作者:
rondoss (好好籃球員)
2020-07-02 02:24:16※ [本文轉錄自 MRT 看板 #1U_1rX1F ]
作者: eternalmi16 () 看板: MRT
標題: [情報] 台中捷運藍線綜合規劃公聽會
時間: Wed Jul 1 13:21:35 2020
台中捷運藍線綜合規劃公聽會
(一) 第一場：109年7月15日(星期三)下午7時整
臺中市沙鹿區公所5樓禮堂(臺中市沙鹿區鎮政路8號)。
(二) 第二場：109年7月16日(星期四)下午7時整
臺中市西屯區公所7樓禮堂(臺中市西屯區市政北二路386號)。
https://www.traffic.taichung.gov.tw/news/index-1.asp?Parser=9,4,20,,,,15031
公聽會摘要PDF檔（含路線圖）
https://bit.ly/38iiIM1
本次路線重點：
1. 果然還是放棄民權路改走中正路(台灣大道)到台中車站。
2. 中正路兩站分別是 B12中正五權路口 和 B13中正三民路口。
3. 地下段改至東海別墅出土。增設B7a安和路站。
4. B4站消失。
5. 機廠改設在龍井。
6. 沙鹿段改走台灣大道，未來應該會和高架化北移的沙鹿車站共站。另在沙鹿三民路口
增設B1a站。
7. 台中港端點站位置改彎到臨港路設站。
再看看還有什麼可以補充的。如果公聽會後還是維持這個版本，那中教大、州廳設站無望
。希望B12五權路口站能預留未來五權線的空間。另外B12當地現役地名「後龍」(舊稱後
壠仔)，坐看本站地名會不會又被消滅掉。
站名推測 B12 五權路站 Wuquan Road.B13 第二市場站 Di-Er Market Second Market
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-07-01 13:40:00現在站名也還沒確定 要定案也通常是開工後的事
原本B4周圍的確沒什麼東西 那邊也很難重劃什麼房子吧不過如果B4改在龍井機廠呢? 我一直覺得中興路那邊可以弄一站的說
作者:
h120968 (h120968)
2019-07-01 14:06:00機廠放龍井 那梧棲台中港機廠就沒有了? 東海駐車廠呢?
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2019-07-01 14:59:00沙鹿段真的改了 應該是整段高架
作者:
seeback (當兵是國家大事)
2019-07-01 15:11:00龍井機廠也順便設個站？
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2019-07-01 15:20:00我是覺得B13可以叫中區站啦 配合中區再生計畫的名字
中正路商家設專用道都不肯了，會同意給你挖捷運？挖捷運是有可能產生商圈轉移的，相較之下民權路沿線就非以商店為主，而且距離中正路不遠
作者: ron19971997 (rR) 2019-07-01 15:52:00
這路線....完全把前朝規劃丟進垃圾桶 回到胡時代規劃
這圖看起來 沙鹿那邊沒有繞到火車站 是火車站要北移嗎
作者: ron19971997 (rR) 2019-07-01 15:57:00
原本地下化繞進火車站 現又回到胡時代的爛規劃了
作者:
h120968 (h120968)
2019-07-01 15:58:00車站高架北移還好吧 反正跟台鐵配合好高架對高架轉乘會比地下高架爬上爬下輕鬆不過也要看盧市府到底有沒有這個腦袋去想了
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2019-07-01 16:23:00倒是覺得這版規劃好很多 如果你要安和路設站 出土段勢必西移到東海別墅 按前朝版本過兩站又要在沙鹿前入土然後又要在沙鹿後出土？？？ 實務上根本不可能讓你這樣在短距離內出入出 要嘛就通通地下化到沙鹿然後燒一堆錢 不然就是像這版本一樣讓沙鹿回歸高架事實上沙鹿段要地下穿越一堆民宅也是很花錢 回歸高架不但省錢之後也能用台鐵海線高架化北移火車站彌補轉乘根本是很明智的方案啊
是 以後沙鹿站會北移到現在陸橋那邊 只是那個跨站式站房沒用幾年好浪費
作者:
COOLBILL (Go!!Go!! Braves!!)
2019-07-01 16:44:00MRT走中正路 連胡跟林都不敢做的蠢事 盧倒是很敢做
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2019-07-01 16:54:00沙鹿段高架給你多設一站欸 甚至未來在台一線也能增站反觀地下化那些站點就只能放出入土引道
作者:
javis3021 (javis_hung)
2019-07-01 17:55:00太平人口多少結果太平段卻被放在延伸段？
安和路可以設站了不錯啊可是不懂為什麼設英才路，不如去設綠園道
作者:
h120968 (h120968)
2019-07-01 18:12:00市區段要做地下化 你覺得還有錢把太平放在第一階段嗎?所以延伸段是正確的
作者:
dkl1027 (凱文)
2019-07-01 19:38:00為什麼不在B1a拉一條支線到機場
作者: HGT7473 (Home Boy) 2019-07-01 19:41:00
海線鐵路有計劃高架，北移還好吧！整段走中港路才方便吧，繞來繞去又鑽地下才亂
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-07-01 19:42:00因為……機場已經有另條線服務
作者: HGT7473 (Home Boy) 2019-07-01 19:43:00
BA1與B1a應該用BRT接機場、高美、漁港吧
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2019-07-01 20:18:00認真講這版本比黑龍版好太多只希望站名別學前朝摧毀傳統地名
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-07-01 20:21:00新通車車站"完全"依古地名命名....可能性應該等同台中下雪
作者: HGT7473 (Home Boy) 2019-07-01 20:50:00
B2與B11都是英才路，還真特別
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2019-07-01 20:51:00真的不如B4改到機廠附近，如果能設在中興路～遊園路口之間，也就是新庄街口那邊，應該是最理想的？出土應該會在台糖公營學苑～東海街口那吧，一點不影響遊園路口設站，但若要考慮機廠位置，可能就要如我上面所說車從機廠出來就順勢在新庄街口設站叫「坪頂站」應該也還算合適，這樣區間車就變成坪頂發車就比較麻煩是那邊不久後還會有中科西南向道路高架橋，不知要如何交織呢？
我覺得站名討論可以等會，現在才剛開始路線公聽會，應該著重在路線規劃上
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2019-07-01 20:58:00希望若真設站可以叫坪頂站，而不是龍井機廠站、龍井總站總之不可能讓出土段截斷遊園路的啦，這樣太扯XD
前朝(林佳龍)版本的藍線很糟糕，且過了台中車站往大里前進，整個路線拖很長，這樣不只可能要多期開發興建，可能還會有很多不確定因素，這個版本的還是好多了
作者:
COOLBILL (Go!!Go!! Braves!!)
2019-07-01 21:16:00樓上要幫盧秀燕市府護航就免了 我看你要走中正路要怎麼挖？
作者: HGT7473 (Home Boy) 2019-07-01 21:27:00
樓上是不是沒看過永和的永和路捷運
樓樓上是不是沒來過台北，地下穿越很難？台北還有疊式高架，怎麼了嗎？林佳龍的路線版本本來就很多問題，還有橘線改輕軌連結雙港就很好笑，然後太平要搭繞去大里的紫線才能再搭上往台中市區的捷運，你有看仔細林佳龍版本的亂七八糟嗎？
作者:
bicmosY ( )
2019-07-01 21:46:00樓樓樓上的可能沒看過中永和捷運的路幅吧 哈哈
林佳龍的橘線超繞 然後原本去霧峰是橘線變成藍線結果原本藍線那段讓太平去市區的 完全消失
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-07-01 21:52:00結果劃出這樣路線的市長 現在去做交通部長了.............
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2019-07-01 22:17:00黑龍橘線斷在干城才搞笑 然後本來走中清路又說要改走崇德路 結果搖擺不定四年還是回歸中清路 四年橘線0進展 盧好歹站點都初步規劃還開公聽會了 黑龍要怎麼比XD
作者:
keydata (keydata)
2019-07-01 22:35:00中正路較窄的那段也就一個車站要明挖，剩下是潛盾隧道，地下疊式車站跟潛盾隧道還是有辦法施工
我以為林佳龍的路線規劃超爛是共識新增安和路不錯 捨民權走中正運量上應該會比較好吧？ 雖然還是覺得平行轉乘很可惜
作者: HGT7473 (Home Boy) 2019-07-01 23:12:00
新增沙鹿高工這站也不錯，人口商圈學校都有
林佳龍於市長任內在交通類板評價都超差的結果他卻接交通部長 看到的時候快笑死
是說這樣畫 未來棕線是要直接走英才路嗎? 方便轉乘
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2019-07-01 23:34:00hicker 當然不會要求完全依地名 會以現在還活著的地名為主 如原po提的後龍 旁邊有後龍里及後龍街等存活證據綠線的溝墘 水湳 二分埔不管是里名或是在地居民都有維護著 而前朝公然黑箱這些地名 號稱的民主進步根本笑話
作者: mash4077 2019-07-01 23:42:00
不知道毛治國、葉匡時的板評如何...
毛治國當時不給雙北以外蓋捷運非雙北人那時對他評價應該不好...
作者: HGT7473 (Home Boy) 2019-07-01 23:54:00
英才到忠明應該有機會出現地下街與連通道毛就台中人之恥
作者:
COOLBILL (Go!!Go!! Braves!!)
2019-07-02 00:02:00拜託!!! 如果捷運走中正路可行那麼好 胡志強時代早就走中正路了!! 就是走中正路施工難度光設站就很難搞還是這個版對盧秀燕有意見就是罪該萬死?我只看到一群深藍在這邊自嗨盧秀燕施政100分吧Y
作者:
COOLBILL (Go!!Go!! Braves!!)
2019-07-02 00:07:00要幫盧秀燕護航 還有什麼意見 我洗耳恭聽!!反正經過盧大媽這樣搞 我看藍線到2024年大概都動不了
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2019-07-02 00:12:00我猜B12茄苳腳，B13大墩
整板深藍還會罵毛治國？某樓還是不要離題扯顏色比較好
作者:
keydata (keydata)
2019-07-02 00:23:00只設一個疊式車站是有什麼高難度施工XD,只有車站段開挖，其它都潛盾
誰跟你深藍，我總統投小英我就要支持蠢規劃？把所有規劃建設面向都綁向政治顏色來二分法的才是____，拜託你回歸專業好嗎? 你要不要去太平照著紫線規劃去移動看看去台中市區，那是什麼爛規劃?
作者:
COOLBILL (Go!!Go!! Braves!!)
2019-07-02 00:31:00有更好的選擇走原案民權路 為何還要走工法更難的中正路商業效益那就更可笑了 這兩條路可沒有差到多遠!!所以你認為市區段走中正路是正確明智的選擇 走民權路是愚蠢落後的選擇?
對呀，桃園綠線走的路徑更窄，那你又怎麼說，拜託別再政治凌駕專業了好嗎？
作者:
keydata (keydata)
2019-07-02 00:34:00為了走民權路要地下穿越大樓，這才真的是腦袋XD
作者:
COOLBILL (Go!!Go!! Braves!!)
2019-07-02 00:34:00你既然要回歸專業 那這樣改線真的專業?
作者:
mooto (退出會比較好, 就退出)
2019-07-02 00:35:00你拿設站當理由很合理 拿中正路不好挖來批就太過了中正路跟民權路的路幅是差很多嗎 只差在台中州廳設站空間大
藍線還要繼續往太平走，走中正路過台中車站才不用穿越一堆民房，你有沒有看整體呀
奇怪了 沒人說走民權路不好呀 只是走中正路能服務到的人口比較多 如此而已
作者:
keydata (keydata)
2019-07-02 00:37:00好好的直走被說路小施工會被抗議，來個急轉彎從大樓下方穿越就不會被抗議？這可不只是抗議施工地下穿越還有永久穿越補償抗議
啊他就一定要把專業綁回政治呀，就算盧市長有很多不妥的地方，人家藍線規劃的就是比林佳龍好，就一定要扯什麼護航和顏色
作者:
COOLBILL (Go!!Go!! Braves!!)
2019-07-02 00:39:00反正中區段改線 大概2024前動工不了 果然就是拖!!
作者:
mooto (退出會比較好, 就退出)
2019-07-02 00:39:00設站的問題也不是沒解 柳川旁邊的興中停車場這麼大
作者:
keydata (keydata)
2019-07-02 00:41:00哈哈，大樓地下穿越是因為還沒進入基本設計所以不會正式公告，等真的公告出來，是誰拖進度還很難說
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2019-07-02 00:42:00工法根本差不多 只差在潛盾機大小 走民權還中正根本沒差到會拖延動工時程 反倒是黑龍版藍線沙鹿段地下穿越一堆民宅 才更容易遇到抗爭拖延而且更燒錢好嗎
作者:
keydata (keydata)
2019-07-02 00:43:00能夠直走不要，硬要去穿越大樓下方，這個抗爭會比較少?
作者:
COOLBILL (Go!!Go!! Braves!!)
2019-07-02 00:43:00樓上那位 我從頭到尾都在質疑市區段 可沒說沙鹿段是呀 走民權路只有缺點 走中正路才是正確的 幫你說完
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2019-07-02 00:48:00所以你是在承認盧在沙鹿段規劃的比較好囉 啊你也講不出中正路哪裡比民權路差 工法和徵收都被打臉 沙鹿段盧又比較好 那整體不就盧較好？
作者:
keydata (keydata)
2019-07-02 00:50:00民權路還不是有民宅地下穿越的問題XD
我以為專版會比較沒有政治色彩，結果還是有人用政治來凌駕專業，跟某市市長說地下化才是偉大城市發展有什麼兩樣(攤手)
作者:
COOLBILL (Go!!Go!! Braves!!)
2019-07-02 00:53:00那你有算過走中正路跟走民權路的成本差多少嗎?工法當然可以解決 用錢砸就有了 但是有那麼多錢可以砸?所以xy1904312 你認為走中正路一定比走民權路好?還有 說不要有政治眼光? 那這次中區改線難道就不是
作者:
COOLBILL (Go!!Go!! Braves!!)
2019-07-02 00:58:00政治決定? 要不之前胡跟林時代藍線可是都走民權路
他不是說中正民權誰好誰壞吧？跟據他文意他不是說兩個沒差？
對阿 根本沒人說民權路不好 只是說民權路也有自己的問題
作者:
keydata (keydata)
2019-07-02 01:03:00民權跟中正經費不會差太多，民權有多繞路跟穿越補償的經費，中正是車站改疊式較深增加的經費
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2019-07-02 01:05:00那你又知道走民權路徵收跟沙鹿段地下化成本跟沙鹿段穿越民宅徵收要花多少錢了？ 退一萬步工法真的更貴 你是想要花大錢讓進度快點還是省錢讓大家慢慢抗爭？我說過了走哪條路我覺得沒差 因為徵收和抗爭會怎樣也是未知 萬一遇到就像高雄輕軌慢慢跟你耗然後當初黑龍也有改線 把藍線改到延伸南投就不是政治眼光嗎XD
作者:
keydata (keydata)
2019-07-02 01:05:00走中正的問題是當年路兩邊都是黃金店面，很難有地主願意參加改建設出入口
我前面是第一個被他針對回覆的，但是我那個被針對的那個推文，我是在說路網走向，藍線走太平橘線走大里是比前一代市長好的規劃，然後就開始被說這是在護航什麼的，後面他又開始跳說中正路太窄，經費，工法....大概是這樣
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2019-07-02 01:08:00橘線在那邊中清路崇德路選了四年結果還是回歸和胡一樣的中清路 難道沒有政治力在裡面？
作者: rondoss (好好籃球員) 2019-07-02 02:22:00
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