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內文：〔記者張菁雅／台中報導〕台中市推動免費公車政策已8年多，預算幾乎年年增加
，明年更加碼推出「雙十公車吃到飽」，預算達30.5億元。藍綠議員都對市府無差別的
補助方式有意見，要求免費政策僅限市民，台中市長盧秀燕則表示，只要財政負擔得起
，她不會取消公車免費優惠，不要讓外界講「什麼規什麼不隨」。
民進黨議員林祈烽表示，過去8年多來，光是免費公車的經費就花掉近200億元，公車補
貼、優惠預算幾乎年年增加，103年約20億元、104年23億元、105年24億元、106年24.6
億元、107年27.4億元、108年23.6億元、109年30.5億元，這些數字還不包括停管基金、
中央補助款，以及當年度追加預算的數字。
林祈烽指出，他不反對編列預算補助市民搭公車，但他反對齊頭式、無差別的補助法，
尤其現在每位台中市民平均負擔公共債務3.6萬元，創下歷史新高，這種吃到飽、無限制
的公車補貼政策，只會讓財政更惡化、市民負債愈來愈多而已。他呼籲市府應該把補助
限定在台中市民，或仿照北捷提出「忠誠方案」，讓中低收入戶、身障人士、持敬老卡
者及經常搭公車的人才享有優惠，如此才能達到補助的真正效益。
國民黨議員陳文政也說，免費公車政策已經變成社會福利，但社會福利措施會排富，免
費公車卻是「佈施天下」，凡持有電子票證搭公車者完全免費，無論是台中市民、觀光
客或外籍移工的車資，都要市民買單，比社會福利還不如。他認為，長期的政策方向應
回歸「使用者付費」，短期目標則希望市府先取消「非台中市民免費」。
盧秀燕表示，台中市是第2大城市，平均1年花20億元左右補助搭公車，和城市的公車發
展政策相吻合，而且其中許多經費是中央挹注；此外，免費公車還有補助經濟弱勢、拉
平城鄉差距的目的，許多人反映外來遊客都停留在市區，希望能鼓勵遊客多前往更偏遠
的地方觀光，相較消費券等補助政策，公車補助是更為便宜的支出。
盧秀燕也說，台南、台北都有無差別的交通補助政策，台中市今年財政狀況比以前進步
，只要財政負擔得起，不會取消公車免費優惠，但如果哪天財政狀況不好，市府也隨時
會動態調整，免費公車政策過去8年多都實施，如果她上任就取消，被外界講「什麼規什
麼不隨」，這樣也不好。
備註：我哥在台中上班 雖然不是台中人但免費對他來說真的有省到，只是以前好像公車
脫班滿嚴重 現在不知道有沒有好點？