※ 引述《mingdao ( )》之銘言：
: 最近去了一中 勤美有感
: 好多店都消失了 一中巷子裡原本熱鬧的小店都清空招租中
: 勤美一帶 開始貼招租的也不少 只有大型品牌能站
: 逢甲更是被夾娃娃機占據大半
: 雖然說和消費型態改變有關 但商圈轉移效應 應該會慢慢發酵
: 總覺得 台中整體經濟成長率應該沒有下滑多少
: 應該是高店租之下能撐住的店越來越少 或是撐完租約直接關門的越來越多
: 好多店都逃離商圈 跑到住宅區小路小巷生存
: 二十幾年前的精明一街 美術館綠園道 東海商圈
: 十年前的公益路
: 也都默默的轉移 逐漸蕭條
: 大家覺得下一個新興商圈會是哪裡呢 ?
毫無疑問，當然就是烏日副都心。
全台灣最會買地的發哥興富發開始在推的夢幻誠這案子，總戶數1608戶，店面高達66間，
你想哪個商圈可以跟他比？
交通更不用說了，未來三鐵共構，從北屯到烏日只需要坐17個站就到了還不用塞文心路。
再加上ATT已經開始在規劃烏日的大型購物中心，裡面如果還有電影院，會直接磁吸中部
全部的人口聚集到這塊商圈不誇張，跟30年前的自由路一樣，走在路上都要肩並肩。
勤美、一中、逢甲、公益路全部的缺點就是交通混亂，因為是舊市區的關係，所以沒有辦
法規劃出很大塊的停車區域還有聯外交通。最近的勤美就不用說了，光修個路就不知道讓
開車經過的人有多啊雜。
至於後火車站的三井，舊市容真的太糟糕，我去過一次附近的秀泰也不太想經過那邊，
聯外交通也很糟糕，從復興路、台灣大道、林森路過去的交通開起來也沒這麼舒服。
跟後火車站比，台中高鐵聽起來就會比較高大上，比舊市區還要時尚的感覺，對於一般人
的印象比較好，也會比較傾向於去這塊商圈逛逛。
台中人還有一個特點，就是早上中午跟朋友約在餐廳吃完飯之後會不知道接下來去哪裡，
接著就想回家看電視睡覺等吃晚餐。
捷運綠線之後也會補足這個點，去完烏日可以去豐樂公園秀泰、也可以去文心森林公園以
及IKEA，一日行程都可以在這條線上補足。
PS:我沒有在推興富發這個案子，只是就看到的推敲而已，因為他開價25-29有點太誇張了
但是我又有點期待高鐵站新的商圈，畢竟台中真的太少能去的地方了