※ 引述《rerun (禮讓)》之銘言：
: 其實台中最需要的優先去做的是
: 直接在中港路上台灣大道
: 做一條全線直通的地下捷運
: 忍住工程施做年限
: 這條地下捷運線將比BRT更能紓解民眾交通需要
: 減少大量的路面交通
: 政府要有遠見
我覺得山手線沒那麼差，但龍龍的版本的確可以再調一下
山手線分成三部份，一、烏日台鐵段高架化。二、海線雙軌+高架化、三、新增甲后線
第一部分因為不貴而且位處於烏日精華區，小魯覺得可以做。
第二部分，海線目前還是單軌，導致錯過一個班次還要等40分鐘(平均)
所以海線人不愛搭，因此海線雙軌小魯覺得勢必要做，一方面均衡縣區發展
一方面未來藍線若蓋好，海線雙軌化也可增加運量。而高架化就可免了((或只高架
沙鹿及清水兩大鎮就好))
第三部分，甲后線，建議全砍，可以省約三百億。而且未來藍線也可代替甲后線
改完後的山手線經費說不定可以砍半，調整後的山手線可當作發展縣區的工程
不然只有市區有捷運，可縣區連鐵路都還是單軌，真的不太平衡。

推推 平衡發展 錢都花在刀口上 甲后線真的不急 其他部分倒可以接受 不過私心希望省下來的錢可以繼續推捷運橘線