首先呢，這個分析是基於環保署/局官方測站數據所做的分析，不相信官方數據的人基本
上沒什麼好跟你們討論的，建議左轉離開
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首先奉上台中市測站地圖，畫紅圈的點是我這篇有用到的數據來源，因為台電測站我撈不
到數據，故本次並無引用
另外環保署：沙鹿、西屯、忠明、大里、豐原五個測站我採用pm2.5原始數據以忠實還原
當下空污狀態，但環保局測站數據已經回歸式校正，我抓不到原始數據，建議不要直接將
兩者數據直接對比，會有誤差
https://i.imgur.com/5f9FKYD.jpg
說明
我擷取6 7 8三個月的pm2.5數據，同時將一天分成24小時，三個月每天同一個小時的數據
取平均值，所以圖表六點所看到的值會是678三個月每天六點的平均值
為何我要這麼做呢？原因在夏日的天氣型態，為夜晚風速微弱，慢慢的吹陸風，而白天陸
地升溫，風速增強吹海風。在這種日夜風向不同的情況下我有兩個疑問
1. 夜晚因風速微弱，海線工廠包括中火累積的污染，是否會在白天吹海風時污染內陸都
市地區？
2. 白天人類開始活動，是否各種交通車潮會帶給都會地區污染？
接著我又因地緣因素，將幾個測站分組
首先因為海風是西北往東南吹，所以我把有上下風關係的大甲、后里、豐原分一組
https://i.imgur.com/Uwq64Fl.jpg
接著沙鹿、西屯、忠明、大里、霧峰、烏日、文山也因上下風關係分一組
https://i.imgur.com/AQTCkDn.jpg
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好啦，說了這麼多來看圖吧！
先是大甲后里豐原
https://i.imgur.com/yA3W2fl.jpg
https://i.imgur.com/RtgRxMD.jpg
https://i.imgur.com/zvb5Gg3.jpg
我們可以發現三個測站都呈現夜晚空氣比白天空氣良好的情況，同時中午時間空氣最差
而處在上風處的大甲，中午空氣品質與夜晚比只相差了3微克，接著是后里相差6微克，豐
原則是更大，達到10微克
接著我們來看沙鹿西屯忠明大里烏日文山霧峰
https://i.imgur.com/iQ8tedI.jpg
https://i.imgur.com/TYzdYP6.jpg
https://i.imgur.com/bCEludG.jpg
https://i.imgur.com/Yu4tkrY.jpg
https://i.imgur.com/CQU1wui.jpg
https://i.imgur.com/rc6sJ6I.jpg
https://i.imgur.com/BMFZBgB.jpg
所有測站同樣維持中午數據高峰，夜晚低谷的趨勢
沙鹿站高低差：6
西屯：8
忠明：8
大里：12
烏日：7
文山：7
霧峰：10
其實還有個太平測站沒貼出來，但因為它跟其他測站較無上下風關係，所以我單獨列出
https://i.imgur.com/qpM0GMX.jpg
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數據分析
大甲后里豐原這組，很明顯可以看出上風處污染不多，而豐原高峰又比后里多一些，推測
污染源可能在后里工業區，以及各種都會車潮影響，最終在豐原沉降
沙鹿這組，同樣可以發現上風處高低差最小，假設我們忽略風速因素，也忽略進出工業區
的柴油車污染，完全把沙鹿白天多出的6微克當作海線工業污染，那西屯忠明就很明顯是
因為都會車潮多了2微克，大里更是有6微克的都會車潮污染，霧峰也有4微克
烏日文山影響看起來不大，推測可能不在都會區車潮的下風處，所以污染來源可能跟沙鹿
像一點，但也可能是因為數據校正因素讓我低估車潮影響
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結論
因夏日穩定的天氣型態，所以很容易可以發現空污嚴重時間與人類活動時間息息相關，大
致呈現白天污染不斷提升，但隨著中午過後風速增強，污染逐漸吹散，最後在半夜重新恢
復正常
不同地點，會因為氣候因素讓污染沉降，尤其是大里，地處整個台中都會區下風處，中午
時間受到上風處的污染情況最明顯
如果我們忽略大部分事情，單純看數字，會覺得台中都會區車潮產生的污染差不多等於海
線工業區造成的污染，但事實上這忽略了很多事情，包括台中工業區的污染，以及其他各
種氣候條件，所以這篇只是做個很粗淺的分析，大家如果有任何意見歡迎討論
希望台中空氣能夠一年比一年好囉