: 推 artiller : 中火用煤量五年新高與1月對照是否可以特別標注一下 04/10 08:45
: → artiller : 我看完找不到 04/10 08:45
抱歉了
只有全台的燃煤使用量
這無法證明中火的燃煤用量
只能證明中央去年使用的燃煤量暴增

至於排碳量增加
我在台電網站內找不到，我也找不到其他來源佐證，就不列了
: → artiller : 另外從2017/9月開始直到今年3月 04/10 08:47
: → artiller : 中火一號機組進行環保工程更新排污防治設備 04/10 08:47
: → artiller : 這等於是相較2016秋冬，2017就是少了一台發電機 04/10 08:47
: → artiller : 這樣還會讓2017空汙季中火的燃煤用量高於2016 04/10 08:48
: → artiller : 這有點不符合邏輯 04/10 08:48
: 推 artiller : 關於原po提到的2017用煤量創新高 04/10 09:09
: → artiller : 或許我們可以拿來檢視夏季時的pm2.5數值 04/10 09:10
: → artiller : https://i.imgur.com/a5kShWR.jpg 04/10 09:10
: → artiller : https://i.imgur.com/2QXY6yd.jpg 04/10 09:10
: → artiller : 數據顯示678三個月，16與17年並沒有什麼差別 04/10 09:11
: → artiller : 甚至九月2017還要差2016蠻多的 04/10 09:11
: → artiller : 但進入秋冬季節，2017就大耀進了 04/10 09:12
: → artiller : 夏天因為用煤量創新高，導致pm2.5沒改善 04/10 09:12
: → artiller : 這是我看這兩組數據得到的一個推論 04/10 09:13
: → artiller : 但秋冬為何17大躍進呢？原因很多 04/10 09:13
: → artiller : 可能是台中市真的有做些什麼 04/10 09:14
: → artiller : 也可能是今年秋天雨下得多 04/10 09:15
: → artiller : 更可能是東北季風挾帶的塵霾變少了 04/10 09:15
: 推 artiller : 最後根據莊秉潔教授研究，中火大約佔台中pm2.5組成1 04/10 09:20
: → artiller : 0多%，就算退一萬步真的秋冬排放比前一年多10%，最 04/10 09:20
: → artiller : 後中火對台中影響也只是多了1-2% 04/10 09:20
: → artiller : 影響並沒有你我想像中那麼大 04/10 09:20
其實我一直在質疑2017比2016空品不應該比較好，能持平就不錯了
我質疑的三點
1.燃煤鍋爐改然氣鍋爐，您有解釋了，我就不在質疑
2.汽機車數量問題，汽機車數量增加，可是用油量降低，覺得不合理
　　　2017年台中登記車輛2766307
2016年 2725634
2015年 2693456
而且台中現在上下班尖峰時刻，比往常都還塞，以我常走的台74跟向上路
現在過7點，還是很塞，怠速時間增長，五六點時刻更是塞爆
環保署研究，一輛汽車如果每天怠速30分鐘，一年浪費640公升汽油，且
排放出1.4噸二氧化碳。
而且汽機車數量增加，揚塵量也增加
所以我並不覺得汽機車影響的因子不大
雖然少數會轉去騎腳踏車，不過.....向上路，中港路，五權西路從市區
往工業區方向......很抱歉，我自己看到的數量還真的不多.....
3.中火排碳問題，沒資料佐證，沒辦法列出
至於2017年底境外汙染降低，跟對岸冬天強迫停止使用燃煤應該也有關係
資料找很久，還是只能找到去年全台燃煤用量大增，無法找到中火的使用量
放棄....
找資料比我上班還累.......
真的感謝能明確提供數據的人.....