※ 引述《yo800810 (小敏)》之銘言：
: 剛剛搜尋了一下板上，
: 但似乎沒人提這件事情……，
: 最近文心路施工了一段時間，
: 似乎是為了將路邊改為自行車車道的樣子，
: 或許是想逼市民多使用大眾工具吧？
: 但之前社區有被告知……，
: 當施工完成後，
: 門前的人行道（有畫車格的）就不能再停機車了，
: 對我個人來說，
: 機車位都被撤銷實在是感覺不太方便，
: 且不覺得單車族有那麼多，
: 當然啦，
: 單車、電動輪椅跟汽機車搶車道的確也是很危險，
: 但我其實對於這工程也不是很了解，
: 所以想問看看大家是如何看待呢？
: 最近因為施工所以機車道有縮減道路，
: 有會經過的話，還請大家注意安全唷！
: ===
: 附註：
: 很多人提醒說要去租車位，
: 不過我本來就有租車位，
: 自有機車以來就一直是停在自家的地下室，
: 我前面講的是出門時的暫停，
: 很多地方原本是有劃車位的，
: 只是之後都沒有了，
: 覺得挺不方便而已。
: 而且人行道並非所有地方都不能停機車，
: 只要符合規定的地方是可以停的。
: 以下是台中市2017/12的政府文件，
: 而我家門前有車位的人行道就是同可以停的那種，
: 照規定來也要被罵嗎？……
: 還是法規有更新我不知道而已呢？
: https://i.imgur.com/tAQKZw6.jpg
: https://i.imgur.com/Tg5LQDP.jpg
: 來源：http://0rz.tw/zB31z
在市區汽機車會方便有一部份是建立在無視違規上
停車格有限、找停車位的時間、停車位到目的地的時間
本來就是使用交通工具的合理成本
但是現在民眾把這些成本轉嫁到行人、無障礙和市容上面
本來就不對等的公私運輸系統更往私人運具傾斜
陷入一個惡性循環
違停方便 > 機車多 > 行人空間變差 > 公共運輸接駁變差
> 公共運輸人變少 > 機車更多
更何況有時候還不是車格不足的問題
往前30公尺有格子，偏要違停擠滿店門口的大有人在
身邊也有明明到目的地有3條直達公車，每條都20~30分鐘一班
起訖也都有iBike，路程不超過10分鐘
就是偏偏要騎機車然後違停
公益路車擋不見後，星巴克前每天都看的到四輪直接斜插進轉角
過馬路都要繞過這些大爺的車
霧峰公車站牌往林家花園的騎樓上，騎樓被停滿車
有的還蓋防塵布，擺明要停很久
那天下大雨經過，繞在馬路上走，外地來的朋友鞋子褲子全濕
然後這些人的寶貝愛車好端端，乾乾淨淨停滿騎樓
真的很丟臉
最扯的是，中友對面美髮沙龍前的人行道，有立牌禁止停車
有人機車用抹布、口罩把車牌遮起來違停，避免被檢舉
電話報案也不見改善
想想自己哪天老了、病了受傷了要坐輪椅
或是生小孩推嬰兒車，或僅只是要推行李
在市區裡幾乎走不了兩個紅綠燈
現在只要看到違停在無障礙坡道前的
把騎樓人行道完全停滿阻斷的
真希望他們哪天不得不坐個半年輪椅
體會一下行動不便的人，寸步難行的辛苦