http://www.chinatimes.com/newspapers/20171214000041-260202
防空污 逾10年老車加速汰換
空污防制執行成果
https://i.imgur.com/Jux1VFT.jpg
汰換舊車救空污。環保署副署長詹順貴昨（13）日表示，已經掌握10年以上汽機車數量與
形式，這次空污法修法正案，出廠10年以上老舊汽車，必要時可加嚴標準，未來以棍棒、
胡蘿蔔並進方式要求汰換舊車。
詹順貴昨赴民進黨中常會報告「空污現況與政府作為」，報告指出，每年平均有30.2％的
PM2.5來源是大陸，到冬季提高到39.2％，而且冬季時台中火力發電廠的用煤量與發電度
數都往下降，因此空污問題不能簡化變成單一是中火因素。
總統兼民進黨主席蔡英文在會中裁示，近日PM2.5的問題，相當高比例來自國境外經由大
氣環流的擴散移入，這就說明為何在用電量低的冬季，空污情形卻比夏季更為嚴重。她強
調，政府必須要讓國民清楚了解包括污染成因在內的正確資訊，才能做好正確的防範，避
免讓謠言或錯誤資訊帶來不必要恐慌。
詹順貴表示，許多人認為非核家園政策會增加燃煤發電，導致非核家園轉型背負惡名，但
事實並非如此。詹說，政府已提出14＋Ｎ空污防制策略，降低基礎污染排放，並以滾動式
檢討空污改善策略，只要跨部會一同努力，空污防制絕不會影響政府推動非核家園，2025
非核家園目標一定可以達成，空污治理不會是非核家園的絆腳石。
對空污防制，詹順貴指出，經過多年改善，台電、中鋼、中油等國營企業在硫化物和氮氧
化物，已分別減量35％和19％，經跨部會討論後，國營事業會再繼續改善到47％及30％；
其中台電將改變能源結構、提升防治效率；中鋼將在主要排放源增設防制設備；中油則是
要推動製程尾氣回收取代重油為燃料。
移動污染源方面，詹順貴指出，空污法修正案第36條規定，主管機關可以視空氣品質需求
，加嚴使用10年以上交通工具排放標準，預計109年7月1日上路，屆時可對10年以上汽車
，要求最新排放標準。
詹順貴強調，已經盤點好出廠10年以上汽機車的牌照和形式，只要法律工具一出現，就可
立即上路。在109年7月1日之前，有兩年半時間緩衝期可鼓勵汰換，不是只有棍棒，還有
胡蘿蔔。
不過，環保署目前僅針對一、二期柴油車推出鼓勵汰換措施，並鼓勵三期柴油車加裝濾煙
器，沒有額外對一般汽油車提出補貼鼓勵汰換措施。官員表示，由於舊型柴油車被WHO視
為一級致癌物，因此優先補貼要求汰換。
(工商時報)
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針對黃字部分，問題頗大
光是民眾輿論就讓實際執行日程遙遙無期
而且台灣排氣檢驗可是很神的，再老的車都驗到過
另外一二期柴油車汰換進度似乎不如預期
能否達成2020前汰換八萬輛目標得加把勁
二行程機車百萬輛看起來倒是進度蠻順
至於工廠鍋爐這部分，台中算是獨步台灣
有蠻多燃煤鍋爐已經換成燃氣鍋爐了
影響也算是有
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