推 tspnittaku : 海線要發展很正常阿 雙軌高架國民兩黨說都多久了 06/09 21:12
→ tspnittaku : 海線被邊緣化都久 別用市區的觀點去衡量其他人期盼 06/09 21:13
→ tspnittaku : 從胡志強到林佳龍都提此政策 別說嘴它不用蓋 06/09 21:15
→ tspnittaku : 火車單單從大甲到台中火車站要久?班距多久? 06/09 21:16
→ tspnittaku : 你們不住在北台中的海線 能知道當地居民的不變嗎 06/09 21:18
→ tspnittaku : 嘴泡容易阿 實地去訪問當地人的感受和政府是否有平 06/09 21:18
→ tspnittaku : 衡這些偏遠地區的需求和投入需要的建設 問問就知道 06/09 21:19
→ tspnittaku : 一些重大就是都在市區 基礎的交通建設搞得更好難道 06/09 21:21
→ tspnittaku : 海線就不需要嗎 等這麼久了該給海線實質的建設吧 06/09 21:23
噓 jennykam : 你不會搬到台中火車站隔壁喔 06/09 22:22
噓 jennykam : 自己愛住鄉下然後怪到台中火車站困難?? 06/09 22:27
推 tspnittaku : 海線人不用就學就醫去市府洽公嗎？樓上有問題嗎？ 06/09 22:32
→ tspnittaku : 海線光要去市區洽公 開車火車就很好耗時 如海線雙軌 06/09 22:33
→ tspnittaku : 高架化 搭配大甲后里的鐵路一併完成 那才是對的起海 06/09 22:34
→ tspnittaku : 線的鄉親 嘴砲最會 請來海線實地走走 就知道現況 06/09 22:35
→ Adven : 其實節目上的學者只是反高架 而不是反山手線的連接 06/09 22:37
→ skizard : 樓上那學者不算反高架好嗎 他是說不必要每段都高架 06/09 22:42
→ skizard : 沒滿足更多需求，成本又太昂貴 06/09 22:43
推 tspnittaku : 每當海線居民大甲外埔大安去市區 有什麼交通選擇 06/09 22:44
→ tspnittaku : 開車一個小時 外加交流道中港路的塞車 你能忍受嗎 06/09 22:46
海線要發展 山線也要發展 台中市區外圍 還诶飽和 (看環中路 甚至部分河南路)
周圍除了大里 其他殺戮 烏日 霧峰 后里 空地還很多
海線大甲 清水 沙鹿 是比較需要連接市區的
豐原到是比較獨立的中心
住台中久了 都馬知道台中市是一個離心/向心通勤的地方
都市裡也是 郊區更是
每天上下班 北屯 西屯 五權西 中港 中青 都塞死
實際上該做的就是藍線和橘線
這兩個也早就有規劃 送行政院
根本不用經過啥后里火車站 直接到市區
或許再加上一到兩條快速道路 (生活五號走山線) 74接國1在大雅
還有市政路打通到工業區
這兩個子就爭取到經費規劃耗了
說實在的 這個不搞去搞環狀 大甲接后里 這種到底有啥屁用
綠線已經可以接到大慶 轉台鐵區間 到彰化
也不知道在幹啥的
重點都不做 一直吵沒用的路線
當然爭議大 沒人看