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台中捷運藍線自籌款超過7成 議員批未考量財政
〔記者張菁雅／台中報導〕台中捷運藍線計畫將在交通部進行實質審查，議員顏莉敏今天
質詢時指出，藍線自籌款約834億元，市府負擔比例達74.17％，遠高於其他都會區，市府
只求中央通過計畫，根本未考量台中市的財政狀況。交通局長王義川則澄清，市府必須負
擔土地徵收費用，工程經費方面，中央與地方各分攤65.51％、34.49％，並無市府負擔較
多的情形。
顏莉敏指出，台中捷運藍線路線改來改去，終於在103年7月完成可行性報告，當時路線規
劃從台中港出發，經台灣大道，終點在太平工業區，全長29.5公里，共20個車站，總經費
1069億600萬元，中央負擔520億2800萬元，地方548億7800萬元，地方負擔比例為51.33％
，自償率36.01％；但今年送交通部審查的可行性規劃報告，路線卻更動，從沙鹿火車站
到干城轉運中心，預算增為1124億4100萬元，中央補助290億4300萬元，地方833億9800萬
元，地方負擔比例高達74.17％，而自償率只有30.54％。
顏莉敏比較各都會區近期的捷運工程的地方自籌款比例，她表示，台北市和新北市在捷運
萬大中和樹林線第一期工程，分別負擔32.63％、39.74％；桃園市在航空捷運線負擔59.5
5％，高雄市在捷運紅橘線負擔17.83％，而台中捷運綠線也才負擔44.67％。
顏莉敏說，市府規劃捷運藍線根本未考量台中市的財政狀況，根據公債法規定，台中市10
6年舉債上限是1443億元，而市府目前舉債額度加上今年追加減預算、明年本預算，106年
舉債額度將高達1044億元，也就是舉債空間只剩約399億元，市府不能為求快速通過計畫
就胡亂編列，到時候，如果地方籌不出財源，不就胎死腹中？
王義川表示，103年的報告嚴重低估台灣大道土地徵收費用，中央與地方如何分配負擔比
例有法令規定，且必須扣掉土地款，而土地取得由地方負責，藍線土地徵收費用高達360.
83億元，在工程經費方面，中央負擔65.51％，市府34.49％，沒有市府負擔比例過高的情
形。