作者:
yamapi49 (Tomoko)
2016-06-12 12:44:56一點市民的小小心情，如有不妥請告知！
每次走臺灣大道都深有所感…
目前正走在臺灣大道慢車道上（老公開車）
（17:13補充:因為要右轉才切到慢車道）
明明就有公車專用道，但公車幾乎都擠在慢車道上，專用道上沒幾台公車！
覺得不懂路邊有站牌，公車專用道也有站牌的用意?
為何不統一把站牌全搬到公車專用道上，把慢車道留給機車/慢車/轉彎車?
廢BRT改公車專用道不就是該這樣才有意義嗎？
另外更不能理解東海大學站，專用道內有站牌，路邊也有站牌，同一站還要分兩邊的用意
！
真心希望能改善呀！希望市政府能站在市民的立場理解一下呀！
ps.或許有許多我沒注意到的部分，請鞭小力，謝謝！
（手機排版請見諒！）
作者:
kenk0818 (R-one)
2016-06-12 12:47:00好奇同樣的問題很久了+1 在想會不會是有的路線需要右轉
作者:
elthy ( )
2016-06-12 12:48:00又不是每台公車都是台灣大道從頭走到尾 很多中間會轉彎的而且慢車道公車站牌數比專用道的數量多你知道嗎
作者:
Lackland (拉克è˜)
2016-06-12 12:49:00騎車超幹 整個車道都被公車佔住了
作者:
xu3 (ㄎㄎㄎ)
2016-06-12 12:50:00有把中港路完整走完的路線才會在專用車道上 300-307號
作者:
jennykam (三月是戰鬥月)
2016-06-12 12:50:00林佳龍和胡志強思維不同 台中百姓受害最好例子
作者:
n1lk5g2 (傑先生™)
2016-06-12 12:51:00不是每台公車都不會在中港路左右轉
鬍子強的中港路更塞 專用道只給一台跑 其他都塞在慢車道
作者:
FuYen (赴宴)
2016-06-12 13:01:00要蓋就蓋好 要拆就全拆 這樣做一半的超爛
作者:
zak0928 (zak)
2016-06-12 13:01:00改動前後對於占用車道來說沒差多少啊 遊覽車也是很擋路
作者:
Adven (電風扇)
2016-06-12 13:02:00路線不同
不是每台公車都不用右轉，專用道上右轉對慢車道更危險…
作者:
zak0928 (zak)
2016-06-12 13:02:00公車也不是全都沿著台灣大道行進 會去慢車道很正常啊...
作者:
benage (阿邊)
2016-06-12 13:05:00要右轉當然要走慢車道啊
作者:
PAYPASS (wallet )))) $$$$$$$$$$$)
2016-06-12 13:12:00全讓給你們四輪走最好惹 怎不想想一台公車載多少人還嫌人家走慢走道礙到你們高貴的四輪
作者:
orangetv (勇敢的黑鮪魚)
2016-06-12 13:20:00純直行車才走中間，路線會轉彎的走慢車道，另外其實大眾運輸工具是最有效交通紓解方式，讓大眾運輸工具為主沒什麼不好，少開車吧
作者:
w710127 (紀梵希)
2016-06-12 13:32:00就玩命關頭啊！每個路口都變成一個殺手^_^
作者: Levelmax99 2016-06-12 13:43:00
鬍子強時期更塞......鬍子強末期慢車道根本就地獄
作者: iamhcy 2016-06-12 13:43:00
林就只會做表面啊，只拆站體的BRT字要幹嘛XD
作者: Levelmax99 2016-06-12 13:44:00
不過跟大遠百還有新光這兩間不把計程車動線管好也有點關係
作者: iamhcy 2016-06-12 13:48:00
佔用慢車道到底是什麼概念？公車是快車？
胡粉又來了，怎不想想屎是誰拉出來的胡爸靠一張嘴就能幹13年呢~根本完全無建設，大悲無言
胡爸那個BRT叫捷運?別笑死人了，胡粉褲子先穿一穿再來發言吧
lbakaBlock大 我就是在說 老胡把捷運改成公車啊..
作者:
aliro (★.OFF.★)
2016-06-12 14:20:00台灣大道上走慢車道的公車可停的路邊站牌較多
作者: iFEELing (ing) 2016-06-12 14:22:00
只要你是開車騎車的都是你擋了公車的路 閃開讓公車過啊
2要右轉才到慢車道??那不就要卡在專用道待轉?結果後面專道的直行車都不用走了?全部卡在一起有比較好就是了?
作者: iFEELing (ing) 2016-06-12 14:24:00
只有公車才能上路 其他都是自私的私家車主 還有臉抱怨?
拆掉公車專用道-公車族抱怨 不拆-慢車道使用者抱怨 拆掉最好ㄟ...開車騎車其實都有繳稅 沒什麼有沒有臉的問題耶沒用路權幹嘛上路？有用路權為什麼不能抱怨If你的發言其實也蠻自私der~
作者:
nelhsoib (bioshlen)
2016-06-12 14:31:00不拆就怪為什麼不一次全拆 拆了又怪浪費公帑可以留着其他用途為什麼要全拆 鬍子強的brt做半套其他設備爛的 林選了這個方法算是不錯的了
作者:
elthy ( )
2016-06-12 14:38:00不該「佔用」慢車道？為什麼公車走慢車道就叫「佔用」？
作者:
pigss00 (長毛豬)
2016-06-12 14:40:00國道客運跟遊覽車也走慢車道就只是在討人厭了
轉彎才到慢車道，準備一堆車禍吧 切來切去沒有比較好
作者: chocobu (布布魚) 2016-06-12 14:58:00
切來切去沒有比較好+1 常看到切換車道的車被叭
不難猜阿..所有公車都到專用道換公車塞，只為機慢車方便?很奇怪理由..我是機車也是汽車族，以大眾運輸利益
整個說起來鬍子該負最大責任，但他繞跑去領旺旺爽薪了
十三年時間非常足夠統整路網做整體性歸化卻在那炒東西
作者: iFEELing (ing) 2016-06-12 15:09:00
這邊不就是公車萬萬歲 私車滾一邊 沒公車搭的不是人?中間兩線道切給專用道 旁邊兩線道再給大車跑最好整條路都跑公車 橫向機慢車通通不要上路這樣最棒?
公車道不是有專用號誌？要轉彎的公車不能那時候轉嗎？
作者: iFEELing (ing) 2016-06-12 15:26:00
專用道只有神聖不可侵犯的毛毛蟲公車可以走 其他的別想通通趕去只有一線道的慢車道一起擠 擠到你受不了就會來搭公車了 這計畫多棒
作者:
topfish (fish)
2016-06-12 15:33:00我覺得你太自私了，大眾運輸優先才是
作者: iFEELing (ing) 2016-06-12 15:35:00
不可質疑你的大眾運輸 有錯一定是私車的錯
作者: iFEELing (ing) 2016-06-12 15:44:00
沒專用道之前路中間還有四線是可以行車的喔
錯誤政策 現在只是在擦屎吧搞專用道 不如一條專給機車走 公車跟機車擠能多快
作者: iamhcy 2016-06-12 15:46:00
到底是要說專用道讓快車道少一線道，還是慢車道更多大車啦推樓上，規劃機車專用道是更好的方法
奇怪，不是ㄧ堆人說龍哥的方案比較好嗎，怎還更爛老胡做得爛沒人不知道，但做得沒以前好還牽拖，不覺得很好笑嗎
作者: parkerwester (pw) 2016-06-12 16:08:00
捷運會虧死吧？高架化？建商沿線蓋房子賣？公車免費10km很多人習慣搭了，上下班時段滿滿的人...
呵呵 看到這麼多一級主管都這麼鳥，還有剛上任做的那些事，我實在無法期待林
作者:
elthy ( )
2016-06-12 17:28:00就跟你說了兩邊的站牌數量是不一樣的好嗎..然後公車比汽車大多少 切換車道造成的影響大多了
作者:
ch31431 (T‧Prince)
2016-06-12 17:29:00一堆屁股要擦...
作者:
elthy ( )
2016-06-12 17:31:00都已經說了慢車道的站牌比較多了 還說什麼希望公車最好都去專用道
作者:
jamupme (james)
2016-06-12 17:46:00把公車站牌全部整合到原brt站 公車要轉彎再切出
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-06-12 17:47:00全部擠專用道就是跟台北的民權東路或中華路一樣了，尖峰塞到爆炸
作者:
jamupme (james)
2016-06-12 17:47:00BRT時期的慢車道是有史以來 行車體驗最好的時期 現在搞得慢車道回到以前亂 快車道依然占一條車道 有比較好?
作者:
elthy ( )
2016-06-12 17:52:00你真的要做就要像台北的公車專用道 但現有的優化公車專用道在對應慢車道站牌處沒有空間設站牌 要改就是又要花錢
作者: kcus11 2016-06-12 18:19:00
批評中市現狀就是胡粉，真是瘋了社會！
作者:
pigss00 (長毛豬)
2016-06-12 18:38:00說BRT時期的慢車道行車體驗最好這點我不贊同至少騎機車是更糟，以前雖然有路邊停車但是因為慢車道沒變窄，所以至少騎機車不容易塞住BRT之後道路變窄，慢車道汽車變多，更常兩台車併行機車連水溝蓋都擠不進去，這啥鬼行車體驗?更別說五權民權那段超窄車道了，一台汽車進去就塞了更不要說那邊還有個國光客運的車站了...
作者:
pinkjia (哈哈)
2016-06-12 18:44:00專用道公車不停小站牌
作者: johnyorke 2016-06-12 18:47:00
原本brt方式的話，慢車道公車幾乎都被取消，還比較好，但可惜整個台中交通網來看，規劃即周邊配套並沒有一點做好
作者:
taya1991 (請叫我雞頭!)
2016-06-12 19:48:00台中的公車路線是應該要重新規劃，改成這樣慢車道是有比以前好，但還能剛好
作者:
myaku524 (myaku524)
2016-06-12 20:32:00印象中直行車走專用道，半路會轉彎去其他區的才走慢車道如果一律走直行道，動不動會看到要轉的公車轉彎入慢車道中間一台公車突然切來切去，對騎車開車的人更危險啊 囧
某樓真懷疑你有在騎慢車道嗎?明明BRT時期公車量很少加上沒有停車格，明明是最好時期
作者:
myaku524 (myaku524)
2016-06-12 20:35:00而且這樣慢車道的車輛更容易被從直行道轉出來的公車擋住
如果你要說一段那邊的話我是沒意見拉，但整體還是沒變居多吧
作者:
sppray (sppray)
2016-06-12 21:01:00胡維拉！偉哉！
作者:
tp943308 (尊爵不凡廢文王)
2016-06-12 21:05:00公車那麼大台要切慢車道這更容易出車禍
作者:
imrt (0830)
2016-06-12 21:11:00路邊的站比較密集。專用道的是大站。都去開專用道，小站的乘客就不能上下車了。其實專用道本來是BRT。BRT上路後會逐漸把慢車道公車調整成橫向接駁公車，就像你說的，只有少數很快會轉彎的公車走慢車道不過，台中市民不想轉乘。所以新任林市長利用這股民氣，廢了
作者: mikami1027 (MK) 2016-06-12 21:15:00
倒覺得台中最大的問題是不管公車或各種客運全都要經過
作者:
imrt (0830)
2016-06-12 21:15:00BRT，讓BRT→30x，也不敢讓慢車道的公車減少，以免「免轉乘
作者: mikami1027 (MK) 2016-06-12 21:16:00
會有類似台北轉運站的設計？
作者:
imrt (0830)
2016-06-12 21:16:00失去了才知道可貴。沒有BRT才哭慢車道都是公車，來不及了。
作者: Levelmax99 2016-06-12 21:39:00
有BRT慢車道才都是公車吧 上面的某些人真的有騎過嗎
作者:
Gamer1028 (我感覺™ 我認為™)
2016-06-12 21:44:00台灣大道原BRT專用道每日行駛426班次、慢車道公車393班次，市府將8條原慢車道公車移入專用道，專用道每日行駛公車倍增至855班次、慢車道公車則減少至178班次，
作者: iamhcy 2016-06-12 22:28:00
那是交通局的數據嗎XD可是他還說改制後快7分鐘還省7億耶
作者:
Gamer1028 (我感覺™ 我認為™)
2016-06-12 22:35:00新聞是這樣寫 你可以找找看有沒有其他的XD我是覺得公車到卡在快慢車道本身就無解了啦台北中華路也是這樣 只是沒那麼長台中還有那個奇杷的ABC三型混合路權 怎麼改都死定了中華路我還遇過牌子在快車道的公車跑去慢車道 害我錯過...
作者:
impahom (虛弱人)
2016-06-12 23:32:00覺得慢車道路邊違停才是重點～
事實就是Brt蓋好後整併許多公車，慢車道公車少很多阿，現在還是每天騎，很明顯阿
有些公車如果在專用道跟慢車道切來切來切去只會造成更多混亂吧，你說汽車可以因為右轉才切入慢車道公車為什麼不行，請問公車跟你的車子一樣長嗎？沒想過他的車身長可能會因為導致切換車道一些事故的發生？雖然我是機車族常常覺得慢車道很塞，但是也要將心比心啊，希望原po不要那麼自私，你們開車的已經很好了
作者:
benxyz (New Divide)
2016-06-13 00:36:00不用理IbakaBlock 你只要罵龍哥就會被他打成胡粉
作者: ATE20000 2016-06-13 01:38:00
我是公車大叔應該有些話可以說！我們也很想不去擋到你們的路在台灣大道上要跟機車汽車擠我們也很不願意我們也很想走在最外側不要變換車道每變一次車道就會多一次的危險每當方向燈ㄧ打下去有幾個用路人會讓在我感覺開了6年的公車真的是少之又少反而方向燈ㄧ打明明空間是夠的用路人會馬上補油門不想讓公車在前面我們也很不願意這樣有時候多一點點的禮讓會讓交通更順暢！機車族我也知道你們騎車跟大車一起走很危險但是在等紅燈時有多少機車是為了躲太陽停在大車的旁邊我都很害怕一個不注意騎士就會送他回老家了。汽車族也是讓我感到害怕少部份的汽車族似乎不太會變換車道要提早打方向燈讓大家知道讓我們有可以緩衝一下減速馬上打燈就切不然就是切一半才打燈我們ㄧ煞車要再加速是很緩慢的這也是會造成後面堵車的因素！最後仍然希望大家能多一點禮讓行車才能平安交通才會更順遂
作者:
s1030406 (更年期阿毛)
2016-06-13 11:58:00原PO有考慮到行動不便的老人或是小朋友嗎?