關於這個廣告，市府的 line 有發澄清文:
??台中市公車10公里免費政策，會繼續實施，請大家放心！
☆今日報紙出現客運相關公會廣告，資訊並不正確，市府說明如下：
◎廣告宣稱公車10公里免費預定於「7月1日起恢復收費」？
→市府：持續實施公車10公里免費里程，並無調整計畫。
◎廣告宣稱公車補貼經費減少？
→市府：調整公車免費補貼方式，業者利潤回歸合理，過去幾年超額利潤轉
為延長里程，造福偏鄉居民。
◎交通局公車補貼新制成效
→市府：市庫省7億元，延長優惠里程及幹線公車等政策，公車運量增加8%。
http://imgur.com/QLmopag.jpg
PS、我覺得事情不會這麼簡單落幕，後續可能還有得吵，沒記
錯的話最近似乎是直轄市政府總質詢期。
(我是參考北市的)
另外講點別的。
最近我從火車站搭 33 路到逢甲，它是走進化北屯線然後繞去
台灣大道，最後再繞進西屯區最後轉福星路，我是在福星停車
場下車，下車時感應發現扣了 五 元。
回程則是搭 35 路，從麥當勞對面的站牌上車，最後在台中公
園(雙十路)站下車(步行走路回家當運動)，下車時感應沒扣錢
當然情感上，我會覺得沒扣錢好好喔～就算只扣五元也還是很
ok的。
但是理智上: 市區←→逢甲，這樣不扣錢，補貼也太大了吧！
而且根據以前實測，如果我從市區搭到某地下車，再從某地再
搭公車上車到逢甲，似乎就不會被扣到錢。
1.從上面回程沒被扣錢我推測分段分得好，不會扣到錢。
2.上次從市區→秋紅谷，轉 i-bike 進逢甲，也沒扣錢。
3.再上上次，市區→中國醫→台灣大道英才路口→誠品綠園道
上車→回市區(三角搭乘)，也沒扣到錢。
4.再上上次，搭了一整天的公車綜合里程＞＞10公里，沒扣錢
那這樣業者還喊虧錢的情況下我想事實可推測只有一個：
現行的補貼計算方式對業者不利。
我前面也說過縱使業者虧錢，以現在的情況業者要推出10公里
免費政策不太可能，但業者卻真的登報表示揚言要退出，那可
見市府的說法「業者不是虧，是少賺」應該不符現實。
另外我支持聯營10公里免費的公車業者應該要能賺到錢，而且
是要真的能賺到，業者賺錢
1.才能期待司機服務品質更好
2.才能期待舊車陸續更換為更好的新車
3.才能期待公車上面的各項設施設備能獲得定期的保養
因為一旦業者少賺或虧錢，它會砍的就是司機的待遇、保養的
經費，以及舊車能撐繼續撐。