※ [本文轉錄自 Bus 看板 #1NFemAki ]
作者: chiehboy (C'est La Vie) 看板: Bus
標題: [新聞] 中市公車10公里免費 業者貼1.3億怨：騙局
時間: Fri May 20 12:01:12 2016
台中市的免費公車里程，去年7月起由8公里延長為10公里，市府強調不加預算還可省錢，
但14家客運業者聯合陳情，市府用光去年預算，還要業者自行吸收1.33億元，私下抱怨「
是場騙局」。
台中市交通局長王義川說，10公里免費政策成功，造成運量大增，才衝擊到業者的補助款
，明年將修正計算公式；業者所說的1.33億元「是少賺而非虧損」，純粹是舊補助法的算
法。
台中市直轄市公共汽車客運商業同業公會、台中市公車客運公會、台中公車聯營管委會聯
合向市府、議會陳情。市長林佳龍把免費公車里程改為10公里，去年預算用完了還不夠，
要業者吸收1.33億元。
業者抱怨，為了市府的公車優惠計畫，買新車爭闢新路線，已增加成本，路線多交通風險
大，事故賠償增加，駕駛也要求調薪，成本不斷增加，咬牙苦撐。
業者說，雙方合約明定「年度預算如不足，是請款金額比例予以核撥」，沒想到去年底短
撥金額少了57%；台中客運短收近5000萬、統聯客運短少3200萬，豐原及豐榮客運1700萬
。
業者指出，希望修改契約內容，否則會面臨經營困境。
市府強調，交通部統計台中市公車運量成長六都第一，去年增幅達8.13%，載客量大增才
會「短收」，業者是「少賺而非虧損」。
王義川說，新補助兼顧偏鄉里程補貼，每車每公里補助26元，加上每人次3元、每張敬老
、愛心卡6元，不足再由營運虧損補貼挹注；預算不足部分，市府已爭取到交通部9000萬
補助。
他強調，台中市是全國補助最高的縣市，政府預算有限，不可能讓公車預算一直集中在衝
人次，必須兼顧市民的權益。
from~~
http://goo.gl/M8DNtC

科，完全部提去年一開始要業者吞2公里補貼的事情現在這樣，根本就連每車公里38.8塊的成本都涵蓋不了....業者受不了就是減班因應而已。慘的還是搭的民眾

去年8-10業者已經吞了，但預算還是不夠，再吞!而今年補助新制...大家繼續看下去吧

前幾年林良泰也在說要落日條款 要選舉又縮回去了這個東西不管誰執政都一定是會縮的 只是從哪邊縮http://goo.gl/igHPwq林良泰則表示，免費到了一定時間，一定要有「落日條款」，運量到了，就不再免費。

補助全國第一... 是時候收手囉

本來以為逐年降低公里數，結果變成多增加兩公里要業者吞

之前有看到司機會拿類似悠遊卡東西刷 然後就會聽到全票上車 可是根本沒人呀，有人知道為什麼要刷卡嗎

這算是詐領補助款？

之前+n政見有提到 十公里免費會省一點經費且更多人受惠總覺得怪怪的...

業者有種減班啊

借轉台中版

不再免費我看運量還剩多少 不要笑死人了

優化公車到處虧錢 要GG惹

GG的不是市府是業者,然後業者只能繼續撐n公里免費(跟全民健保一樣)

之前不是一堆人說這樣更花錢.......

業者自然有減少虧錢的辦法~~但受害的絕對是公車族

什麼時候要取消免費？

基本上我個人同意補貼大眾運輸(雖然我很少搭)，但問題是補貼預算是怎麼來的? 中央補助OK，從停車費撥款也ok。但如果還不夠，剩下的錢哪來?

以前廣告都有教，下車上車繼續免費，不虧損都很難

該回歸使用者付費

可以慢慢縮減阿

按照全民健保的演變,最後一定是拿別的東西來填補這落差

可以把林佳龍和王義川的加給、補助都砍光。反正只是少賺。

現在1999關於公車的部分...都是各客運輪流派人去接電話...根本在無薪壓榨客運員工！！客運敢怒不敢言

習慣就好.....唉....

取消免費跟補助的話會怎樣？

回樓上，會更多人不想搭公車改騎機車或開車政府跟業者合作統計各班公車的使用狀況，然後增減班次這樣才能更有效率的使用經費，各業者也能讓員工不要被壓榨，看很多路過卻空的公車也很難過

曾經尖峰時段看到憂化公車道的公車接連4班車人數不到1/3

然後 往前看一班 多到連車門旁都要塞人

期待使用者付費運量不可能減少太多 呵 都習慣了

支持使用者付費

從免費變成5塊就有一筆大錢了，民眾也不會有感

台中公車系統崩壞中

逢甲一堆學生只搭一站

要錢就沒人搭了

真心覺得補助爛透...

黑龍王萬歲

黑龍王騙局成功