※ 引述《ianqoo2000 (相宇玄)》之銘言：
: ※ 引述《crstrict (堡苞)》之銘言：
: : 支持相宇玄兄要好好持續的監督民代和市府的看法!
: : 上次參與小草聚辦的與交通局王局長的座談，有提供市府對於台中交通未來的規劃，
: : 不會覺得有開倒車的現象，而且還談到許多新思維和新的計劃，
: : 座談中也有提到，
: : 輕軌，可以高架、可以平面、可以地下，
: : 可以ABC三型路權，可以比淡水線容量高，
: : 也可以比柵湖線容量低，因爲因地制宜，所以才適合台灣
: : 不要以為高雄輕軌代表全世界輕軌。
: 但問題是相對的目前市府所想要採用這些路網
: 都是需要重軌捷運的
: 不是ABC型路權的問題
: 輕軌一般而言使用在低運量居多
: : 培養運量是交通部騙地方政府不給錢的藉口，而
: : 台北捷運興建前有先培養運量嗎？蓋了就有運量啦！
: : 天龍國蓋了一堆捷運，輪到台中提出申請就說培養運量…
: : 看樣子中央相關決策圈，是應該是安排一個台中的自已人…
: : 要不然都要不到錢!!!!!
: 要先想到，臺北大眾運輸發展是有多久
: 絕對不是僅僅捷運通車後才開始發展的
: 因為他們的公車已經夠發達才可以有這樣的條件蓋捷運
: 就好比臺中市已經發展了十四年的大眾運輸道理一樣
: 也是穩紮穩打建立基礎上來
: 但現在卻毀於一旦一樣
: : 順便建議相宇玄兄，有空可以參與相關座談，
: : 提出您的好意見，可以直接面對面討論!
: : 感覺挺不錯的!
能否請教目前把沒有辦法做好做完善的BRT,
先不管是那一任市長的責任，以目前來說，
台灣大道如果沒有搞一個高架，
我看是沒有條件搞一條真的BRT…
和它交叉的幹道又這麼多!
那把它改成和台北一樣的公車專用道，
為什麼會把已經建立的十四年的大眾運輸的運量基礎毀於一旦?
不太清楚您的意思?