我想BRT已經進入倒數時間了，沒乘坐過的人可以趕快抓緊時間去乘坐看看，
看有點通行無阻的感覺是怎樣的，
之後好像就是所有公車都會跑專用道？
這樣也是對我們機車族是有比較大的空間，也是不錯啦，
只希望車子右轉切出的時候，不會一直被公車叭叭叭叭的按就是了，
不然應該會一直聽到喇叭聲吧？
總而言之，只是想讓還沒乘坐過較快速一點BRT的各位去嘗試看看，
最後還是祝以後的台中希望都可以變得更好。

就算BRT沒撤掉、還是一樣叭叭叭

叭叭叭

公車黑暗期要來了~

真的很希望國道客運可以不走台灣大道

搭起來震動感很強,很不酥湖

台中BRT在3/22早就死了 https://youtu.be/Y2dZ6AZqo0E

一點搭的意願都沒有，無感的BRT

7/8 起就是在其它國家常看到的 City Bus 特定路線型式7/10剛好有空可乘車及觀察慢車道情況

通行無阻@@? 遇到紅綠燈還是吃大便阿 還一堆站先砍個1/3的站在講吧...一堆站很近的不會走路嗎

慢車道還是會有一堆公車，大家都被龍龍騙了

樓上正解，一樣一堆公車塞慢車道....http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/891088相關新聞~~~科科，其實最大問題除了前面先輩提的那些外，大家都忽略搭車的人流會全部幾到快慢分隔間的車站來，到時候在一些大站，像是科博館站、新光三越、秋紅谷、榮總這些站點，屆時就一堆人搶快橫跨慢車道

只剩6天,不需要那麼急

今天就看到70號直接從慢車道切到中港路內車道了然後忘記在哪個路口左轉了

所以 BRT 改成公車專用道.....公車也不一定非得開在上面可以 走慢車道? 內線三線道??? 哀哀

記得有些路口只有公車可以左轉

正什麼解?? 慢車道公車變少是事實 但照現在的車道畫法還是無解 1+1車道都塞汽車,機車就難騎 以前那樣1+0.5才好70路線就左轉不然要怎麼走 159學士路左轉英才路才是奇葩

某樓 國道客運不走台灣大道是要走哪

希望機車族的安全在7/8後可以提升!

騎機車就是危險，除非有機車專用道。要安全就要有方便的大眾運輸。

機車專用道在台灣＝機車被撞專用道