台中市長林佳龍昨天拍板定案將BRT改成「優化公車專用道」，開放一般公車行駛，公民
團體台中青年市政府今天（24日）沿線募集民眾連署反對林佳龍閹割BRT。
BRT是前台中市長胡志強的重大交通政績，去年7月上路以來評價兩極，有民眾認為BRT開
設的專用車道是造成台灣大道塞車的主要原因，也有民眾表示BRT班次固定，又有專用車
道，相當方便。
林佳龍決定將BRT改建成「優化公車專用道」後，繼台中市公共運輸推廣協會、台中自發
性交通志工團等公民團體抗議，今天公民團體台中青年市政府也發起「反對閹割BRT」。
中興大學3年級學生、台中青年市政府召集人楊仲傑表示，BRT相當受通勤族與年輕學子的
歡迎，去年9月台中青年市政府曾經實際針對BRT滿意度街訪調查，調查結果顯示超過5成
台中市民滿意BRT的建設，今年1月市府交通局舉辦公民論壇中，也有超過8成的民眾拒絕
將BRT變成公車專用道。
台中青年市政府強調，這些數據都顯示BRT在台中人心中感受是正向的，呼籲林佳龍尊重
民意，以改善BRT現有不足為優先考量，而非不願面對問題、便宜行事。
楊仲傑說，今天在BRT車站訪問民眾，很多人都支持維持單純的BRT，台中青年市政府也號
召所有市民站出來，響應此次連署活動，也期許林佳龍能夠拋開政治偏見，用客觀的角度
重新針對BRT的存廢作出判斷。
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20150324003008-260407
要不然改高架化？