很多人都在罵為什麼BRT車站要做在兩側...
做在中間不是可以省掉很多空間，也不妨礙變換快慢車道變換了...
但是以台灣的法律，BRT要做在車道中間的話，老胡要先請立法院修法...
道路交通安全規則136條 第四項
行人乘車時，應依下列規定：
應由右側車門上下車。但在單行道准許左側停車者，應由左側車門上下車。
中港路(或是台灣大道)，顯然不是單行道，BRT不能凌駕於法律之上
所以君不見台北市公車專用道雖然在中間...
但是上下車處還是做在車道右方...
一開始要建BRT老胡就不可能不知道這條法規，但還是硬幹了...

沒做中間是因為有某路段是私人的地

私人的地?!

感謝樓上，那光是這兩點就不可能做在中間了(攤手~)s

土地的問題

中間某些路段是私人的地很少人知道

法令不是主因 雙節公車都能改了

還有一個原因是因為胡當初還想要蓋mrt所以才不蓋在中間的…

不是一直強調BRT不是公車~~結果要用公車右側開門的法拼命說BRT是類捷運 結果左開不行....BRT到底是什麼鬼而且BRT站跟站的距離有的超遠 有的300多公尺

正名""兩節式加長型公車"" 自己估狗真正brt定義跟現況比到底那裡brt 科再說法律問題又不困難 定多在立brt新法 特別法優於普通法

嘉義BRT不就做在中間?

做在中間可以像台北公車專用到一樣, 做反方向的另外, BRT不算是公車, 所以根本沒差

http://i.imgur.com/JHguQI1.jpg 誰說走中間就要左下..

走中間可以左下或右下，根本沒差。。

中間有很多私人土地 光是徵收就要百億了 BRT預算才多少

別鬧了，蓋兩邊是為了留空間蓋捷運這種不可思議的話竟然有人信?!

BRT本來就是捷運 300m又不算遠

如果不考慮mrt早就蓋在中間了,反正我信了,咬我啊!!聰明者如佳龍市長,就該趕快趁勢爭取mrt,還在討論brt存廢?鄭文燦市長都可以下跪要求鐵路地下化了,龍哥也可以啊!!反正中港mrt開工頂多就廢個幾年,台中將會更進步brt到時自然功成身退,政客就是有太多考量,唉!!還在考慮降階乘公車道,還是讓BRT完整系統上路,傻了嗎?

300m是超近好嗎....

副市長都說台中不需要MRT了

300M超近好嗎近到懷疑有些站必要嗎

若BRT=公車 站近OK BRT=捷運 就該避免站太近走走停停