※ 引述《vividcat46 (不能說的暱稱)》之銘言：
: ※ 引述《minitaylor (taylor)》之銘言：
: : 台中不需要國際化，
: sad. :(
: : 在地生活，在地建設，
: 台灣大哥大 在地生活568~
: : 眼光太高看不到平民百姓的需求！
: : 廢除不需要的建設！
: : (1)廢除BRT路線
: +ln 說不是不好喔 只是要做好
我覺得應該不會廢除，只是怎麼做更好(燈號、路線、班距等等)
有人說BRT是為了培養MRT，也有說沒設在中央安全島也是為了之後MRT(這需要求證)
有時我覺得可能是"人性"吧，
當自己開車不方便時與交通便利時，才會開始考量搭乘大眾交通。
: : (2)整合好公車路線
: 好空泛, 如何整合? 想怎麼整合? 沒頭沒尾。
路線重覆到的是否....，這可能要跟公車業者好好協調，
因為總感覺這刀要很有魄力。
: : (3)捷運(重點建設)
: 你想做, 也要中央同意, 交通部要核定通過。
(點頭)Wiki百科談到台中捷運可追逤到1998年，
錢錢錢錢給與不給，上面的同不同意。
: : (4)有必要可以建設輕軌，但是路線不可以擾民。
: 為何一定要輕軌? 被佔住一線的車道, 跟鄉民憤恨的BRT有不一樣嗎?
: 基本上+ln提出的公園路-大雅路-中清路這一定一定是擾民的
: 路幅小, 車輛多, 路線彎曲
: 三線又被佔住一線, 蓋外道路邊無法停車, 蓋內道又被鄉民罵跟BRT一樣腦殘
: 所以, 這條線揪~~~竟是要蓋哪裡?
: 其次, 為何高雄有, 台中就一定要也蓋輕軌? 要考慮在地情況, 不是盲目拿香跟拜
: 而且從豐原 大雅 沙鹿 這條所謂的山手線,
: 在清泉崗機場這段通勤人口多寡也是要考慮的
蓋什麼都會擾民，只是程度大小，中清路我覺得要很深思。
也同意不要盲目拿香跟著拜，而且輕軌速度有時未能如想像的快。
下面擷取高雄輕軌
行駛速度方面，於郊區或軌道旁有隔離措施路段，速度可達60～80公里，於市區路段（完
全沒有隔離）則為20~30公里。
: : (5)在地生活就會知道台中人要的是什麼？
: 恩, 其實講的蠻沒內容的。
: : 眼光長在頭頂上，並不是我們需要的人選！
許多外地人來台中，都會覺得台中有很多不一樣。
希冀未來四年在林市長帶領、規劃、執行下，不求大大進步，只願能有所繼續成長。