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林佳龍端交通牛肉 要讓台中一路暢通
〔記者唐在馨／台中報導〕
民進黨台中市長參選人林佳龍今天早上在一場交通高峰會談中宣佈他的重大交通政見，
將以鐵路及捷運系統的軌道運輸為骨幹，搭配公車及公共自行車，讓台中市交通從大幹道
到小巷道，都能「一路暢通」。
林佳龍表示，他當選台中市長後，第一步就是設置八大轉運中心，將公車路網建置完善，
其中與台鐵系統緊密配合的轉運站，包括沙鹿、豐原、台中轉運中心，而以承接高速公路
車流為主的大甲、霧峰、朝馬、水湳轉運中心，再加上與服務高鐵周邊旅客的新烏日轉運
中心。
林佳龍說，這八大轉運中心完成後，來自市區內各角落的乘客都可以在這八大轉運中心進
行轉乘，讓乘客在30分鐘內可以到達附近的轉運中心，並在30分鐘內得以由轉運中心移動
至目的地，讓台中市成為「一小時交通圈」。
另外，台中做為全世界最重要的自行車生產基地，林佳龍宣佈要將台中打造成為自行車友
善城市（Bike City），因此，他提出「369」計畫，也就是要在4年內一步到位，興建300
個公共自行車租借站，提供9000輛公共自行車，並改善600公里的騎樓與人行道，讓公共
自行車成為台中複合式公共運輸系統最貼近使用者的一環，無縫接軌每趟旅次的最後一哩
路。
而在軌道運輸部分，林佳龍表示，他在10年前就提出「大台中山手線」的政策，他說，如
果當選，在山線部分，他會把烏日站納入高架捷運化的範圍﹔在海線部分，推動清水以南
至成功站的雙軌化，貫通環狀下緣的「微笑山手線」。至於山線、海線的串聯，則有大甲
至后里的「甲后線」方案。
另外，林佳龍也提出捷運政策，包括主張台中的捷運綠線應該延伸進入太平與大里，形成
另一個環狀軌道運輸系統，而捷運藍線與捷運橘線的計畫也要盡速重啟，不能讓企盼MRT
已久的台中市民遙遙無期的繼續等下去。