真是該慶幸我連要寫給市長信箱的草稿都還沒打好，因為今天BRT又有很多問題了
1. 車輛問題
雖然市府口口聲聲說零件是歐美製造(ex: 變速箱是德國ZF)但實際上掛的牌還是宇通
目前新車大約總里程數是五千公里，以大眾交通運輸來講還算非常新
但是現在已經就開始常常出包了... 我不相信以後會不出包
(今天台中客運一台車掛在晉江寮)
2. 還是調度問題
今天因為調度問題所以在忠明國小搭到一班車上只有"4"個人的班次(晚上10點，五台連發)
在車上就跟快捷公司的司機員在聊天，因為目前梧棲車廠還沒完工，所以他們只能"借用"
在嶺東的仁友停車場來放車，而就只是純粹放車而已，連洗車都沒辦法洗
因為快捷巴士公司沒付錢給仁友，仁友好心借個地給快捷公司停車...
(source: http://news.ebc.net.tw/apps/newsList.aspx?id=1405953757 年底完工)
昨天調度問題還沒這麼大，但是幾乎班班客滿已經凸顯出BRT運能不足的問題
既然已經班班客滿了，如果調度有問題那就真的有大問題了
今天在19:30在市區要搭西行線，沒想到19:50左右來了兩班完全客滿的車後，就一直等
到近20:30時才"五台連發"從火車站發來...
工讀生手上拿著手機看BRT動態，也只能對乘客們賠不是然後說如果趕時間的話可以到公車
站搭83,88或是168 169
(目前83,88,168是減班營運，9/30後會停駛)
關於運能不足這點，我覺得我還要再補充一下... 現在上下班是有尖峰時間沒錯，但是對
於公車來講，最大的考驗還是在於"學生們"，別忘了他們現在還在放暑假
以東大附中為例，之前每條線都能搭(57,83,86,87,88,106,150,168,169)往市區、一中
現在只剩一條BRT和57,86,169(BRT接駁公車藍X們不算，因為不能到車站)
之後上下課尖峰時段的BRT應該很值得大家一看。