其實說BRT是為了選舉考量... 我也不知道該說什麼，這本來就是個人認知不同
但是目前BRT整體營運有問題是大家都知道的事情
1. 台中火車站的問題
要搭BRT的時候第一步當然是想辦法進站，但是除了幾個大站以外其他站都只有一個出口
台中火車站有兩個出入口，但是現在為了分流所以改成一個出口一個入口
在我看來，台中火車站雖然只是個臨時站，但是市政府完全錯估了台中火車站這端點站的
流量
而雖然是終點站，但它卻不是始發站，所以3~6分鐘一班在中正路車多時會完全脫班
既然是個臨時站，而且後面還有站前廣場的腹地，為什麼不一開始站就蓋大一點呢？
搭個BRT還要這樣排隊能看嘛... 轉自我愛台中BRT粉絲團

另外就是車子進站時的，要先等中正路紅燈，再等建國路左轉燈 然後轉大圈時又要
被一樣左轉要進火車站的小客車卡死，應該多個BRT專用左轉號誌
2. 進出站問題
刷卡閘門尚未正式啟用，但市政府強調為了要計算搭乘人次所以還是要刷卡
問題是，這次用的系統並不是像之前TTJ一樣上下車都扣0元(全程免費)
再加上這系統根本就沒達到上線標準(反應時間、語音大小)，常常會發生卡沒刷過的
情況(又有些人自以為跟台北捷運一下放在上面1秒移開後就可直接進閘門，不看螢幕)
目前會遇到的狀況:
1. 進站刷卡成功後馬上跳請退出門擋區並感應票卡，重新感應後會叫請洽詢問處
(但是實際有刷過，去刷出站那台會叫你"請出站")
2. 出站時很瀟灑地自以為有刷過，然後下次搭車進站馬上被扣20塊特許上車，馬上叫站
裡面的工讀生過來罵...
3. 不管怎麼刷都是"請洽詢問處" 因為你卡片是負的!!!!!!!!!!!!
然後站內目前也沒加值機，所以工讀生應該也不知道發生什麼事...
3. 站體問題
這就不用講了吧... 有去過的人應該都想知道為什麼地上可以這麼髒
然後玻璃上居然還有油漆
4. 車輛調度問題
台中BRT藍線是由台中快捷巴士公司、巨業交通、統聯客運、台中客運這四家共同聯營，並
由台中快捷巴士公司統一調度(這段應該大家很熟?)
問題是調度歸調度阿，不同公司還是有不同公司的開法(ex:巨業)
快捷巴士的司機就直接在路上譙說他脫班慢發害我這班要跟在他後面
還有連發兩台來，後面是巨業的，問前面統聯司機他說他飆太快了啦，原本晚我5分鐘發
然後就是中正路的問題，因為混合車道(C級路權)，要是車多卡住就會影響到整個西行線
再來還是回到台中火車站這運量的問題，西行線(火車站-靜宜)在尖峰時段在火車站以外
的站別想說要坐了，連站都有困難... 雖然我愛台中BRT粉絲團說目前火車站上車人數抓
七分滿即放車，但我看應該茄苳腳、中正國小加科博館這三站應該就能塞到爆滿了(定義
是司機廣播請搭下班車)
目前快捷巴士調度尖峰時間時幾乎都是採雙發，(兩台一起開)但是車就只有那些，尖峰時
段還是會在科博館到新光這段(忠明國小、頂何厝、市政府)遇到班班爆滿的BRT
今天禮拜六剛好在這區段來回，晚上六點在忠明國小等了至少四班是"完全上不去"的
(在BRT站後面的83 88 168 169反而人不多Orz)
晚上八點開始則是西行線至少要等20分鐘才有一班車(2000-2020之間)，然後之後連發四班
...
總歸一句如果規劃萬全的BRT當然是窮人版的捷運，而這優點就是不用花到捷運這種大錢
也能達到接近捷運的效果
但是如果是規劃不周的BRT呢？ 那就只是有專用道、專用月台的公車罷了
我相信站在發展大眾交通運輸的立場，市民們都很希望有便捷的交通路網
但是同時配套措施也要做好(ex: iUbike設在那，那腳踏車專用道呢?? 從逢甲騎到秋紅谷
只能騎在大馬路上)
我沒有反BRT，我反現在叫BRT正式上路的人
明明除了"車子"以外都還沒弄好，還有什麼臉叫"全線通車"阿?
(source:
)
身為台中市民的我，對於市府一直在玩文字遊戲真的感到羞愧
還記得市府信誓旦旦的說102年底東海靜宜試營運，結果變成東海別墅站一站試運轉
(source: http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/741838 )
試運轉完後門就拆掉了，收起來繼續蓋站
然後上禮拜天，8/17茄苳腳雙向開放搭車，站內地磚"尚未"鋪滿，工人還在架長梯對
天花板施工，站內只剩"一個人"通過的空間... 更別說出站後沒有斑馬線可以走到人行道
這些意見我會在幾天後彙整寄到市長信箱，如果交通局或是快捷巴士公司有回復的話我會
再回到版上，希望能為自己住的這個地方盡一份力

那張照片這樣才能塑造很多人想搭BRT啊

期待你PO上回信內容

只不過我想回信內容應該是罐頭回信吧...如果版友們有去搭BRT可以去中港新城、頂何厝還有其他幾個我忘記哪裡的站看轉乘圖，有很多錯誤...

卡感應超爛 都要等好幾秒 常常人流就會在那堵住

不過我看到我愛BRT粉絲團說有很多東西都是志工做的...那就不忍心苛責他們了 畢竟除了那些小錯都很完美

其實我正準備道路交通萬言書寄給某個陣營XD

而且有些站真的不知道為何那麼髒...沒人在掃嗎?沒錯 志工真的比市府還要有效率站上很多指示和資訊都是志工用海報作的 市府到底在幹嘛

102年試營運真的是笑話

真的!!!BRT可以做好的東西 現在卻急著端上來!!!

專用號誌啥時能啟用?

交通局說九月底

應該講有行控中心 用ITS 讓BRT少停紅燈

OCC已經有了阿，都拍過照了 但是上次有人在車站裡面有事情要調監視器才知道那些根本就沒在錄影，然後蘋果直接殺到仁愛醫院旁邊的OCC，敲門沒人回應，市政府說裡面都有人，但是因為牆壁還有門是隔音防火材質所以才聽不到... 不過截至今天為止，連車上的建議行車速度那欄都還是空白，ITS連測試都還沒吧XDDD 還有每站的監視器上面都還可以看到保護膜沒撕，這樣大家應該知道意思了

brt並沒有專用號誌 而是中港路上的號誌配合brt來運行 這樣

我剛以為他問優先號誌XD 不過優先號誌也只是讓落後的車追回班距而已，這點應該不用太期待...(人多上下車慢)

有的車上跟車站的跑馬燈也都還沒使用啊

車上跑馬燈要看公司，不知道這四間哪間的車上已經啟用跑馬燈了...

刷卡機真的爛到很讓人崩潰 看螢幕顯示的文字根本完全搞不懂是出了什麼問題 問工讀生也是一臉茫然搞不懂發生什麼事 只好一直道歉叫我直接過去

希望所有公車都去專用道。

希望所有公車都去專用道+1

公車去專用道就失去專用道的意義了,專用道的用意在於

希望所有公車都去專用道!!!+1

單純的路線以及車班來提升中港疏通的效率而如果公車都去專用道,專用道上面沒有的站要怎麼辦,車種的複雜化在大眾運輸上會很慘以我的想法是中港保留少數直通的公車,讓公車大多去跑垂直道路,會比較好接駁公車是應該有更好的改善空間

都有專用道了，要有站就不難，要不要設而已

問題是單純化與否的問題一個專用道,如果相對的營運區間模式都不相同,會使得這個BRT會變得RT不到哪裡去,這是BRT專用道,不是公車專用道

但是說實際的 台中的BRT確實跟公車差不多啊

相對垂直道路才會是更需要公車運能的地方沒有差不多阿,至少現在尖峰時間中港直通不會大家卡在

BRT不就是兩節式的公車

先不要說全部公車好了，如果只有給83 88 106 168這些跑公車專用道會發生什麼事... 巨業168到處超車搶載人吧

哈哈 巨業真的太威了XD 連開BRT都想超車...可以理解樓上

火車站在測試的月台閘門為甚麼不要改成定時關門?現在人工操控，有時候操作人員沒注意還有人要上車就關門了改成類似捷運定時關門，然後關門前放警告聲，比較不會危險

警告音這個... 上次看一台客滿的開過去，車頭是工讀生拿著手機放捷運關門聲(逼逼逼逼)然後透過車上對講機傳到喇叭上...

火車站現在測試的也是用喇叭放= =只是不是用車子的喇叭，是放在站內那種手提的音響

我是工讀生 你講的真是神中肯!! {噓比較明顯沒別意思

推一個!BRT也許立意良好~但是整個規劃明顯有問題

BRTonline尚在公測中

講的很好！

A01車站原設計不是「那麼小一座」...是被文化局長官硬逼著去改成這樣，說啥不能檔到後面火車站古蹟云云但問題是那麼小的空間根本不能容納瞬間人潮有興趣的可以去翻一翻之前說明會簡報站體介紹，裡頭有原A01車站的樣子，跟現在一比根本是360度大改

球又踢到了文化局長官的腳下了 台灣標準的官僚文化

誰管你們政府內部爭執... 吵完還不是讓市民共同承擔

所以現在硬要通車 不就很明顯是選舉考量？ 認知不同？

這篇中肯多了 有心想改就寄給政府

說的是事實，沒什麼踢不踢球的，有種文化局就別不承認

中肯

上次推給建設局，這次推給文化局，下次是衛生局？

不是都英明睿智的狐市長同意的 別說文化局不是老狐管的?雖然老狐也只會說不知道 不回應 去問文化局

這整條路線設計都有問題 雙節公車根本就不該在站前那轉未啥不考慮像客運一樣民權路進 中正路出 這樣站體也可以設在建國路上 空間可以拉大一點 不用擋住火車站跟接送人潮從頭到尾根本沒考慮過用路人 就是白痴的考慮兩端點直線

我所謂的個人認知不同是老胡的支持者或是外縣市的KMT黨證持有者都一致認為現在的BRT很好 所以...

其實公車司機遇到塞車真的很可憐，慢點回到站後只能繼續發車，若碰到吃飯時間就只好餓肚子，有些公車人力不足，

民怨四起

只好用現有人力一直加班，又不方便在車上吃東西，所以有時候就有抱怨和開快車的情形，我覺的應該要罵的應該是公車的公司，以巨業及全航的司機~~~。昨天從豐原回台中也

現在BRT總營運時數是18小時(5:00-23:00)再加上開車回廠

因潭子中山路鋪路而大塞車，55路三連發，所以以前不滿都

台中市政府還分成胡人馬.交通局人馬.文化局人馬..那請問承擔總責任的市長是哪位？

會撥電話申訴，但聽過司機們的抱怨和BRT的亂像後，我較體會司機的辛苦了!!

隨有搭過西行的市政府站？下雨時整條要進入站體的人行道就

唉～你比官員還瞭解狀況

官員都搭專車完全無法體恤民情

什麼時候BRT會因事故斷兩截?

台中霸主巨業 開了兩截車 還是一樣猛