※ 引述《kb09 (09)》之銘言：
: ※ 引述《sbas (金弟石申)》之銘言：
: : 想先請問一下現在火車站到東海還有公車可以坐嗎？
: : 以前其實只要挑對地點和客運，都可以有位子坐。現在都一定要到火車站搭brt。
: : 但brt候車空間超小的，先到乖乖排隊，排兩三分鐘隊尾就頂到刷卡門口了，然後就開始混亂，看誰靠近閘門就先上車。排隊排假的！
: : 真不懂全部統一用brt運好處在哪？ 我好想坐公車！
: : 把各家客運分流的運量統一到brt，結果變成我每次坐都在擠沙丁魚。
: :

BRT班次太少了，希望是會增加，不然某些時段很難擠上車

蓋到哪就通到哪，邊做邊修改(路線班次之類)，總比全線通車之後再來修改 會省上不少時間，這時間會很混亂 罵聲不斷

目前就是人肉壓力測試呀 等交控做好進入第二階段測試

行控究竟什麼時候會上線??

就現在的混亂情況來看(車禍) 非常擔心交控做好的事故講認真的 市長真的要讓系統上線直接玩真的嗎XD

路 是給人走的 不是給車的慢慢會有改變的

artiller是有交控的八卦嗎?

就目前還沒有就緒阿

還能有什麼八卦 你就想想看號誌優先需不需給時間適應特別是交通尖峰時段 車車相連到路口時 BRT通過的邏輯再來是目前的現象 擅闖專用車道發生車禍 切車道發生車禍之後再來一個過馬路被闖紅燈攔腰撞上

中港路橫向很寬 是有點擔心橫向人車對號誌變化應變不及b

我推估 未來可能在BRT入口 分隔島中間 切開並新增斑馬線

我想說入口的設計實在差到極點 竟然是用分隔車輛的塑膠桿來隔離人車 還有你一出車站第一時間只能看車輛的號誌燈 行人號誌你要出站斑馬線轉90度才看的到何況有的路口連行人號誌都沒有 那可以想見中港路綠燈時對於出站的乘客有多危險

標題看成好不愛BRA

騎車開車的就不是人嗎……？

希望越來越好

光是號誌優先 我就不敢想像了

往靜宜方向，秋紅谷站下車過馬路都怕怕的…大客車很多

號誌沒有絕對優先喔 一路綠燈根本就是媒體自己掰的

記者沒看過BRT等紅燈嗎?怎麼不親自上路看一下?

開車的人不是人嗎？更慘的事現在塞車時間變成排隊時間而