想先請問一下現在火車站到東海還有公車可以坐嗎？
以前其實只要挑對地點和客運，都可以有位子坐。現在都一定要到火車站搭brt。
但brt候車空間超小的，先到乖乖排隊，排兩三分鐘隊尾就頂到刷卡門口了，然後就開始混亂，看誰靠近閘門就先上車。排隊排假的！
真不懂全部統一用brt運好處在哪？ 我好想坐公車！
把各家客運分流的運量統一到brt，結果變成我每次坐都在擠沙丁魚。

瞧瞧這精美的沙丁魚(運量) XDD

各家客運...外地人問我如何到東海 不是比較難解釋嗎？

這樣才能營造BRT大受歡迎的假象

想盡辦法坐BRT

88.83吧，其實塞車時段公車也很擠

過不久就可以慶祝BRT人數達到__萬人 真是成功的建設

現在路線全打亂了，所以我還是會搭brt

8388不是被砍了嗎

以前在台中火車站就很少有位子了，如果你是搭火車北上，到新烏日轉169接駁吧我還有看到在跑欸@_@只是班次少很多很多我最愛的150也改線了，你可以下載公車app會比較方便brt如果號誌優先，會快很多，擠..尖峰時段公車哪有不擠的

好處就是某些人的$$$$$$$很多

是很方便啊 捷運跟公車難道就不擠嗎

BRT真的超擠...而且非尖峰時段也很難有位置坐

不是都沒人搭嗎

擠不擠到是其次,尖峰時段到底多久可以消化完搭車人潮?火車站都客滿,其他站還上的了車??捷運至少這班上不了,至少下一班一定上的了...個人前兩天在統聯轉運站,一連三班車擠不上車...XD

低底盤的特點就是座位少啊...XD

沒有低地盤，對某些人士不方便，雖然有時候=.=司機要自控車門對閘門，月台間隙不定57有

結果蓋MRT或MRT規劃的新聞出來時,大家又會酸沒人搭...

大家罵成這樣，怎麼還這麼愛搭？

也好啦 到時推mrt數字會好看一點

改線的改線,砍掉的砍掉,不然就班次減少,不搭BRT不然要走路嗎? 某些人邏輯真神XD

不過以前57 83 86 87 88 106 146 147 150 168 169 班次加起來有遠比現在brt多嗎 有的話擠也有得解釋

重點是很容易擠不上車啊...

推suckKobe大 現在就是逼大眾不得不去搭BRT呀

現在就是用減班的方式 來做BRT的運量

對啊，希望恢復以前公車，最好是一人一台 還可以在裡面打滾也不用擔心坐博愛座受異樣眼光，然後慢車道公車上百台 塞爆

某些人真的是神邏輯

刷卡也是災難，公車感應好多了。 出站要特地從錢包拿出來刷還感應不到。也聽不到感應到的提醒聲。希望中捷以後不會比照

前天去搭的時候至少都要3秒以上才感應得到，有點久

不要在有公車了 機車道不夠擠嗎

靠，這樣的爛建設還有人挺白痴嗎？為什麼不直接蓋捷運!!白痴

...=.=等你完全只能依賴大眾運輸的時候，你就會知道了

XD就是不沒錢蓋捷運阿 有人腦袋真的很空

啊哉 反正就是有人會挺 都沒看到背後的問題

幸好我不用搭那種半吊子的可笑BRT 根本全民公測 馬的

護航真是沒有極限，BRT等於沒有改善舊有交通，還在那牽拖以前就是怎樣怎樣沒有比較好那蓋他是浪費錢哦！

你可以不搭，反而因為這樣你一輩子等不到MRT,因為人家交通部就是要看到成績單，今天藍線橘線MRT在議會審查中，我不想讓她胎死腹中。

疑?樓上的意思是,交通部有前提要BRT先拿出成績單,交通部才決定要不要給台中市MRT的經費補助嗎? = =