身為一個台中人，只要有好的建設本來就應該支持。
但是brt這樣子真的很爛...爛到骨子裡還不知道爛的爛。
1. 說謊。
http://i.imgur.com/QRnhkJf.png
{台中市BRT首日上路，搭乘人數高達19萬人}這是第一天的新聞。
台中市BRT昨天首日全線通車上路，市府交通局統計，搭車人數高達19萬
這正是中時寫的。
今天查詢
http://i.imgur.com/KxaT0r0.png
404 ERROR
客官阿...全面通車的新聞不見了。現在都改口說試乘
首日19萬被砍到剩下1.7萬這種更爛的不提了
2. MRT不熟，不談。BRT的外包工程我知道的 X昌 以下的還有至少3包。德X以上的...恩
3. 我個人覺得BRT的精隨不是那個每個造價800萬，然後因為設計不良不能遮風避雨的
站體。也不是本來說要用環保電動車結果變成中國製造的連結車。
而是 專用道+優先號誌
結果這次鬼門開的"全面通車"，最重要的專用道還沒好。行控中心連蓋都還沒開始蓋
蓋完不知道會不會變成
通車後2個月 "行控中心造成交通大打結，打算永久取消這種笑話"
4. 補個小掛。下午時候一推人拿中區來說嘴。真實的情況明明是這樣
1. 本來規劃MRT的時候市政府的人就知道中正路不能蓋MRT了。
(MRT施工至少要廢棄2線道的路，中正路原本就只有雙向4線道+路邊停車格
MRT施工時候需要占用到3~4線道左右-為了配合吊車作業
2. 本來的規劃就沒有把中正路規劃進去，鬍子就說MRT要直線阿。傻了...
3. 中區里長跑來抗議也只是跑個新聞，根本沒啥實質的意義。
因為MRT要蓋在中正路上也只有地下化能挑戰。中正路附近的地從百年前就那樣了
真的地下化挖下去旁邊的房子會不會有危險也不知道。
結論 : MRT規劃本來就不可能經過中正路
4. MRT破局，換成BRT。依舊反對專用道
原因中正路要設置專用道。需要全線禁止左轉+所有停車格全部取消+禁止臨停
把原本雙向4線道硬擠出來變成"雙向BRT專用道+雙向4線道"
依舊被中區商店反對。於是就變成現在這個樣子，混合道路。
: 真的，不要騙自已。
: 就算是試營運也要等『工程』幾乎都結束了，內測都OK危險因子都排除了之後才能夠做。
: 『沒有人』有義務要當別人的白老鼠，『沒有人』！！
: 初勘呢？履勘呢？機電呢？行控呢？
: 九月底才能完工等於是十月才能測試的東西，現在就『試營運』？
: 不對，所有的新聞稿上面寫的可都是『正式通車』！
: 試問一下，其他指標性的大型工程連履勘驗收都完整做好如北捷高捷五楊高架都會被
: 媒體弄出找碴大賽…今天直接端出這種拿人身安全與市區交通超級大玩笑的『通車』
: 媒體又會怎麼說！？
: 嗯，很好，好家在媒體和在野黨都沒有打到該打的點，
: 焦點都模糊在『假捷運真公車』等實質眨低其本質的東西，
: BRT的本質終究是個好的東西、好的選擇 — 針對本質進行攻軒可說一點意義都沒有。
: 實際上，市長與交通局長犯的錯誤與問題依然沒有在大眾媒體上披露 –
: 重 點 根 本 不 是 BRT 是 捷 運 OR 公 車，
: 重點是，這次的決策、執行、程序，在選舉考量與短視近利之下出了非常大問題！
: 也給了後面非常糟糕的示範 — 不是明明知道萬一BRT計畫失敗的後果了嗎？
: 為什麼要把人命與全市好幾個月的交通拿在天平上面去豪賭！？
: 做不到的事情，沒做到的事情，對選情扣分又怎麼樣？？
: 請誠實的面對市民，誠實的面對事實！
: 而不是『我說今天通車就是今天通車，就算我發包再晚你沒有今天完工都是你們的錯』。
: 這樣根本是把市民們的體諒與期待當成傻瓜，
: 把廠商與業者多年來的配合與自尊都踐踏到地上！！
: 試問，這真的是我們要的嗎？
: 但在野黨與媒體都沒看到這些。
: 他們毫不在意細節與真正的問題，只停留在市府自已所設定的戰場之中…
: 把玩著BRT是捷運還是公車，我們要捷運不要XXX…
: 或XXX請走到這裡來/為什麼不做高架/地下…諸如此類的文字遊戲？？
: 這根本就不是在打選仗也不是在質詢，
: 跟本是在玩扮家家酒一面掩護高層『安全下莊』罷了。
: BRT 終究是一個可行的，高品質的交通工具，
: 風頭終究會過去，市民也漸漸會遺忘