舉例幾個大型景點好了：
一中商圈：轉乘
中國醫商圈：轉乘
美術館商圈：轉乘
誠品勤美：轉乘
逢甲商圈：轉乘
國立圖書館：轉乘
再加上其他族繁不及備載的景點，行政機關，通通要轉乘。
轉乘要克服的點：雨天淋雨，晴天日曬，等車耗時，就算文心路MRT蓋好，這些不利因素
依然存在。
最後BRT專用車道硬塞在快慢車道中間，沒有BRT的時候，切入切出的車流交錯就會塞了，
中間再加一個BRT來湊熱鬧，就算一路綠燈，我不相信它能快到哪邊。
我是土生土長的台中人，BRT我怎麼看都只有學生及遊客會去搭乘，然後中港路瘋狂塞車
。
大部分的台中市民不住在中港路沿線，也不可能單純依靠BRT上下班，出門還是得騎車開
車。
怎麼看怎麼失敗的一個建設。
作者:
RunDLL32 (å¤/éˆ/ç²¾/怪)
2014-06-29 23:26:00為了二十塊，還是有人會轉乘的…
作者:
rex4253 (瑞斯~)
2014-06-29 23:26:00不想轉乘 那搭計程車 你以為每條路線都會從你家開到目的地
作者:
pella (千里之外)
2014-06-29 23:29:00就是很不方便啊！
轉乘是很正常的，台北捷運剛建起來時，也是一堆地點沒辦法到，也是都要靠轉乘公車才有辦法
作者:
rex4253 (瑞斯~)
2014-06-29 23:36:00不用等 現在就看到被塞爆了
中港路要就直接蓋MRT跟文心路串聯，不要為了選舉弄個BRT騙選票！未來真的要蓋MRT台中人要多痛苦一次！
作者:
rex4253 (瑞斯~)
2014-06-29 23:39:00你要講得別人都討論過了 要不要先看看別人說什麼再來發文?
作者:
jacqueswu (jacqueswu)
2014-06-29 23:43:00今晚一堆車子塞在新光大遠百~開始BRT之後看看會不會塞囉
作者:
chrissim (擁有好心情^^)
2014-06-29 23:46:00樓上怎說呢？為啥台中MRT更容易失敗？
把你的文章內的BRT改成MRT，整篇順下來出乎意料的順暢照你的邏輯，MRT跟BRT都是屬於失敗的建設，BRT靠轉乘，MR
T天殺的還是要靠轉乘，因為你講的「大部分的臺中市民不住中港路沿線，也不可能單靠BRT(MRT)上下班，出門還是得騎
作者:
TOOYA (在草地等流星)
2014-06-30 00:01:00拜託你不要搭 我會搭得很開心的 謝謝
車、開車」<---照你這邏輯，通通大眾運輸建設都別建，因為只要不是路廊沿線就是不會搭＝就是失敗的建設標準的只會放砲、前後矛盾的廢文
作者:
pella (千里之外)
2014-06-30 00:03:00Brt不是捷運啊！
作者:
chrissim (擁有好心情^^)
2014-06-30 00:03:00沒全面性規劃的規劃=失敗,BRT就是這樣,如果MRT也是這樣,也是失敗
等chrissim發表高見....我蠻好奇什麼是全面性的規劃一堆顧問公司作的東西會不夠專業？人家幾十年經驗的公司，就你說沒有全面性的規劃，我就挺好奇了，chr大，那您的高見又是啥？說出來大家討論討論，如果大家都認可的話～～那就代表chr大比那些顧問公司更有經驗了不是？
作者:
nater (LANAN)
2014-06-30 00:09:00原本中港路是要蓋像台北的最重要線藍線(板南線),但是因為發現台中的地質特硬,建設所需經費爆表(高於台北藍線甚多),中央於是決定不補助,沒有中央的補助市府更無法自蓋比台北還貴的捷運，又因選舉考量急著兌現政見,故變成現在的MRT,整個來龍去脈大概是這樣。但是如果台中真的想超越台北甚至爭取首都遷都台中的話，MRT硬著頭皮都要蓋下去!
問題人家就說硬著頭皮蓋下去很有機會變成高雄捷運啊...
作者:
chrissim (擁有好心情^^)
2014-06-30 00:13:00mutccshleon.咦...大家討論那麼多.你有爬文嗎？
爬拉，問題是那都是別人提的，也不是ch大你的意見阿既然說都不是全面性的規劃，那想必ch大應該有自己一套
作者:
chrissim (擁有好心情^^)
2014-06-30 00:15:00八卦版你也可以看一下推文.然後中港路走個幾次.再來問有
理念、構想、規劃腹案，提出來大家討論討論，也許搞不
作者:
vmdodoro (Mr. 東)
2014-06-30 00:15:00台中人口根本不夠，預想可見的失敗MRT。
談理念本來就會有噓有推，我的文還不是一堆人噓，沒必
作者:
chrissim (擁有好心情^^)
2014-06-30 00:16:00我已經用行動跑過一次了.大大您要不要也跑一次阿？這樣再來談
要這麼委屈自己吧？有意見都可以表達，認不認同那是別
作者:
vmdodoro (Mr. 東)
2014-06-30 00:17:00塞爆+1。
作者:
chrissim (擁有好心情^^)
2014-06-30 00:17:00表達過了喔！請看過去文章.只談現實.我有發一篇文章還有
日，我以前也長走中港路，開始建BRT我也走過中港路，還是尖峰時段，所以這你可以放心，我想聽的，是你所謂的「全面性規劃」是什麼？因為是真的好奇...
作者:
chrissim (擁有好心情^^)
2014-06-30 00:18:00你跟我很像.台中人.公司台灣大道上.不過我住東海喔
你的文章我有看拉，但問題是大多都只是指出問題點，但整體規劃面的東西都沒談到，偏偏ch大又有提到全面性規劃～～就好奇了咩～～
作者:
chrissim (擁有好心情^^)
2014-06-30 00:21:00規劃是指蓋之前是不是先想好衝擊.e.g 對附近交通衝擊.我說你走一次就會明瞭問題點了.記得在傍晚5-7點走不過我上次聽林說BRT問題很大,所以你也要質疑他的團隊？
所以請ch大提出咩～～～尖峰傍晚的我走過拉，正常中港路的尖峰時段應該是6.15～7.15分
一中街已經有很多公車班次~兩截式公車開在一中街很危險
啥？我是問你什麼是全面性的規劃？什麼林的？誰？林佳龍？婀....扯政治幹嘛？我到現在根本沒去注意林佳龍有提過啥？我是問你什麼是「全面性的規劃」....別離題了....
平常搭公車會轉乘根本少之又少 除了少數 班距都有點長
像新幹線公車密集取代橘線上的公車,這也是方法他說橘線吧,但是送審的內容是市區地下跑的MRT就是
捷運轉乘再怎樣還可以在站內等 公車轉乘要有耐心又熱照這規劃要橫越馬路又危險
作者:
laechan (揮淚斬馬雲)
2014-06-30 00:34:00就說爽到靜宜←→市區這一段的住民,學生跟上班族
作者:
chrissim (擁有好心情^^)
2014-06-30 00:37:00大家討論這麼多.看來mutcc沒有專心看.不然你先po個跑完中港路心得(尖峰時段)
作者:
chrissim (擁有好心情^^)
2014-06-30 00:39:00等你po完文章,再看完整個討論串,你就不會跟我要答案了
我是問你所謂的「全面性規劃」...然後你一直要我去跑
作者:
chrissim (擁有好心情^^)
2014-06-30 00:40:00懶得回你囉.去爬文吧！掰
作者:
jamupme (james)
2014-06-30 00:43:00沒有人是等一蓋好馬上有運量 馬上可以賺錢才蓋大眾運輸的
作者:
jamupme (james)
2014-06-30 00:44:00今天不蓋兩條出來 絕對不會有第三條 今天多花1000億蓋MRT我也敢神預測蓋好一定狂虧 運量小貓兩三隻 但除非有人認為
作者:
kkkandy (我要作浮雲)
2014-06-30 00:45:00照這種的說法，台北捷運剛出來的時候也只能說失敗
作者:
jamupme (james)
2014-06-30 00:45:00台中未來就是像這樣甚至開始衰退 那不蓋的確最好
作者:
bawwen (noooooo)
2014-06-30 00:50:00噓只有學生跟遊客會搭
作者:
pe4580 (PP)
2014-06-30 01:12:00其實很好奇乘客要怎麼抵達各站？要穿越馬路嗎？
作者: Levelmax99 2014-06-30 01:13:00
當然不會住中港路........台北人也很少住在忠孝東西路
作者:
chrissim (擁有好心情^^)
2014-06-30 01:15:00pe4580,這也是大問題,不知道交通局看法如何...
本來還以為要做高架公車道 結果現在那種鳥玩意...
騎車就到了，倒是路平點，能停車就好，不是夠簡單嗎？
作者:
x007 (叉胖的7號)
2014-06-30 05:04:00乘客要等紅綠燈才能進站嗎?
作者:
FinnF (Finn FUCKSON)
2014-06-30 05:13:00重點是現在的BRT跟以前的公車有差嗎，結果都是要轉乘，這樣還是只有原本搭公車的人會用阿，車站設快慢車道間就更別提了
作者:
kinggbic (kinggbic)
2014-06-30 06:24:00萬年胡市長加油
作者:
gogen (gogen)
2014-06-30 07:17:00胡志強市起飛！！
作者:
l19 (119)
2014-06-30 07:33:00這BRT失敗後 車道就改成公車專用道 以後公車都走這裡只是十幾公里的公車專用道 花費二十億 一個公車站要八百萬
作者:
blue1204 (Water)
2014-06-30 08:49:00垃圾文
作者:
sinyun (sinyun)
2014-06-30 09:19:00大眾運輸又不是你家開的，當然要轉乘...
作者:
Daikin (財源廣進)
2014-06-30 10:01:00台北捷運一開始只有木柵線，到哪都要轉乘
作者:
nater (LANAN)
2014-06-30 10:52:00台中人口越來越多,但很妙的是:1.中港路上車潮多人潮卻很少2.機車汽車比是我看過縣市裡面最低的3.女性開車比是我看過縣市裡面最高的,搭捷運以無車族和機車族,以及女性為主,但台中開車族比率很高,故擔憂捷運是否會搭乘人數不足,與高雄捷運一樣的結果,但不一樣的原因
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2014-06-30 13:12:00哪會 很多人都說不搭要讓老胡好看咧
作者:
imrt (0830)
2014-06-30 15:53:00六分鐘一班，比找停車位快得多。