有人說我以開車族身份來看
剛剛中午12點我以機車族身份來看 (有些照片糊糊請見諒)
中午12點剛好大家正用餐,屬於離峰時間
路線：東別口(台灣大道4段與五段交界)

說好的捷運變成BRT，台中市府真的很落漆~

推一個 很棒的體驗 我天天騎也很想拍

2F.改天來下班尖峰時段一起拍阿XDD

MRT是中央不給預算的問題...不是市府的錯吧

MRT明明就是中央不肯給等BRT把大眾運輸人口培養起來 就能跟中央要MRT了啦

就拭目以待啊 現在是施工又不是完工

樓上要不要看一下照片.完工後機車道還是這樣

中央不給錢，只好用8公里免費還有BRT來衝出使用量。

難道完工後機車道又會恢復雙線？

營運後公車路線整併就沒那麼多公車了另外讓百人以上的載具先走我覺得很好啊這又回到前面以車算還是以人算的論點了

樓上先知公車會整併？車裡裝的是人阿.難道出門都是走路？

台中幾個鳥人,要MRT?!虧錢你家貼嗎

請各位以目前現實面來看好嗎？現況就是這樣

中央不是KMT的嗎 見鬼啦

我昨晚八點騎過了，主幹道流暢，但是慢車道騎車非常危險要通brt我真的不反對，但是原先跑中港路的公車應減量以及嚴格取締那些會害死人的慢車道紅線臨停的腦x

B(build),R(rent),T(transfer);市府搭建,出租,爛攤子市府收

來這邊直接看圖... https://disp.cc/b/Taichung#!125-7Q3G只能說 交通局王八蛋!每次配套都不做好 BRT剛施工時用鍵盤打個替代道路青海路西屯路就當作有配套了 現在把機車族搞成這樣 真是夠爛前面有人一直說車子越來越多BRT必蓋 其實打從一開始就應該限縮四輪汽車在中港路的路權 又可以減少汽車數量又可以保障機車族回laechan 腦X的是規劃書寫著"劃了紅線就不會有臨停"的交通局

要減少汽機車，先看看公共運輸能量路線站數有沒有到市民願意使用的程度

分道本來就是看動線 汽機車同車道又怎樣還是一句 你用明天的眼光在看 毫無意義本來教會整併 要來亂/戰都不先做功課?都說了 這是向中央爭取MRT的手段 過渡時期

用增加車禍的方式來爭取捷運.呵呵.樂觀其成brt正式營運才是交通黑暗期的開始

認真給推

如果對BRT有疑慮 可以去嘉義看看

青海路沒頭沒尾只能當部份替代道路ok,如果是用西屯路當替代道路實在是.....無言

剛剛五六點去大遠百 惡夢的打結交通

BRT支持者只看得到大眾運輸，卻一直跳針忽略中港本身還有交流道分流的問題，更別提市區往中港交流道方向的北上、南下的智障分流方式，硬是要把更多的車往慢車道塞...當慢車道的車輛一多，開始自然"溢出"時，我猜連BRT也一起陪小烏龜們排隊lol

我猜市府應該說BRT路權比較大所以他可以切到內線快車道非BRT專用道來繞過塞車or事故

你就想像如果救護車從市區開上中港路要前往榮總會怎麼開

等著看台灣大道及周邊支線爆漿；支線，替代道路，接泊車都沒搞好，開學後等這看大戲；老胡這會沒得胡…上下班更精彩

靠五權那超智障，一堆公車汽車往超小慢車道擠，難以想像之後會怎樣，護航的也看規劃問題，現在慢車道全都補丁，縮減的柏油亂補一個大水溝，請來看看

公車會整併啊 但是不知道多久

中港路當初規劃就沒BRT, 嘉義BRT有人知道嗎？

開車走中港路 部分都改走慢車道 會比快車道還快但更多地方是快慢車道一起塞!!!連機車也都被堵住了

護航的不知倒是什麼心態

嘉義有brt 但是沒中港路恐怖的車嘲

我也不知某人在護航什麼，完全不面對現況

爭取MRT爭10幾年現在蓋個BRT能幹嗎？整併不可能有幾台公車跑那中間 其他路線不用走了？只少個83.88.86客運也不會整併，最簡單的 獨立機車道或是大型車道現在東海靜宜要去市區有車的也不敢騎中轉到文心半小時.勤美那沒一個蓋好.試乘甚麼？施工人員晚上在大馬路上閒晃沒標示.直接坐分隔島吃飯

中港路非必要不會騎車開車 太可怕了 這就是他們希望的吧

結果官員還是坐公務車，不坐公車（攤手）

BRT上路之後，在台灣大道上移動，要快要安全，就坐BRT

非必要不走 也不會想坐brt