※ 引述《cygunsx536 (搖搖)》之銘言：
: 我有幾個問題想問
: 第一：車子是走快車道最外線？還是走機車道？或是有另外把原本的安全島挖掉變車道？
: 第二：如果走機車道，那原本機車是移到快車道嗎？
: 第三：所以以後如果開車，只要跟著BRT 車子走就永遠不會遇到紅燈了嗎？
BRT專用車道，除專用車輛以外都不得駛入

我在猜啥時會拆掉 預估交通崩潰 老胡應該不用選了成功的BRT要素在台中BRT上幾乎一個都沒有,這都敢做心臟不知道有多大顆

只對中區段有意見 其他還好 還有公車中港線會整併

不是說年底就要選舉 brt的成敗 影響到選情嗎?!

加入BRT後 原有的中港公車會不會調整?不然感覺會很慘..〈中部〉路線強碰BRT 台中11線公車將改道 找到新聞@@

BRT營運之後應該是跟BRT重疊的路線 像是83 88這種會改道畢竟統聯中客會跟台中快捷巴士公司聯營不過七月底要通車現在原有公車路線要怎麼規劃沒人知道個人感想 BRT是好事但是老胡花太多錢而且工期太長

路線整併應該是指把高重疊路線併掉,然後把騰出來的公車看是要開新線還是加密原有路線班次...

88希望別改因為班次很密 86 24hr也別動 8387路跟86一樣搜不到哪11條 有點擔心市府又要讓人眼前一黑..(x中間經過這段的長程車 不知能否把縮的車次去蓋頭尾的路減少這段的車數 又盡量不影響頭尾路線的乘客..

台中選民太好騙,只要有個樣子就是選胡,等到問題浮現已是他最後一任了中港路應該跟文心路互換目前模式才對

通車先通東海到靜宜也是很有趣 這段路影響較小的關係嗎確定是最後一任嗎(搖頭嘆息)

慢車道公車根本機車族殺手 只有BRT不要公車說不定還可行兩個都存在根本來亂的

科，看完這篇和推文只覺得頗呵~一堆都沒再跟臺中BRT進度，然後就一堆開始亂猜亂評~~科，多看點MRT版吧~~唉

大家只是說說自己的想法 樓上如果比較懂 就說來讓大家聽聽

上有政策 下有對策 如有不策 自己負責

還多看哩 MRT板明明對台中BRT資訊也一堆疑問

BRT+公車 兩個都存在根本來亂的+1

爛政策 沒錢才蓋brt中港路已夠小 下班時段塞爆 現又更小條

想到就覺得真的太可怕惹

台中真的車很多，又很會亂停，發展大眾運輸確實有需要的。

蓋在慢車道旁本來就超鳥

我笑了,多看MRT版的文章就可以變專家喔~XDDD

所以很多人在八卦砲台中酸民不懂BRT啊

推個早餐大

台中好像不適合做捷運地下化，因為地質較鬆軟

光是中港路動不動淹成那樣要怎麼做捷運地下化?挖水濂洞收門票還實際些 =.=

台中地質鬆軟? 台北盆地表示:有聽過盆地效應嗎...

所以之後公車還是擠慢車道?

我是嘉義人 對於嘉義的brt設計就像原po說的 是連結高鐵站的設計 這方式在郊區的影響較小,但在市區真的有點雞肋。在垂楊路開車要轉彎車子無法駛進公車專用道，尖峰時間車多 機車汽車會有爭道問題 有時候轉彎靠近專用道會被公車按喇叭或閃燈 這時候無法前進或後退就會覺得很崩潰…

鬆軟? 是硬邦邦的礫石層啦 地下施工不易+造價高昂才不適合

（嘉義BRT）連外道路既大又寬敞車子又少-->連外道路很大沒問題，不過有多少人口可以提供運量？

坐過嘉義BRT還滿爽的 期待台中BRT也可以好好搞...但推文看下來還滿有趣的 BRT施工短都有人罵到臭頭很難想像MRT施工時大家會作何感想?

在想什麼很簡單: 選舉到了,「啊慘了,沒政績!!」趕快升一條