※ 引述《moslaa (萬變蛾)》之銘言：
: 大家好
: 按照我的了解
: 台灣的中部橫貫公路 可以說有兩條
: 一條是著名的台八線 這條是二戰後由國民黨政府規劃(西半段)並完工的
: 另一條是台14甲線 這條是日本政府規劃 至於完工... 可能還是國民黨政府
: 台八線的路線規劃 就我看到的資料說法
: 是國民黨政府嫌日本政府規劃的台14甲線其地質不穩 故自行變更
: 但妙的是921大地震後 無法通行的卻是國民黨的台八線 日本人的台14甲線沒問題
: 所以這裡想請教
: 國民黨政府說台14甲線其地質不穩是有證據的嗎?
: 還是亂說 其實說穿只是不想完全按照日本人的規劃 那樣太沒面子了?
你所要問的，究竟是臺14還是臺14甲？這兩條是不一樣的路
東段已解編的臺14主線，是目前可行走的能高越嶺道，這條越嶺道在東段的天長斷崖部分
確實是地質非常不穩的一段，所以遲遲未能開闢，以至於現在已解編
臺14甲的前身是合歡越嶺道西段，在中橫臺8線開闢的時候，被規劃為補給線
而一併開闢為可通車的道路，就我的認知並未有地質不穩的說法，倒是常常因海拔太高
冬季路面會結冰的緣故而封閉或管制通行
如果你要問的是臺14，那的確是地質不穩的一條路線，所以一直保持人行步道的規模
如果你要問的是臺14甲，這條所謂的霧社支線與臺8線中橫主線是同時開闢的
並沒有國民黨政府說不開或地質不穩的問題
此外，戰後很多的建設都是延續日本人的計畫，所以我想並沒有什麼面子問題