http://udn.com/news/story/6812/1912791
Uber在德國、法國和日本都遭受阻力。
Uber於二○一四年進入德國法蘭克福，卻在二○一五年十一月關掉法蘭克福辦公室。
今年六月，法蘭克福州高等法院做出二審判決，維持地方法院禁止Uber旗下平價叫車服務
UberPop在德國營運的命令。謹守法紀的德國人普遍認同法院的判決，而UberPop在一審被
判違法後仍然堅持營運，只會更惹惱德國人。
在法國，計程車業不滿Uber搶生意，去年夏天大規模示威，向當局施壓，當局在去年
七月禁止Uber經營。今年六月九日，Uber被巴黎的法院判罰八十萬歐元（約台幣三千萬元
），兩名高階主管也分別被罰款三萬和兩萬歐元。
巴黎輕罪法院認為，二○一四年法國頒布的法令規定，非交通企業、非計程車或觀光
旅遊車不得經營計程車類業務，Uber因推出UberPop被判「非法經營運輸業務」；Uber一
度向用戶聲明UberPop合法，所以又被判「商業詐欺」。
在日本，Uber不敵計程車，主因是日本計程車原本服務就很好，而且已提前因應Uber
挑戰。
早在Uber進入日本前，日本的計程車業者已聯合推出自己的叫車軟體；Uber用來攻擊
計程車的「拒載、繞路、加價」等問題，因為計程車公司設計一系列監督、投訴制度，在
日本幾乎不可能出現。
在日本，傳統計程車除了價格，沒有Uber可用來攻擊的「痛點」，民眾對計程車並沒
有惡感，優質的服務使得計程車成為受人尊敬的行業。
(聯合報 105/08/23)

日本人很守法好嗎 不像某島國人 看到便宜就坐 管你合不合法

歹丸是因為小黃的社會刻板印象加上優步削價台灣人愛貪小便宜的雙重因素之下崛起的，合法與否都先拋腦後再說

只能說日本運输省比台湾交通部強太多了本當如此，不然要政府幹什麼？交通部唯唯諾诺當断不断

台灣乘客的素質如果也像日本人這麼有禮貌，自然大環境養成下的司機素質也可比擬日本職業司機

日本的計程車也比Uber貴很多啊，自己素質低又要怪乘客了

樓上，我是好司機，相信你也是好乘客。但一堆鄉民少數不愉快的搭車經驗就污衊這整個行業，有理嗎？再者，台灣人與日本人的守法程度這是無庸置疑的，就什麼人搭什麼車啊！我非常歡迎uber合法成立車隊，且產險費一樣，交通違規刑責一致，車輛外觀規定一致，並與各大車隊同樣報稅繳稅，簡單說只是多個車隊罷了，對大環境影響不大，甚至我也可加入。但uber為什麼不循合法途徑經營，因為它這個爛外資鑽你台灣法律漏洞三年多了，來你台灣挖錢賺爽爽，頂多繳些不痛不癢的罰單，真要它合法化，營收公開，也許它就撤資不玩了，因為要繳稅，要被監督，成本增加了。uber司機開車賺錢還不敢公開咧！

曾經攔個車，因為路途太短，行李多不載，連續三台。

說個笑話 小黃守法 路上違規的都是我眼睛業障重

講的好像所有計程車都違規　然後所有自用車都守法一樣 /.\