※ 引述《axian729 (蝦勾)》之銘言：
: 標題: [情報] 舉發Uber非法載客,機關查核屬實,獎金兩千
: 時間: Tue Mar 22 16:08:35 2016
: 噓 eddisontw: 舉發你個頭 UBER素質比計程車好太多 03/23 01:43
: → eddisontw: 搭十台計程車 有三台是臭的 兩台不開冷氣 兩台亂飆車 03/23 01:43
: → eddisontw: 爛車也在那邊載客 收一樣的錢 還比UBER貴 不知在幹啥 03/23 01:44
這位的想法，其實就是一個uber的大問題，
計程車有不少素質差的司機，這沒錯，
但是難道因為合法取得資格的人表現不佳，所以就鼓勵大家違法嗎？
照這樣說
是不是「很多有駕照的也亂開，所以開車幹嘛考駕照，只要會開車，有無駕照也無所謂」
（很多合法載客的也是亂來，所以要載客幹嘛去考相關的考試）
今天如果uber是站在希望提供消費者更好的搭車服務，我當然很贊成，
自己休息，有時要去市區辦事，考慮停車問題，我也會搭小黃，所以我也會成為乘客
但是uber要做的，應該就是建立一個「平台」甚至「車隊」，把那些「優良司機」納入
平台或車隊中，甚至大刀闊斧提出自己在司機的品質上如何控管，
保證旗下或是平台中都是服務一流的司機，我想大家絕對都幫uber拍拍手
即使現在許多第三方的叫車app，發展都不是很好，
但至少他們都秉持著「守法」這條最基本的原則
今天uber不是，一方面控訴「合格合法」的司機素質差，
但另一邊卻鼓勵比「不合格」更差勁的違規行為。
究竟孰優孰劣？
更不用說許多兼職的車子，保的就是「自用車」的產險，一旦在「營業中」肇事，
保險公司認不認帳？出險會不會出問題？還是要叫司機跟乘客「做偽證」，
不能提到這是營業行為？
uber有跟這些兼職的司機說清楚嗎？有跟叫車的乘客說清楚嗎？
還是到時候又是打出「自己只是提供媒合的平台」，不負任何責任？
要說這樣的公司會有多堅持「品質」跟「素質」？
連基本的「守法」都做不到了，還談什麼
其實，有uber以來，自己的營收完全沒受到影響，因為客群不同。
就像我以前提過的，沒有uber，也是有一堆白牌車滿街跑。
只是這些白牌車至少還長眼一點，知道自己不合規定，所以低調經營，
不像uber，違法的卻大張旗鼓罵合法的
更好笑的是一堆在罵慣老闆的人，卻開開心心去付20～25%給比慣老闆還黑心的uber，
敝車隊司機當初為了乘車券要扣15％好歹都還知道要爭取
還有一堆一邊罵小黃司機，卻跟小黃司機用一樣的方式來賺錢，
就是實質上自己也是小黃司機，卻怕被人發現自己也是小黃司機一樣
其實轎車載客的市場說小也不小，非法營業的抓也抓不完
uber想搞非法的，就自己低調，很多人也會睜一眼閉一眼，
反正這市場就是這樣，大家和平共生也不錯，喜歡便宜的就去找便宜的車搭，
過去也都一直是這樣
沒必要三不五時就拿小黃素質來說，好像自己有多好，有多重要
不管素質好壞，好歹小黃司機還是合法的，輪得到你非法的這些人來說嘴嗎？