〔記者黃立翔／台北報導〕交通部學Uber推出高端服務，車隊業者叫好，但計程車公會全
聯會、消基會及學者同聲反對，甚至質疑「圖利大型車隊」，學者更稱交部搞錯方向，應
儘快與Uber達成共識，納入體制合法營運。交通部表示，將廣納各界意見，多方溝通。
台灣大車隊總經理李瓊淑說，Uber尚未對台灣計程車造成威脅，但Uber不繳稅也沒有安全
保障才是最大問題；政府有心輔導計程車服務走向多元化，可以「把餅做大」，樂觀其成
。
消基會秘書長盧信昌則批評，政府應解決Uber法律爭議及安全問題，讓Uber去改善偏鄉、
弱勢交通問題；若僅開放計程車提供類似Uber服務，增強部分業者競爭力，對消費者是不
公平的。
計程車公會全聯會理事長梁平良也說，多元化方案只針對高端市場，忽略個人司機，根本
是圖利大型車隊，對於無力經營高端服務的個人司機，一點幫助都沒有；政府應整合一個
大平台，提供資訊服務媒介所有司機。
台北市葉姓司機說，業者想增加客源，不僅要靠資訊整合，更應自我反省、提高服務品質
。
會計師事務所記帳員蔡小姐說，因工作需要，必須隨身攜帶登機箱或推車裝大量文件，由
於租賃公司要簽長約且價格高，不符報稅季節短期需求，已開始轉而找Uber服務，Uber司
機還會幫忙搬文件；但若高端服務車好，司機素質及服務態度也好，公司甚至願意考慮長
期合作。
逢甲大學運管系副教授李克聰說，Uber代表的共享經濟是世界趨勢，是「殺不死的」，只
改善車款與年份，不提供整體服務品質是不夠的。他認為，Uber能利用短期教育訓練，提
供極佳的駕駛服務品質，交通部應趕緊與Uber尋求共識，要求提供保險並解決駕駛訓練及
安全問題，不要一直困在繳稅議題上。
http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/945780
(自由時報 105/01/03)