※ 引述《isomer (是誰在夏天失戀)》之銘言：
: ※ 引述《ripflash ()》之銘言：
: : 各位大大先進好，小弟剛入坑(下場前準備XDDD)
: : 最近研究GBB的抗寒飛鏢，目前知道的是 海神、AMG 這兩種
: : 但有幾個疑惑，希望各位大大幫忙解惑：(目前槍種為WE SCAR L和KJ M9A1)
: : 1) AMG直接使用原廠彈簧，不知這樣跟海神比的抗寒效果有差嗎?
: : 2) 海神有兩種：金色版(號稱提升初速)及紅色版，好奇金色版初速提升多少?
: : 紅色版初速會降低還持平呢?
: : 另因參加的槍隊有初速限制：步槍140 m/s(±10)、手槍110 m/s(±10)，
: : 皆以0.2g計算，若改精密管這兩款槍會"超速"嗎? (不延長管的情況下)
: : 大大有使用過的心得請不吝分享，謝謝各位！
: 步槍不熟 講手槍
: 首先 飛鏢建議可以不更換
: 一般下場 原廠設定應該很夠用
: 除非你有連發或競賽的需求
: 第二 紅色版依我自己測試
: 就是初速降的比較穩定 比原廠不易爆氣
: 金色版是FOR MARUI
: 應該是MARUI匣打起來比較軟 所以才有升速的需求
: 第三 精密管其實你可以滾一下kj管 kj原廠其實就不錯了
: 沒必要為了一點點的準度加那600元
: 真的有需要 換hop皮比管更好用 也更便宜
幫補完步槍
先談飛鏢.
大家用的這種推進氣體叫做"冷凍瓦斯", 所以當瓦斯在整個運作系統內越久、降溫越多
步槍管子長、飛機活塞行程長、槍機行程長、彈簧磅數強、每發敲出來的瓦斯也比手槍多
北部冬天寒流來的時候, 會更明顯, 打完一場槍機抽出來看飛機外面都霧霧白白的霜
更不用說打比賽那種快扣再快扣的環境和狀況了
海神的設計理念是用飛鏢本身的流力和重量去關門
前面那根彈簧很弱的原因、其實只是把他頂住在後端而已
和以往用彈簧磅數去影響關門快慢的方式不太一樣
簡單的說兩種顏色的海神、槍本身敲出來的氣量是"近乎"相同的
(相差10%左右, 且金色的後座力會稍弱一點)
以彈簧磅數去控制關門快慢的方式, 則是要等到負壓抵抗完彈簧關門後才會後推切氣
耗氣和結霜就是這樣產生, 當然, 夏天夠熱就還好
除了海神外, 其實也有別的產品可以參考
像是JBU出的綠酒杯, 改正了早期楓葉ESD飛鏢會"關不到位"的問題
(本身在飛機管璧內會晃動)
綠酒杯也有兩種, 一種帶彈簧、一種不帶彈簧
他的彈簧也算是向海神系統致敬, 用較弱的彈簧去讓負壓主控關門
不過綠酒杯就沒有原廠+%的選項
甚至綠酒杯我還有裝在M14和SVD上這種長內管的試驗過
也一併解決了SVD後推氣量不足、後定不確實的問題, 可以證明這個東西是不遜於海神的
我個人這些飛鏢產品都有買來玩過
照樓主的槍種, 真要改的話, 應該scar掛紅海神、M9掛綠酒杯就可以
至於打的準不準, 管子其實真的影響不大, 換塊抓得穩的皮倒是真的
(甚至有隊友換上某台廠精密管後打CTC還比原廠糟, 換回原廠很神奇的又恢復了)
是說WE最近新出廠的皮都明顯改硬了, 至少有70度以上
先原廠玩熟悉以後再來看看要不要改, 先不用急著花錢
調校好自己的槍枝、該打磨的、該補的、該墊的部分處理好
剩下七成就是射手本身的功力了