作者:
nrsair 2025-12-15 20:53:46CB750 Hornet我覺得是配備不錯 適合新手的車
感覺它像是本田版本的MT-07
重量輕190kg 軸距1420mm 雙缸車操控靈活 低轉有力
座高低795mm 好幾次迴轉失誤都可以下腳救
配備規格上和GSX-8S接近 倒叉 滑離合 ABS TCS 電子油門 動力模式 5"TFT-LCD
https://i.meee.com.tw/LneMunK.jpg
有輔助滑離合和電子進退快排(選配)對新手換檔會輕鬆很多
只有在起步 低速蠕行和迴轉要特別注意離合器控制
台規馬力68.3HP@7000rpm在山路裡跑 算是蠻夠用的可以3檔跑大部分路
出彎時要小心油門開度
300~400cc四十多匹可能更適合新手跑山路
它的動力4000rpm後到7000rpm線性的隨轉速提升
不過因為閹割的關係過7000rpm後繼續拉轉時加速力沒了
7000~10000rpm高轉動力空虛的感覺是有點奇怪
和同級其他雙缸車最大馬力在8500~8750rpm越高轉越強不一樣
RH12/RH24他的引擎是電鍍陶瓷汽缸 不是鑄鐵缸套
Unicam缸頭比較小 缸頭外型和Rebel 1100很像 沒有DOHC引擎那樣飽滿
他這具引擎歐規91.83PS@9500rpm動力本來是蠻不錯的
和歐盟規則下中排量車普遍只做到95.2PS很接近
想恢復動力得車主多花錢刷電腦 並且會破壞原廠保固
(而且我對車行完全不熟 不清楚北部~台中之間那些刷歐規全馬力ECU是比較好的)
引擎熱量在夏天時曬太陽我覺得油箱和椅墊都是溫熱的 不是太舒服
正常行駛中水溫80度C
春天秋天天氣涼爽時很好
冬天20度C時他只是個冰冷的機器
油耗平均是21.7km/L 最好時是一桶油24.5km/L
和行駛路線使用檔位有很大關係
試過一檔從低速全油門加速中間有浮頭的感覺 TCS有防浮舉介入
CB750定價38.8萬顯然是偏貴的 日幣1039500元
CB650R標準版是日幣1034000元 台幣36.9萬
個人覺得合理定價是和MT-07一樣36.8萬
原廠快排又是選配的 要另外花7500裝 (只有美國標配)
快排進檔會有被踹一下的感覺 似乎是動力閹割的關係?
另外我看別人說原廠快排在改齒盤改動齒比後會失效
CB750 Hornet是日本製造 不過為了輕量化總感覺它缺了些零件
車架號碼是JH2RH1299RK 1.....
日本 本田 JH2日本產 RH12 750cc 台規 24年 是本田熊本工廠製造的嗎?
2023~24款的頭燈共用料件和CB650F 2017, CB500F 2019是相同的反射式LED燈具
有人說他的頭像是CB650F 就一樣的頭燈呀
外觀我覺得如果不是圓燈派的就還行
儀表和CB1000R共用 顯示資訊豐富 有水溫不錯
可以更換顯示介面主題
後來本田新版的儀表倒是沒有直接顯示水溫
平衡端子是塑膠的 有一次無聊手轉一轉就轉下來
https://i.meee.com.tw/syBxbYO.jpg
https://i.meee.com.tw/APfzRqv.jpg
https://i.meee.com.tw/BzPKDox.jpg
https://i.meee.com.tw/u37vVhE.jpg
再用手塞回去就好了
原廠精品端子 一對重量約154g $2640
https://i.meee.com.tw/W75ZuF1.jpg
方管後搖臂 沒有後內土除(通常和鍊條蓋一體的) 後避震會被噴到
想要有基本的後土除又得另外花好幾千安裝
作者:
Duc916 (916)
2025-12-15 21:44:00做unicam血統比較偏adv那，transalp外形比例比較好
作者:
labe32525 (宅宅獸究極進化‧超M妹獸)
2025-12-15 22:46:00這是好車但就太ㄔ…
作者:
ftwing (ftwing)
2025-12-15 23:03:00明年是不是要小改車頭？
作者: onenighty 2025-12-15 23:31:00
潮
作者:
knight313 (DutyCycle)
2025-12-15 23:34:00我推最新8TT
作者:
B9907143 (daniel)
2025-12-15 23:52:00如果要持有五年以上就引擎來說650遇到會叫料的店家去對岸找共通零件會比較好養 對岸有自製650引擎零件
作者:
VANDAS (逢甲修杰楷)
2025-12-16 00:02:00東拼西湊的省成本車 而且還很醜
作者:
sad0soul (SodaFohn)
2025-12-16 01:11:00認同二樓……
作者:
tf010714 (美味蟹堡一份)
2025-12-16 08:01:00車頭的設計太老式了吧 夢回2010用圓燈至少可以好看一點
作者:
xjy320 (雞雞)
2025-12-16 08:26:00台規那個動力出彎隨便轉沒差 本田零件已經夠便宜了沒必要等對岸品質又未知 650東南亞產地叫一套缸體以外全分解也不用十萬
之前問業務這台跟xl後面應該不會進了，賣完就沒了，台灣人四缸情結太重
作者:
s14545 (9913310)
2025-12-16 11:28:00動作最慢的鈴木都做出復古款8TT了 本田在幹嘛
作者:
mantcjk (小柏)
2025-12-16 11:59:00這台外型不是年輕人的菜 加上防燙蓋
作者: asdf70044 (A7) 2025-12-16 13:13:00
外型的問題
作者: dieorrun (Tide) 2025-12-16 15:03:00
比起4缸情節 這級距外型>>>>其他就沒種直接照當初的設計圖做 最後外型不上不下的
作者:
LsugerI (嗯哼)
2025-12-16 16:15:00改款的更醜….
600cc 以上的車，搭配 160後輪胎，註定賣不好。就跟 z650一樣。
作者:
blackbrid (blackbrid)
2025-12-16 21:00:00那個車頭，肥仔我不行，看到都搖頭
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flare321 (flare)
2025-12-17 02:51:00外型太….，所以沒什麼人買。
作者:
XROCK (□□□□□□□□□□□)
2025-12-17 08:56:00太潮 無法接受
作者:
lxxlxx (HONDA CB1100)
2025-12-17 19:26:00頭燈跟舊款 CB600F一樣醜
作者: jeabc2546 (天婦羅蓋飯) 2025-12-18 00:07:00
把車頭遮住看車身很不錯，車頭如果用一般原燈造型，大家接受度就很高了
作者:
louis0724 (louis0724)
2025-12-18 09:51:00老實說 真的很好騎 我喜歡這台勝過8S跟07 但長的太醜賣太差 台本賣不完直接連小改款的都沒打算進了
作者:
chi17 (米蟲就是米蟲)
2025-12-18 12:53:00想分一點07的客群過來結果想買的都已經有07了8s有鈴菌支持,選本田的就是要四缸啊
作者: gundamofwing 2025-12-22 05:53:00
這顆引擎說實話很不錯的，可惜也沒出個套殼街跑