KTM 在歐洲發布了2026年新車款，分別是越野版本「690 ENDURO R」和Supermotard 滑胎車
版本的「690SMC R」。兩款新車型皆符合最新的 EURO5+ 排放標準，同時引擎輸出更提升至
79PS。除了新導入全彩TFT螢幕外，並在頭燈等外觀部分進行了升級！
這兩款車型將於預計今年9月在歐洲上市，目前尚未公布其他地區的銷售計劃。
690 Enduro R 自2009年起便加入KTM家族中大排量越野車系列，搭載了與DUKE 系列等車款
相同的690cc 水冷單缸「LC4引擎」。 雖然在2025年初雖已預告改款，如今 2026 年式正
式亮相，展現更高完成度。 新款車型延續了原有的基本車體構，但在優化車架剛性的同時
，同時引擎也進行了大幅度的規格變動，以符合最新的 EURO5+ 排放法規。曲軸箱、離合器
、發電機外蓋(定子蓋) 和油路都進行了改進，最大馬力從原本的 75PS 提升至 79PS，強化
了 4PS 的動力。
此外，外觀和配備也進行了全面升級。其中變化最大的是儀表板，從原來的單色液晶螢幕升
級為全新的4.5吋全彩TFT液晶螢幕，讓騎士能更輕鬆地掌握彎道 ABS、循跡控制(MTC) 和動
態滑移控制等電控系統的狀態。此外，新車也具備了智慧型手機連線功能。此外，燈具更是
全面改採 LED規格，散熱器罩和側蓋等外觀部件也進行了細節上的調整，讓整體外型更具現
代銳利感。
同步登場的還有滑胎車款 690SMC R。 這款車配備前後17吋輪框及公路用輪胎，其改良點也
比照 Enduro R 進行了動力升級。 此外，最大亮點是新增「TRACK」模式，其中包含了彈射
起步（Launch Control）和防前輪浮舉（Anti-Wheelie）模式，全面針對公路上的激烈操駕
進行了優化。
兩款車都預計在9月於歐洲上市，並將陸續在海外市場發售，但目前價格和更多海外的上市
計劃都尚未公布，我們會持續關注後續消息。
https://bit.ly/4fLAhH2
心得
因應新的環保法規之餘還能榨出4匹馬力，真的是蠻厲害的，希望引擎耐用度不要變差。

扭力下降

KTM 690是最大的單缸了吧

扭力下降0.5NM 馬力上升4PS 乾重多3.5KG看起來動力方面有刻意要贏698 但車重還是重了點

以前國產有一台DINLI DL292是單缸800cc更正，是dl281 dl282，實際排氣量單缸752cc

690在不改架構的情況下這樣算蠻極限了要再輕、加強動力就是車子會超貴KTM常會榨乾一個車款的所有價值才大改

DL281 DL282奇特的CVT車 最大馬力20.6kW?

拿沙灘車引擎改的樣子不過現在對岸也不少檔車外型變速用CVT的車了

Dinli鼎力是做ATV的 看新聞2014跳票欠薪應該倒閉了