作者:
nrsair 2025-08-13 21:47:33之前看了些拆引擎影片 HONDA CB650R/CBR650R是熱門車款有挺多的
在影片裡拆引擎的技師說CB650系列引擎是使用鑄鐵缸套
不是目前常見的陶瓷汽缸(Nikasil)
對此有些疑惑 不過影片裡拿磁鐵放到汽缸壁上確實是吸住了
用鑄鐵缸套的引擎是比較舊的技術
零件都是鑄造件 沒有鍛造的
倒也不能說他會比較差
作為全球戰略車CB650是最便宜的四缸車 全馬力有94HP/95PS
油耗在四缸車裡算是比較省油的
我試駕CB650R的感覺
純新手狀態試駕台規馬力 2檔過4000~5000rpm加速力還是挺嚇人的
以前租車加速過9000rpm以後繼續拉轉動力會覺得有點空
在6000rpm以下四缸的運轉很順暢綿密 震動感很小 比雙缸車好很多
7000rpm內也還不錯 但繼續提高的話7500rpm開始明顯謎之震動直到11000rpm才消失
非常酥麻的震動 感覺像是整台車一起共振起來似的
腳踏板和坐墊的震動甚至比把手大
轉彎方面感覺他的把手推起來比同級其他雙缸車更重
在網路上看很多討論有些人說刷ECU可以改善一些?
不過看到最後這震動似乎仍然存在 不是刷ECU可以改善的
看拆引擎技師說CB650是沒有平衡軸的 (其他四缸車例如Z900有平衡軸)
後面他看CB650活塞是鑄造活塞 活塞加活塞銷一起秤重共191g
作為對比CBR600的鍛造活塞同樣是直徑67mm 活塞和活塞銷總重172g 少19g
他說CB650活塞比較重 較輕的活塞可以減少震動
CBR500R雙缸車試駕6000~8500RPM很震
Rebel 500騎過一天 沒有轉速表 巡航車比較不拉轉就沒那麼注意
其他主流平價車型 似乎大多是鑄鐵缸套
Forza 350也是鑄鐵缸套 單缸有平衡軸
CB300系列 鑄鐵缸套 單缸有平衡軸
CB500系列 應該也是鑄鐵缸套
本田性能車或高階車款比較有用陶瓷汽缸這樣的說法對嗎?
如CBR1000RR/CBR600R/CB1000R/CB1000 Hornet
作者:
knight313 (DutyCycle)
2025-08-13 22:01:00騎過CB650R很驚艷，手把比我雙缸8S還震XD
作者:
MagicYif (MagicYif)
2025-08-13 22:11:00本田入門款不能跟鈴木入門款比啦S750 騎了一年後才有機會騎到朋友的cb650他怠速的震動就已經比我8000轉還大….
作者:
kmdssk (KAI)
2025-08-13 22:36:00有刷有差，蠻明顯的
作者: dieorrun (Tide) 2025-08-13 22:36:00
8S那顆引擎是異類吧 應該是市面上最不震的雙缸了
作者:
pmes9866 (沒見過帥哥喔)
2025-08-13 23:03:00鈴木才是買引擎送車架
作者:
timke (小袁)
2025-08-14 01:45:00S750那顆太強了很難比
作者:
Duc916 (916)
2025-08-14 02:53:00泰本那幾顆150 300 650都超震
以前喜歡本田，現在覺得鈴木的車真的好騎，s1000運轉的品質也不錯
作者: gsxs750 (S750) 2025-08-14 07:06:00
護版神車！
以前喜歡本田 騎過cb600f之後才知道650系列引擎____當年600二手價還比650貴 現在買車 條件篩選完本田就不見了 才知道現在的本田已經不同當年
作者:
flare321 (flare)
2025-08-14 09:08:00泰國製那幾台就全球戰略車要比也是拿本田日製車跟鈴木日製車比吧要引擎細膩就找日本車啊
作者:
B9907143 (daniel)
2025-08-14 09:29:00為了四缸去騎CBR650R，後來去騎三缸的765RS才知道650那什麼破引擎…
作者: Valstrax 2025-08-14 09:53:00
650的價格就在那，為什麼都要拿高價位的去比較650？
作者:
zx25815 (AQ)
2025-08-14 10:04:00罵歸罵 650一樣賣爆 便宜治百病
作者: KuRaZuHa 2025-08-14 11:11:00
8S跟650R價格有差很多嗎
作者:
finasoul (fina魂)
2025-08-14 12:27:00S750當年價格跟650R一樣吧
賺錢取向跟浪漫取向本來就是分歧的 阿本田現在就賺錢取向 喪失浪漫取向的客群也是很正常的吧== 我也不是說650不好 就是不浪漫
作者:
AJS 2025-08-14 15:31:00但s750的外觀被打爆啊，這很現實
作者: Shawn650 2025-08-14 15:57:00
我自己體感刷全馬力不改管就差蠻多了
作者:
rockwho (FFForder)
2025-08-14 19:20:00鈴木是買內涵的，外部配件陽春花點小錢就解決了
作者:
ayuhb (ayuhb)
2025-08-14 19:53:00五年後：你這外觀跟圖片的不一樣喔
作者:
Duc916 (916)
2025-08-15 01:14:00Sohc unicam用在XL750多功能車還好，在街車上看起來空空的那個電子增壓V3還蠻期待的
作者:
flare321 (flare)
2025-08-15 01:47:00本田那幾台戰略車就用價格優勢佈局全球650R賣很好，看來是很成功
作者:
tf010714 (美味蟹堡一份)
2025-08-15 11:37:00擁有過鈴木S750 幾乎不太會震
2018年 GSX-S750 42.8/CB650R 37.8，差了5萬。四缸入門車以下犯上已經很厲害了，引擎震不否認，但銷量就是在那765RS 57萬.....8S價格差不多但雙缸....
R750有平衡軸，S750可能也有S750沒平衡軸，R750上有看到單獨的crank balancer，但S750找不到
10年前騎過老CB400覺得引擎非常順 車行老闆也推本田 直到2019年買CB1000R後騎長途騎到想哭 試騎朋友的變態s750之後我更想哭 順到靠北
作者:
finasoul (fina魂)
2025-08-17 22:05:00S750 2020 39.8萬過啊大概七千開始會震動吧這點價差光產地和馬力...很好選
作者: jeabc2546 (天婦羅蓋飯) 2025-08-18 00:26:00
大家都知道他6000轉之後有謎之震動，但他價位在那該給的都給，板上一直嫌也影響不了他賣爆的現實，因為市場消費者就是買單
作者:
yly (燒)
2025-08-18 03:35:00喜歡CP值得很適合
作者: xdlinxd (華生) 2025-08-18 13:09:00
有過CB650車系現任S750車主路過，兩台車的引擎運轉品質完全不在同一個檔次，刷電腦可以有效解決震動問題，但是依然沒有750的滑順不過Active好像有出給650的山葉神奇PD減震器，可能有機會改善
作者:
LsugerI (嗯哼)
2025-08-20 15:08:00本田650就便宜四缸啊，S750就舊環保時代產物，現在就停產了…想買新車你也沒得選，這個級距要四缸就剩650