買新車駕駛1000km後回去原廠保養
第一次有免工資券可用 在車主手冊最後面
(其他車廠如YAMAHA SUZUKI可以網路下載中文的車主手冊
不過台灣本田好像沒有提供車主手冊電子檔下載
日本和歐美的本田都有提供下載)
車廠入口處有接待
停車之後到裡面座位休息 由工作人員把車移入保養廠內
之後接待人員把建議要保養的內容製單給車主檢視/簽名
看一下保養單總價要五千多元
上面是必要保養的內容 Honda Ultra G3 10W30全合成機油 $499 *4
機油濾清器 $482 卸油螺絲墊片$22
工時費$480 (第一次免工資券可以抵掉)
其他下面的保養內容有鍊條清潔潤滑調整套餐$480
汽油精 機油精 油箱拔水劑 噴油嘴清潔劑
每一個單價都是兩三百元 有的還要用到三四瓶
一個XX精項目就可以一千多元
接待人員說不要的項目可以刪除
不懂剛買一個多月的車保養加那麼多XX精要做什麼
只換必要的機油機濾和做鍊條清潔潤滑調整 總價2980
原廠G3全合成機油含工時費相當於是每瓶619元
和之前在YAMAHA每1L Premium全合成機油含工資650元差不多
我的車是CB750 Hornet平常機油交換量3.3L 更換機濾要3.5L
雖然他是雙缸車 但機油量好像比CB650R四缸車用更多
650級雙缸車只要兩升多 比較起來就要用比較多機油/多開一瓶機油
(SV650 2.4L/2.75L , MT-07 2.3L/2.6L)
(GSX-8S是3.0L/3.5L)
車主手冊上保養時程和定期保養紀錄表是每1.2萬km一次
但是業務交車時說5000~6000km或半年一次 先到為準
誰才是對的呢?
通哥在YT分享他的X-ADV 750cc是1.2萬km保養 雖然兩個是不同引擎
https://i.meee.com.tw/CNVxWv0.jpg

750一次要開這麼多罐喔？不過本田剩下的機油會幫你記錄起來

進去吃小美冰淇淋,然後看看並且試跨其他車車..XD第一次是磨合後的保養..

6千元我能保養到6千km+前後胎全換新胎,我是sym重機。神翅1千km就要花6千,工資另計比零件貴,首保開獎就是尊榮6倍價。

其實可以全刪只留換油+濾芯。三重本還可以自帶機油，走進去一次2300左右出來（我是Nc750，一樣3.5罐機油）

基本上過飽就不會回去換機油那些了 盤子價過保我的習慣是機油一年到換一次 因為不長騎所以都是時間先到

Google”honda bike pdf” 就會出現了取扱説明書 找自己的車型就有說明書了 但沒有中文qq

鏈條保養調整還拆出來另外算錢喔？ 尊貴

鏈條調整免費 清潔才要收費Honda機油爛到靠北 看一次噴一次 寧願用力豹仕

honda g3不是不錯嘛 只是貴了點本田不是搞了一個自家省油的認證我記得是出光代工的

原廠我的非雙鏈條清潔調整費用是1200，非常的很盤，過保就不回去原廠了。我自己保固內就依照原廠建議6000km或是半年保養一次，避免有爭議，過保就原來手冊建議的。

本田回原廠會讓我覺得車子是紙做的，機油也建議我兩千換一次，有夠誇張

台本的貴不是貴在你付了多少 而是他收費標準沿用日本的整備時間 項目以時間計價 但日本每小時計價1700羊技師除了有國家整備士證照 還有社內整備競技 把修車當跟人輸贏 台本每小時1200台 然後還會出包 說有送人出國研修 你也不知道修你車的是不是打工仔==然後本田最近出了機油子品牌 叫pro honda==

台苯的策略...嗯..懂得都懂應該不用多說吧

台本的保養對我來說太貴了花不起，我窮都只能自己來

施工前工單要看仔細，會偷加一堆東西都是要錢的

台本最近還引進印度胎勒 笑死 不賣印度車但有裝印度胎

前一台 xadv 跟現任坐騎 vfr800x 都是回本田，半年或一年一次，我就盤QQ

沒建議你1000換算不錯了畢竟是要賺錢啊 保養費利潤比賣車還高的

車商真的該學學Yamaha公開零件價格

我沒有認識的車行也都是回原廠，只能給他盤了

其實就是被這樣灌單 才會一堆人覺得養重機很貴 照手冊的話其實保養費用跟白牌差不多 貴在稅金跟輪胎

桃園一律推薦敏傑那邊買車永遠免費鏈條清潔 順便巡全車*就算沒花錢 只是去檢查 也是幫你做整套

我17年買車鍊條清潔保養是不用錢的...到了20年開始一次收360，後來又變480....剛開始還可以免費洗車...車越賣越多服務反而越差，都變成要收費

都不知道第一次保養要做這麼多項目…保養間隔長到跟大保養一樣。ktm頻繁換油、濾芯，大保養才搞這一大堆。我以為保養方式都差不多

保養費用和白牌差最多還有機油啦 四缸車一次四瓶 白牌單缸一瓶就搞定了

以前教過的學生就高職建教合作在本田重機裡做事

原廠機油貴的勒

讚！本田買新車就對了

台本跟你講 5~6000 公里保養已經很好了，鈴木車行甚至說3000 就要回去保養 = =

我同事騎川崎Z900也是說3000保養

大小車的機油花費差距是不大的油量和交換里程兩者抵銷，除非是定時換來比較

川崎才坑吧，什麼300/1000/3000之類的

本田回原廠保養挺舒服的順便吃冰淇淋~~~

自己DIY 800塊搞定

高雄安東工資一小時要一千三，項目你不喜歡刪除就好了，列在上面也許是有很多你想像不到的人問公司要求保養，懶得回答直接列表給你挑不要的，有賺錢機會他們當然樂得推銷。

很多車行也會打很高 像我媽速克達 胎壓應該是28/30就好結果去換機油回來前後輪都給我打到快40 我趕快放氣調整後來問車行幹嘛這樣 他們說很多客戶一千公里來一次搞不好都過了三四個月 打飽一點這樣才能撐到下次保養

基本上 回廠交幾次保護費確定沒保護費就自己動手了*確定沒災情你滿滿的原廠工單 二手價不會比較高

胎壓看搖臂的貼紙，原廠建議值就36/42

胎壓是不用照原廠打，原廠定義是可以承受最大負載量的胎壓？胎壓請配合自己的騎乘適時放氣，胎壓高真的很跳照原廠打的胎壓超跳很沒安全感

台本車 有沒有回原廠 二手價幾乎沒差

買不起新車 這保養費真的好貴

肯定是手冊準，但沒事就巡一下

原廠胎壓不是最大 應該是他們計算平均負重推論的數值你可以看到他會建議兩個數值 載人與沒載人正確胎壓其實得照使用情況調整 不過原廠建議應該是多數情況都沒問題就是了

很多車已經沒有分開單雙人建議胎壓了欸

36/42已經最大了 冷胎壓再上去會爆吧

怎麼連這邊都在什麼冷胎壓最大負載-_-

感覺在敲盤子

二手價…老實說還是有一點差，就是要遇到同樣也在意是不是回原廠的人。頻率問題。人的頻率對了，那一疊紙會好聊一點。特別是第一台要入門的新手。（我自己賣CB300r的經驗） 。老手自己會看，便宜沒問題就好。

其實台本根本也沒照手冊 都比手冊里程少一半就要你回原廠這才是讓我最不滿意的地方

比我四輪還貴...

以前台本會清楚說明必要的 其他額外的會另外解釋現在為了賺錢 都直接叫你付錢 沒注意就被坑了

一切以手冊為準 1.2萬公里 換一次機油這比一般速可達還好照顧耶

本田原廠很多人都過保就不去了 很貴

前36後42，避震器也可以調軟，不一定只放胎壓

33/36或34/38就好了

看網路上還有人在講台本不修水貨車，水貨牽去給原廠敲盤子有什麼好處嗎….

台本就零件會比水貨便宜一些 水貨零件在台灣買一件被賺好幾手 但是台本工錢會拉回來 如果會自己修 自己從國外買料會便宜一大截現在honda水貨應該只剩下白牌的車系 cb300r 跟350比較常見吧 紅牌車款新的好像都沒了 表示其他車款都沒利潤了

我忍四川崎經銷跟我說兩千就要換機油，因為白牌速克達一千就要換，你的一次換兩罐油，兩千換很正常，然後原廠機油一罐650，還在保固內就妥協，真的把人當盤子敲

看樓上的經銷商這樣講 真的覺得很不要臉

保固稅就是這樣一回事，台北三間都可以自備料但保固內認不認不好說過保自備料去其實也沒貴到哪

確實 台本就零件打折 有吃喝 然後工錢賺回來

不然怎麼會稱作尊貴的本田車主過保後就去一般名店保養了 便宜多了也不會要你換東換西加一些有的沒的台本搞得跟一般汽車回原廠一樣也是要會砍單

南部不清楚 雙北的本田兩輪四輪的確是同一家公司

台本不太可能備自己沒代理車款的料吧，純保養機油煞車油水箱精那些基本耗材沒多便宜啊

只看保養我覺得台本沒多貴 看什麼項目 保養類別覺得還好，例如換水 煞車液 機油等 工資就1200/h印象中水貨車不接，只收當年還沒總代理有開放買VIP的那個台本VIP 30000元 我當初有加入至於本田原廠鏈條清潔調整我的工單是收480收1200的可能要再多確認一下工單是寫1200*0.4雖然480可能還是很盤 但只是要呼應1200的板友要確認

https://i.imgur.com/JHpf4p8.jpeg鏈條清潔調整就包在保養套餐1200元裡面

感覺像是套餐包含了許多施作項目的總工資，還算合理而且零件竟然八折，難道我是水貨車預約保養只有九折

水貨車會比較貴阿