不確定發在這裡對不對，如果有不妥的地方還請告知。
以前對於騎車旅遊這件事情總是抱持著有趣的感覺，
因為只要踏上機車，吹著風，看著美景，總能感到雀躍。
這個風景是開車較難取代的，事實上我也是能騎車就騎車，
需要開車的時候才開車，因為騎車對我而言有難以取代的樂趣。
在台灣重機往往會被戴上有色眼鏡關注，不是因為其龐大的動力，
或者是其卓越的性能表現，也不是其巨大的排氣聲浪，會帶給民眾不好的觀感，
而是在於，現階段滿路的測速照相，不論是固定式，或者是機動式，
都會給人一種非實質上的枷鎖，就好像你在路上走一走，就突然被拍照的錯覺，
有時候也不是刻意要提速前進，而是因為在筆直的大路上，前進不就是正常的
物理現象，而當這樣再正常不過的行為，加上一個測速照相，就好像孫悟空被套上
緊箍咒一般，你可以發揮，但後面的麻煩請自行負責。
從一上路以後，一路上，神盾的提示音就不絕於耳地告訴騎士，前有測速照相，請小心
駕駛，這個提示音，和沿路的告示牌，都讓我一邊騎車，一邊要注意自己的儀表，
是不是又不小心超過了60，是不是又不小心超過了50，甚至是不是不小心超過了40，
總總的現象，都在一個彎道之後的草叢遮蔽照相機等待著哪個不長眼的騎士駕駛
迎來一張須付費的追焦照，這是我近期的感想，以前還好，是因為覺得沒有到那麼
嚴重的程度，因此騎車還可以算得上是愉快的事情，現在是除了擔心被照相而被
開罰的手段已經有明顯上升的趨勢，路上還有各種不適任的駕駛正在考驗著
每個用路人的隨機反映，騎車已經不再是過往那個絕佳的選擇，特別是當你騎的
是黃紅牌，那個放大的效果便更明顯，有時候當聽到別人說誰退坑了，心裡可能
想說只是部分現象吧，但在現在的大環境看下來，似乎還真有那麼一點回事，
當然愛騎車的我相信還是會克服這樣的現象，只是真的覺得心累，好好的交通
規劃只剩下以開罰作為手段的交通管制，而其餘的道路標示、用路人教育，
卻可悲的只剩下官員象徵性的口語描述，在這樣的用路環境，要怎麼樣讓人
對國內的觀光旅遊有更大的期待，身為一名機車騎士，我還真有些疑惑，
不知道你也打算退坑了嗎，還是有其他更大的計劃來面對這不會改善的交通
環境？

我都騎著去買豆花買便當看房子.但是里程數反而增加的比出去玩還慢.

上下班騎 不用待轉 比白牌快多了

通勤騎得很開心，哪裡有照相都熟了出遊騎得很憋屈倒是真的

我沒退，真要退也會留一台放著，不想讓政府得逞

住鄉下買台小黃檔打算騎到報廢了

其實測速照相的問題不只是騎車受影響，開車也是一樣的開國道一路都在聽神盾Rap，一首歌都聽不完

其實測速啦用路人習慣差這些我都可以忍，最不能忍的是新車價把我們當盤子，一樣是進口每一台車都比別國貴3-40%不買又屁股養 買了又到當盤子 媽的

新北桃園市區 幾乎每五百公尺都一隻相機了吧

買台2手9妹,十萬↓,每當屁股癢就去騎,台中三角＋限速40＋區間多到爆,城市車旅停車場不友善朋友旱溪旁超速40,速度90被拔牌＋罰款,只能停私人地＋蓋車罩半年,QQ我愛騎大羊去日月潭玩水陸空套票

政府贏了阿 請國民安心賣車

測速是無差別攻擊，不是只針對騎士好嗎

換白牌了 省事多了屁股癢的時候直接去租車比較快

租車若損傷,獅子大開口

路上最吵就美式了吧..

台南市區郊區黃紅牌根本沒比白牌快到那 甚至有的更慢 太苦了

把閃過相機當成就解,神盾什麼作弊程式的不要開會不好玩

一眼看儀錶.一邊注意黑槍，根本無法看景

轉成便當車 反正NC有車廂

而且還保溫

是很爛 但不可能退坑 買大扭車輕鬆很多 就不用一直被測速逼得鬆油門 按煞車 通過之後再拉高轉速

還在騎

剛買紅牌一年勒

車賣了，現在每天刷fb看車商表演也是蠻有樂趣。

每天刷fb看新車降價 中古車不降很有趣

越來越多台了

沒退，車放著想騎就騎，反正只跑熟悉的短程路線。

轉眼也騎了八年換了三台車，租了N台車，沒有甚麼退坑的問題，夏天的高溫比較令人卻步

沒退坑但的確少騎 但這個少騎跟年紀大興趣多有關但不否認台灣路權的畸形跟非我族群外的歧視很落後

假日去外地走省道旅遊真的很怕黑箱遊玩興致大打折是真的

測速雖是無差別攻擊 但重機加速快 油門多轉一點馬上超速很多 發現有測速 剎車也已來不及 一般普通汽車 白牌機車加速慢 多轉幾秒也沒超過多少 剎車也都還來得及 所以重機跟超跑 還還有加速快的性能車影響是最大的

很少看到超跑唉唉叫，是因為我沒去看他們圈子嗎

超跑一堆AB牌應該是沒在怕

超跑一堆假牌的 而且他們有的是錢 只要車沒被壓掉他們都沒差

已經賣掉大車換黃牌偉士牌一年多了

超跑的罰單可能還是用納稅人的錢繳的呢嘻嘻

始終沒入坑，考完駕照後也十年了，平常白牌125，今年才去沖繩租forza250去國道跑跑

騎大阿魯很痛苦，再買一台R3丟樓下代步現在還算開心

韓國5030科技執法好棒棒 啊怎麼換成台北桃園不行

其實開車也是啊，開個國一神盾測速照相也是從南響到北。

又不是沒車位養不起，幹嘛退

市區50 行人30 台灣：山路40

來加入美式騎帥不騎快啊

旱溪90，又要害死誰啊

我只知道很容易被刷卡，速限內沒有特別慢，超容易被某些惡意汽車刷卡

sv650通勤當白牌騎。就算想換車也不知道換什麼，就繼續騎

文中有說市區啊

從台灣退坑，到日本買車算不算退坑哈哈哈

https://www.youtube.com/watch?v=9FXc19EIw3Y影片底下@paul53145的留言政府交通規劃，大多數外包給工程顧問公司的問題

你的因果關係怪怪的，重機會被一般民眾另眼相看應該歸咎於政府刻意將它定成個獨立的群族，它讓你白牌也不是，汽車也不是。再輔以媒體24小時不間斷洗腦，重機就是飆，就是危險駕駛，就是吵，就是噪音。而所謂的測速應該算是國旅推手，無差別推向死亡那雙手。

速限不合理 測速照相過多 無效執法

還沒退，只是少騎了

環境不好是沒錯，但別忘了，測速這東西跟你退不退坑重機因果關係比較小，因為測速是針對所有車種，所以你要把所有的車都退坑了嗎？以後只使用大眾運輸嗎？他那個速限設計，只有腳踏車能保證不超速

電子業腳踏車是以超速為目標..赤崁頂下來那隻刷得可開心了怎麼多跑出個電子業= =..

我今年環島0罰單，比我十年前出去環島罰單還少XD 但一樣開心耶 感覺還好？

測速怎麼可能沒關係，你不會想開車跑山，但是會想騎愛車山上吃早餐吧！但是一堆黑箱區間讓你根本不能好好騎這時候就有差了

還好我在日本

https://i.imgur.com/RMytZ9I.png昨天從屏鵝回來，塞車看到2台紅的想走慢車道又在那邊提心吊膽，走了個10多秒又切出去

天天騎，雨天也騎，載家人才開車

旱溪90的 拔牌應該吧，市區飆車 下死誰

測速照相不能算原因吧 難道你會因為測速不開車騎白牌?

雖然騎五年就退坑了，但是因為時間分配不來+天氣實在太熱跟測速反而沒什麼關聯，好車不管高低速都應該有他的樂趣在

建議搭公共運輸系統就好了 你開車神盾開著也是叫整路

這種體悟在日本騎過車之後會倍數上升，也不是說不愛了，只是這個夢想在台灣實在太沈重了。

不是哥哥 大重被戴上有色眼鏡是因為路上太多測速？？你在寫什麼鬼==不要掩住眼耳裝作沒有飆車猴炸街狗拉轉屁孩好嗎

人激動的時候文字描述總會牛頭不對馬尾Orz

幹嘛要選黑箱會出沒的時段上山？當個聰明飆仔很難嗎？

被戴上有色眼鏡覺得是因為假日或深夜 常常會有一群屁孩改管拉轉炸街 而且常常打鳥燈餐盤架 騎的方式又很猴吧不然平常騎速克達的 根本就跟一般白牌沒兩樣 哪來歧視

說真的每個交通族群都有自己的老鼠屎，如果重機因為老鼠屎而要被連帶歧視，那我能因為四輪的老鼠屎所以歧視四輪嗎?我自己是覺得老鼠屎的議題要分開看啦，除非你能證明超過一半的重機騎士就如同你描述的那樣，那我沒話說

擺著也爽，不想讓政府得逞+1

退個屁，想騎車就騎車，內心戲那麼多幹嘛你退坑不就讓四輪大爺得逞？

為什麼會覺得大直線路寬限速40的地方用公務車遮擋黑箱是很合理的測速沒問題，但是不合理的限速跟路段擺黑箱不是為了安全是為了業績到底合理在哪

沒退 還又買了一台 蘇糊

說黑箱會出沒的時段上山，你知道有些熱門山路擺得多勤嗎..北宜大概早上六點就可能開始打雷射了，最近還有大半夜擺黑箱的，根本不存在不擺的時候。天一亮基本都可能會來擺或打雷射，山路夜騎風險又高，想去宜蘭還得繞靠北遠的台二？

北宜真的擺不用錢的但台二也區間了不是嗎

認真要講，區間還算比較好處理的問題，大不了找地方補時，但北宜警 52 插的比紅綠燈還多，看到每個牌都要壓車速下去真的很痛苦，偏偏雷射要打都會直接打出彎點，你沒先放慢看到就基本上差不多中獎了。 昨天 109 往南港下坡也擺黑箱，那邊路面限速 30，警 52 是寫 40，但一樣以下坡來說真的有夠慢，反正就是現在看到警 52 都要放慢，但像北宜那種幾乎整條路都插的，真的痛苦到爆。

用北宜舉例，黑箱專門擺少數虛線可超車的地方，以前只有大山, 萬善堂, 公墓，現在24, 33, 34, 38, 41, 44, 48, 52, 60，不定時出現，先用區間搞出一堆路隊長，再用少數僅有的虛線(跟夠長的距離)擺黑箱，超讚的好嗎="=

北宜現在就是常跑的都有機會，在新點中招，不常跑的光是在32.8~34k 那幾段直線打的雷射就死一票了。如果看直線很開心的轉油門接下個彎就直接靠邊接罰單。而且那幾段雷射是從去年暑假就開始會打了，到現在照樣每次打都會看到有人中獎。

良心建議，在北宜如果要超車，最好是雙黃線看到能超的安全機會就趕快超，超車時跟後車打個招呼感謝，被檢舉就認了，也好過等到虛線大腳下去被開超速，運氣不好加速過猛扣牌更是划不來。固定跟黑箱根本不是為了交通安全，擺的位置不是剛好在合法超車點，就是在車流極少的直線段中央，一切業績至上，滿滿惡意。

同意

剛訂新的panigale 等交車

對我來說 重機=玩具

我也在找第二台車（已通勤的名義）

存錢買第二台中

看來還是有一些親身經歷的正常人覺得不合理我同意政府作為只有民宅區放噪音取締能真的幫助民眾其它都不過是搶錢而已

開車不也一樣會被拍照，這和騎重機變嗜好不相違

我上上禮拜就是在39.6中黑箱，從來不知道那邊會有

突然覺得146樓講的蠻有道理的…^^a北宜後段最近警察擺攤換點很勤，1個早上換2、3次的都有，跑那邊好像在跟警察鬥智一樣$&@#%…|||倒是60K那個好像假日沒在擺，擺平常日的樣子，那邊是宜蘭轄區了，可能沒新北這邊那麼奸詐…|||

去年國外出差都沒騎到，剛訂新車，舒服

現在是懶得騎居多

我的車已經當1:1模型在觀賞了禮拜五晚上騎個楊金往淡水遇到5個攔截站 每個都攔我 我還原廠管心累

看到二輪就移動式業績啊

重機就是原罪，171樓遭遇一點都不意外，早已退坑換白牌

車沒賣但也不打算換車了，現在有空連騎車都懶，只剩通勤

車賣了 暫時當個四輪仔

台北跑拉拉山一堆山路 還可以順便買高麗菜+水蜜桃為啥喜歡北宜不太懂

北宜離台北市區近啊，還沒到山腳，北宜都騎到坪林了

我騎北宜的原因是它山路夠長不用一直等紅燈走走停停然後路夠寬，彎夠多夠複雜但我自己的觀察很多人去跑北宜就是單純社交性質啦

我是退坑之一，不是不愛只是環境太爛，不想把命給腳痛太爛，外加四輪沒有安全距離觀念，根本拿命在拚。

2020退坑了

說離台北市區近嗎... 其實也沒有。北宜主要是路況好，然後住家相對少很多，能坐的咖啡店跟超商也不少還有中油。出坪林往宜蘭跑的二輪就少了，不否認很大一部分跟追焦集中在前半段有關就是。 還有就是習慣上山喝咖啡、吃早餐然後早早下山的族群。

不想讓政府得逞就不要退

今年年初已退了

要不是為了不待轉，早就換白牌了

我騎北宜感覺沒啥重機ㄟ，哈哈和10～10幾年前比起來少很多

半退坑，只差一個賣車的理由

騎快速道路?

同感…照常通勤、買菜、該幹嘛就怎麼騎…說到要出遠門會再想想、速度放慢一點RV一點，速度跟著像是老司機的車陣走。環境是真的爛…

垃圾限速，又大又直的路限50。

你只是因為沒有朋友跟你一起騎車而已