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又是月經文,然後又翻翻以後的回覆
以及這幾年自己的心得
我發現騎大型重機的
大部份的人都很愛往人多的地方跑
北宜台3彰化139海豚彎去
我其實很好奇台灣省道那麼多,為什麼一大堆人往這些爛地方去擠
然後測速插成這樣,攔查一大堆
三寶猴子一大堆的地方
然後才在抱怨說環境很差
北部不是還有其他地方能去嗎?台2 直接下去台9 台7 台11 雖然測速也不少
但都集中在鄉鎮市區,密度算起來並不算很多
還是能很好的騎車看風景踩踩點吃美食
想要再往更少人測速更少的地方去也是很多
三條橫貫公路去走一下,一天兩天就花掉了
風景又漂亮,延路也有不少休息的咖啡店
北部有好騎又好玩風景又漂亮的台7甲
中部有新中橫
南部有台27,都是讚的
然後就是要一大堆人去擠那幾條,如果你的人生只有那幾條路
的確環境真的變的很不好很臭
台灣說大不大說小不小,還有很多地方能去,不是只有那幾個小地方
附上幾張最近拍的
https://imgur.com/a/bQc8fTw
https://imgur.com/a/0vLut8z
※ 引述《ilove30and (日日八杯水)》之銘言：
: 以前北宜啥都沒有，沒有棒棒糖，沒有區間，沒有猴子來回刷照，不需要擔心逆向。
: 也沒有一堆鴿子在那裏蹲點取締。只有一堆鬼故事和金紙。
: 看到車友舉手招呼沒停過。
: 大家隨便騎，隨便衝。一堆人說自己全趟坪林不停只要30分鐘。
: 現在北宜啥都有，有棒棒糖，有區間，一堆猴子來回刷照。逆向吃線自助餐。
: 鴿子站點千奇百怪。
: 變的是多了一些所謂的好孩子，壞孩子。還是隨便騎，隨便衝。
: 依舊說著自己全趟坪林不停只要30分鐘。

有「聰明用路人」的既視感

不是啊，我也知道要往人少的地方去騎，但我光想出門要經過一堆測速和區間，回程的時候也要經過一堆測速和區間，我就懶的出門了…

六日和平常日不太一樣平常日就算是坏車聖地，很多測速都會關掉限速30的拍照，就看到阿伯50+過去

台灣的測速插得跟G點一樣日常上下班沒反應放假出門就高潮

有追焦啊 都會忍不住手抖催一下 然後滑掉上小萊姆

請問積雪結冰的地方是台7甲或中橫嗎？

合歡山

就..騎這些的不會出來抱怨也不會出現在熱門地方啊

山路常常會被路隊長擋整路 也是不太爽

你想一下有哪裡好，不就知道答案了

羨慕貓貓大將軍買新車

106這種冷門路線都插區間了 智障議員還沾沾自喜

106算冷門路線嗎？平溪段到出口瑞濱端騎得人也算不少吧

http://i.imgur.com/ZKOfajM.jpg別說假日，日常通勤是這樣子耶

確定嗎，106過十分應該沒什麼車了吧...^^?

我的停車環境許可 是把大重取代白牌做通勤工具 我對跑山也沒興趣 反而覺得大重有路權很適合測速那些其實無論什麼交通工具都一樣 看那可悲速限再加上自己維護車子 除了稅金明顯比較貴 其他耗材攤提里程下來 其實比白牌貴一點 我認為還是比汽車白牌適合都會通勤比較會抱怨環境的應該都是玩樂性質較高的騎士

現在合歡山上還會有積雪結冰嗎？

我很愛二丙 一定會經過106 通常都清晨騎 但也很久沒跑了看到106也逃不過區間很遺憾 不過靜安路那段算市區 算是影響比較小了

紅黃牌要通勤，停車環境不友善是重點。你家有地方停，公司有車位停就會沒事嗎？光下班途中買個便當飲料跟同事去吃東西，脫離通勤舒適圈以後就是體驗的開始。不然就乾脆當個邊緣人。

第二個連結是不是壞了 打開都白的

因為猴子會跟著追焦手 可憐

我都半夜騎搶在天亮前回家

半夜的酒駕C300:

半夜在山裡也沒有c300啦

因為享受他人的目光+有追焦手 才是他們想要的

我覺得現在比較缺的是機車格停放騎車環境我倒是覺得還好，都正常騎

南部法外之地，其實感受不深，但快速道路不多，方便度大降

三個字，不好騎，結案

會說 106 冷門的，你大概不熟那條路…一條假日早場會固定有安全車來回巡的山路，絕對不冷門不過 106 主要是對四輪族群熱門，就跟北宜後段一樣

真的覺得環境不友善 又對修法無力就乖乖開車吧

我覺得是執法單位的問題 亂開單 還有智障停車問題

坦白講，重機最多的情境是生活區域的週邊，現在人多一點的地區哪裡不是插滿測速和科技執法？更且更實際的說，你騎車不會這麼剛好都只在那幾個很順的地段吧，光是進出段遇到上述就夠你受了

人多的地方人之所以多 大多的原因就是因為他路況算比較好的 北宜路寬 路面品質好 所以人才會往北宜擠 陽金路窄容錯率低 人自然就少 所以變成一個狀況 你要找人少的地方通常都是相對路況差不好跑的地方了

去人多的地方只是為了尋找同溫層,算社交吧

還有冷門的路段通常都在很偏鄉的地方 到那邊之前要走多久這也是一個成本

說穿了就是醉翁之意不在酒

上班就台三啦 笑死 騎什麼路要你管?

就真的環境很差不好騎：阿你怎麼不挑那幾條好騎的抱歉是我們的錯，都是我們不懂得騎那些好騎的路段

以前都會騎車去宜蘭吃午餐然後回家 區間後就沒去了陽金就算沒照相也很塞 106未來好像也要區間了只剩台七乙可以小跑 完全不想騎太遠

台7乙平常就車多 有測速 怎麼跑的快樂

認真講，七乙短成那樣有啥好跑... 除非你硬要來回刷。我還是要講阿... 真的想去宜蘭，即便等區間也還是比你走國五快非常多，而且區間現在還是 +20 的狀況，RV 騎要補的時間很少了，不去宜蘭全給區間本身就很奇怪。比你不走國五之外的路快非常多*假日還沒睡醒... 比走國五之外的路快非常多*總之，雖然覺得區間就是垃圾裝置，毫無意義，但它對於真的要去宜蘭的人來講，影響沒推文說的那麼大。

重點是「這幾年」的心得，代表有騎車經歷，你說的那些，一堆新手都必經啦，每年一堆新手，怎麼可能少人

都不去熱門路段就好 總不會想要追焦照又嫌猴多吧

去過七乙2次，我也很納悶這裡有什麼好跑的...

12公里中速連續左右彎，附拍照，還行吧，拍照是重點

106真的算現在的最後淨土了吧

沒有，106 也被搞到要區間了，要知道 106 為什麼變這樣，可以假日早上 8 點前去涼亭彎坐坐，會跟平常接觸的 106 很不一樣，然後會看到警車在那邊來回晃阿晃的。

我都沒有追焦照 要找照片好像有些困難

106蠻長的，熱門的區段主要是從新店那邊上去經平溪十分到瑞濱端，西邊八里林口那段確實是沒啥人然後台7甲已經不太算北部了，算偏東部，北部人要騎到那邊算有點遠了

106 基本上會刻意來跑的，只有石碇牌樓到十分這段。十分再過去往瑞芳就沒人跑了，更前面的一路往林口基本也不算山區，甚至都在市區內了。

板橋早上去到台七乙中繼點回頭一趟也要50km1.5hr夠了山路都麻80在騎 好不容易超過的車陣 最後等區間又要重超一次 太累了

那就代表你主要根本沒騎到七乙多少阿，七乙總長才 14 多公里，大板根岔路口就差不多 4.2K 了，跑到三民只剩 10 公里

開車，每過一個路口測速就叫一次，靠北，是在乞丐敲碗？

106到底哪裡冷門…北宜還沒被玩爛的時候106就一堆車在跑了，同時期七乙才真的冷門，整路就那幾隻固定桿而已而且說實話很多測速多的地方就是猴子愛跑的地方，七乙跟台三都一樣，台灣人愛一窩蜂又不是第一天了

拜託不要 猴子集中一起管理就好 那些淨土就留給正常的大重騎士

很糟啊 不然車廠哪會出來講話 車都賣不出去

同意樓樓上

很糟啊 全貸外包皮哥

台七乙是群聚效應,猴子群+攝手+洨萊姆,路線是真的還好

看了推文，十有八九都是一些喜歡亂騎車來的人再哭

但也必須說，通常人多的地方路都鋪的比較好