※ 引述《Multistrada (閒置計時器)》之銘言：
首先
1098根本溫順的像隻小綿羊
我常常覺得這車軟成這樣那騎848不就更軟？
（但很有可能我這台1098S已經壞掉）
再來
我是不知道你為何這麼排斥日式四缸
最近倒是常常想起我之前那台魚眼R1的美好
北宜某些段路，二檔拉到底了卻離進彎還有一段距離
如果要進三檔，剛掛上去沒一秒又馬上要退超白癡
如果保持著二檔到底，就要聽那沒有美感的L2缸在那亂叫 超下感
如果是以前那台R1
就是直接二檔拉下去直到進彎點前回油放炮「碰碰」兩聲再點一下前煞然後帥氣進彎
爽啊！
最後
不要日式四缸 不要1098 買不到848，
daytona 675是好選擇
日本YT 騎隼的大姊姊，片頭的那個咻咻的吸氣聲就是675的，超暈超好聽！
最近FB”又”有一台丟出來賣了好像23 24
只是整理起來不知道要多少
以前認識的車友有要脫手 當時不知大姊姊的好沒注意，之後他賣車行了
那天煞到那個吸氣聲跑去問他
他說最後沒人要就車行收走
價格是我可以馬上過戶的程度，真的捶心肝
最後2：
848 或1098的騎姿都比R15更戰鬥很多
我看你一天要騎200km,身體要練一下喔
: 已爬文，騎車經驗有一些但跑車只稍微騎過R15&R150提問，請鞭小力一點，謝謝
: 預算：希望車價+保養能壓在30以內，推文解釋
: 使用頻率：北宜為主山路（就一星期騎個一天約200km，偶爾騎別的山路，台三？）
: 目前是鎖定848，但搜尋車輛的時侯，沒有車......
: 前陣子有看到一台符合預算又很原廠，好像說沒摔過？
: 但不知道為什麼車殼看起來都是副廠，猶豫一下馬上就沒了。
: 其實最想要的是900SS，但也沒車。
: 大排量完全體如1098各方面都太多了不考慮，新的899、959、V2相比之下沒感覺
: 日本車有想過06 600RR，但直列四缸實在沒辦法讓我衝動，有很划算的車再來考慮
: 還有舊的6R，但台灣好像也沒有...
: https://i.imgur.com/XkSkcpz.jpeg
: 因為已經有街車、越野車、旅行車，沒考慮過SF
: 想請前輩車友們建議車種，謝謝
:

748,749,848就是軟

二檔進彎前放炮兩聲蹦蹦！然後再帥氣進彎真的很爽XDD直列四缸才能體會到那種渾厚的嘶吼聲，雙缸在那邊亂叫沒有美感真的是很難聽，大推！！

感謝前輩特地回文，直四的部分與其說是排斥不如說是在我心中優先度遠沒有848高，絕對沒有討厭阿，都沒騎過何來討厭之說但其實說穿了也就是財富不自由而已；檔位或是氣短的問題我也還好，畢竟不太拉直線都是順順的出彎，深怕一個不小心就要扣牌阿...動力軟嗎，聽起來可能很怪，但我其實不太在乎，我想從跑車上面得到的主要是操控性，動力軟一點我想應該多轉點油門應該就可以了吧，大不了不夠再換車，畢竟我對848/1098也不是說有什麼多大的情懷，只是覺得現主時是最好的選擇而已聲音說起來很妙，我一開始也覺得這到底是三小？但現在已經完全中毒了怠速都覺得好聽，拉上去更是爽，尤其是888，根本世界上最好聽的摩托車日本姐姐的中出藍骨特仕版675真的好香，台灣應該沒有但675目前排第二我覺得可以騎姿的部分，我沒跨過，但跨過一些600跑車再加上我有固定運動的習慣，應該騎個幾次可以習慣吧？

那個大姐姐現在是人妻了 曹氏宗親會集合.jpg其實鈴木的gsx r750也是不錯的選擇 科科

乾脆加大後齒變3檔彎

其實我是覺得就直接1098比較實際，聲音也比848好聽震撼，車也比較好找，不然如果要買中排量仿賽，848跟600四缸仿賽我覺得600四缸還比較具有特殊性，更戰鬥

其實1098除了我覺得太快以外還有一點讓我抗拒，就是幾乎都改很大，然後疊上去售價變很高離合器、油圖、齒比之類的也可能變得太競技不好騎

Multistrada1200S車主推熟手當然是要買1098S

像我想找一台V2紅色全原廠，不是白色的就是一些改裝，不改的快不存在了

https://i.imgur.com/Z58rScw.jpeg歡迎加入675行列，這車很好騎的接手一年只付過油錢哈