大家好
昨天跟車友 聊這件事的時候
有一位車友 提出 目前還沒有人提的看法
『這樣算廣告不實嗎？』
他說 水貨商 一開始都是用 ZX-4RR 打廣告
但是出的車 卻是 ZX-4R SE <<雖然行照上是RR的樣子沒錯
4RR 避震原廠OEM 2300美元
4R SE 避震原廠OEM 400 美元
↑美國的4R SE 跟 4RR 雖然價差只有600美
但是後懸吊 OEM的價差就擺在那
我先說我沒錢買這台車 也不會買這台車
只是很好奇 買水貨的車主 有沒有那種
『我當初就是要買4RR (因為有10R的後懸吊)』
『結果來的卻是 GEARS 後避震 』
很好奇 車主會覺得 這樣算廣告不實嗎 ?
如果是我
我自己多少會覺得不舒服吧
4RR = 10R避震
怎麼來的時候 卻是GEARS的後避震
不過我的想法不重要 畢竟我沒有錢買這台車
只是單純想討論 這件事的邏輯與脈絡
誠心

還好吧 才差2塊2塊掉到地上我都懶得撿 不用幫有錢人擔心

Gear H2 plus比10r 避震高一個檔次

保養方便啊...還不錯 兩年送保跟公里送保...原廠要一直買新的很麻煩

SHOWA不能保養？

OEM避震不能保養的嗎 還是原廠不值得保養

其實可以告詐欺罪了

Gears比Showa高在那裡

SE多了USB充電誠意滿滿

品牌不對當然不舒服，吉爆

哇塞，4RR後避震比歐老師還貴

Gears什麼鳥避震

全可調避震只要會調其實都不差，不過SHOWA沒辦法保養

頂級客戶 一落地就換歐老師了 不在乎

SE的USB充電是在後座墊下面...誠意滿滿?

告訴你，那群買家就是死不認錯只問挺不挺那種智商！所以他們會找出4RR後避震的至少一個缺點來證明自己的選擇沒有錯！！！哈哈哈

有點不懂為什麼4RR的Showa後避震沒辦法保養

憑什麼沒辦法保養 笑死

保養一定是都可以保養，就是划算不划算而已

前後直接換歐老師很難嘛

重點是車,避震外場選擇眾多根本沒差,為了這個跳過一台車這操作我也是看不懂,真的在意避震器性能通常都要換彈簧保養,原廠的根本超麻煩彈簧要看外場有沒有做,保養原廠手冊叫你直接換一隻根本沒數據可參考。

你們窮人幹麻幫有錢人煩腦

人家大概69萬跟69塊一樣吧

打這幾個字的時間 人家就賺20萬了

原廠維修手冊都沒寫後避震要怎麼保養，有辦法保養的話我也很想保養而不是換一根，都標配全可調了如果可以保養我也不想多花錢改裝啊問訂車的車行也是跟我說基本上沒人在保養原廠避震話說回來，Showa在台灣有代理商嗎？沒有的話經銷商拆下來以後要送哪保養呢？後避震可不像前避震可以車行原地換油就收工耶送其他避震廠商代工的話，要怎麼知道他們是不是照著SHOWA的規範保養呢？

showa台灣應該是沒有代理，這方面歐老師就方便多了，有好幾個維修據點，專門的工具

花69萬買這台的人 基本上不會去煩惱這個 因為跟10塊錢差不多

可以保養阿 但要先找到會拆的人

其實是有人保養 但是都要破壞性打開

oe的東西找原廠啊，你找代工廠幹嘛？還有日立astemo在台灣有分公司

我也是聽過一些開機車工作室的說只有前叉有在保養後避震都直接換新的 沒有人在做這個保養的

問題是原廠就直接說他們不會拆，有哪間台崎經銷裡面看起來有保養後避震的工具嗎?光打氮氣的機器除了避震廠商以外不會有經銷商有吧

O牌給10R用的KA468 TTX-GP也不到2300美金啊...

會不會是打錯價格了？

反正都四缸 沒什麼差別吧

應該說 不是同級配備 甚至有明顯價差就有問題不過對那些頂級客戶而言 這才差不多差四五塊錢XDD

頂級客戶這麼頂！不會跟車商計較的啦！ 我窮人格局小，一定告到底，不然就分享給大家這間車商的行為

你這個精密計算那些幾毛錢的概念 ，這個會買這台的人通常不是在那算幾毛錢的人。

不在乎幾毛錢的話 水貨商有需要出來一直發文維穩? XD

說頂級客戶，結果做這種事情我是覺得不好啦。 收錢收這麼高就算客戶不缺錢，落地再改Ohlins，但是原廠原裝就是有它的地位，買RR結果裡子是SE，我要是"頂級客戶"我是不接受