駕駛XMAX一陣子大致上沒問題
可是有三次在山路遇到比較急的彎道磨到中柱 都是右彎
當時感覺是剛好可以過彎的速度 感覺不快
沒有特別去看表速所以不知道實際速度
放開油門自然地滑進彎道可是中間磨到了
https://youtu.be/EZyw4g9SPCE
XMAX磨到幾次中柱有點疑惑
是不是XMAX比普通速可達的傾角還要差一些呢?
可能路線走的不是太好

如果先減速到40km/h再入彎就沒有問題
全原廠車 駕駛55KG
以前都是騎普通速可達機車
如目前有JetSL 我過彎沒有很快幾乎是沒磨到中柱過

這一次是路面不平車身跳動 路線不對沒有預期路面才會意外磨到

就黃牌大勁豪，懸吊跟制動都先改就對了新版車燈比較亮，如果都在市區騎霧燈說不定能省下來

JOYMAX Z+的角度也不大（原廠配置相信會不足

我小車的經驗是，原本用140的胎，怎麼跑都不會磨中柱；換成原廠尺寸130的後輪，隨便市區迴轉都磨中柱XD

順便要問：逆操舵 可以增加傾角嗎？ 自己覺得逆操舵 和同傾相較 不會磨到側襬

呃... 逆操舵就下去速度更快，傾角怎會增加？

還好你沒去車行問，一定叫你改東改西，你就當做先天條件就是如此

黃牌勁豪，不要太要求運動性

傾角上限是車子硬體決定的 壓得到與否看人技術

有看過一個說法是因為Xmax是上懸吊，比起下懸吊更容易因為避震的關係吃掉傾角，Xmax如果要小熱血，前後避震、煞車、襯套，這三個必改

換Tmax吧 通勤車就不要想太多

大羊傾角通常比較小。

把車弄斜就知道傾角小在哪了啊 ..

卡普就可以彌補傾角不夠問題了

換車比較快 這台等於羊界勁豪吧

https://youtu.be/JfYEyRkBfrs joymax z+這樣騎沒遇到磨側裙，下到一般道路，同傾只有下去一些就磨到我覺得心疼

先拆中柱啊

多磨幾次就比較不容易磨到囉

Xmax 的懸吊先換過再說吧，換了絕對有感，不換根本是坐海盜船一樣～晃不停

後避震先換掉，前叉重灌油改彈簧，前面換對四卡鉗，之前買二手車後整理這些

Joymax剛出來時好像就相對Cruisym或GTS傾角有加大傳動蓋有優化形狀

這車就只能通勤,2017年買xmax,騎106十份,傾角更本沒多低就lowside出去,花了5萬多修好後直接換Tmax