Tmax 在台灣一直都是一個大羊指標
優秀的操控性能以及豪華的配備基本
基本上同級距無人能敵
看到大家好像對大羊都有一種中年人在騎的錯覺
看來小弟我今年22歲要降低一下平均年齡了
先說其實這也是家裡的車 而且家裡是車行
以下純粹為駕駛體驗 避免有業配嫌疑
有認出來的就低調XD
—2017 Tmax 530 DX關箱：
https://i.imgur.com/pjWLweL.jpg
我個人騎過所有代的Tmax
這代到2022年以前的Tmax基本上都是以休旅為主軸
為什麼這麼說呢 首先
1. 騎乘三角很奇怪 人的位置跟手把的位置像一台巡航車 屁股很低 手把有點高
2.動力模式可切 但低轉沒力 高轉延伸性不佳
3.車身很寬很重又高 雖然改了鍛框以及前避震加強 但操控性依舊沒有2013年以後的鷹眼
大燈款來得好
但來說說優點：
1.動力比鷹眼款好的很多 鷹眼款會被說大台勁戰就是因為他的動力曲線超級後面 不拉轉不
會動
2.配備在那時候很豪華 加熱手把 坐墊 吧啦吧啦太多了
2023年式 Tmax 560 DX 開箱
因為Yamaha改款加上做生意需求的關係
這台勢必得換了 畢竟新款還是差很多的
不囉嗦 先上圖
https://i.imgur.com/zSDleuc.jpg
https://i.imgur.com/BepTnjV.jpg
https://i.imgur.com/2oeRqYC.jpg
這代完全大提升 除了外觀以及儀表
我覺得讓我最有感的是車架幾何以及騎乘三角還有動力曲線
這代的感受很像鷹眼款 偏戰鬥的騎姿
騎快不知道不覺會自然的往前趴
把手高度也適中
車架幾何的改動在還沒換鍛框之前就已經覺得比2017年款換鍛框來的靈活一倍
動力的部分 低轉終於改善了 油門輕輕補120輕鬆巡航
動力模式的更改也很有感 S模式油門很神經質就是了
只能說這代是我覺得最平衡的一款
基本上除了座高還是偏高 因為龍骨那邊真的太粗了 以至於大腿會分很開以外（我168 單腳
著地）
沒有什麼好挑剔的其實 除了儀表蠻多用不到的功能
但正常騎行的狀態下
這台是最好騎的Tmax無異議
歡迎加入Tmax車主行列XD
手機排版請見諒
下一篇來分享身為在歐洲連鎖品牌的人身部品店的店員會買什麼人身部品好了哈哈哈
如果有想請教車子改裝品 或者人身部品請站內 就不在文章多說了><