標題有點支離破碎 不管他
我文組啦 幼稚園自然都考0分
昨天在排鷹流拉麵的時候突然想到一個問題
大家都知道高轉用力操 比較耗引擎
以我騎的750當例子
四檔5000轉時速100
跟 六檔 5000轉時速 120
是不是會多「耗」一點？
這邊的耗包含且不限於功率 零件磨耗還有其他有的沒的
有人知道嗎 急 20點

其實還要看機件的耐用性才能斷定吧一般而言，金屬機件都會有金屬疲勞這種東西，只是差別在於使用時間，轉速雖然對耐用性有關聯，但不能完全斷定

https://youtu.be/zhUI7MWE_Fc?si=I_6X_OJn9Da-1kvE最近看到的

引擎負荷不一樣吧 同樣轉速下 速度高或者在爬坡引擎負荷會比較高http://i.imgur.com/2RriAng.jpg

檔位/轉速如果都落在扭力高原區，差異不大，

檔位就齒片大小齒不同啊

說謊仔的話有講跟沒講一樣

檔位較高會多耗一點，轉速會時時在維持你可以直接想像成你跑步負重維持同樣分速檔位高，齒比變重，維持轉速耗能會較多檔位低，齒比變輕，維持轉速比較輕鬆在維持轉速的這件事情上，高檔位較耗能但有沒有比較消耗引擎壽命，這就不好說或許會有，畢竟同樣轉速下負載更大引擎轉速會在每一個微小瞬間都往下掉為了維持就會不斷在每個瞬間耗能拉住轉速

同轉速一樣用路環境 就不會差太多啦

拉住轉速所需的能量，就取決於負載

變速腳踏車

腳踏車有棘輪，平路的話這樣的比較不準確腳踏車要爬坡用不同的檔位維持同樣轉速

會,但你到報廢都感覺不出來

889在供三小跟沒說一樣

889講的直接忽略就好！機械大意考個幾十分就又自以為各種機械達人了

確實，90分考的很爛，謝謝指教

九哥你當別人不知道你考的是單選題嗎?考個單選題就會自我膨風覺得自己很行很懂的人恐怕就只有你了

你的心跳120 用同樣的跑速跑了10分鐘和60分鐘 哪個比較累

不要低於扭力區應該都還好低於扭力區也只是動力帶不上來

引擎在設計之初就會有個功耗的甜蜜點轉速（所謂的甜蜜點就是在這個轉速下進氣與燃燒效率達到一個平衡點，且震動也非常舒適）讓引擎能平順的維持在這個甜蜜點，自然就會省油又耐用，頂多用齒比去微調變速比去更貼近自己的使用需求，至於引擎的耐用度跟工況與保養有直接的關係，例如郵差的機車常常剛起步沒多久就要停下來投送到下一家，這種長時間怠速+一直消耗離合器片起步的工況所累積起來的1000公里，如果跟著一般機車一樣1000公里換機油，那引擎的壽命就會短。