小弟為dct的愛好者 不喜歡在那拉轉換檔
喜歡擋車外型
又可以不用拉離合器和擔心熄火的騎車
但是本田為何不做低排氣量的dct車款呢
例如做rebel 500dct或是 cb300dct
感覺起來吸引力很大 有著帥氣的顏值很不用在那馬力小頻頻換檔。
不是每個人都喜歡太巨大的車體。
300/400/500雙缸+dct這樣不是很好嗎？
超過兩百公斤的車都會嫌重啊，你小排量弄上DCT大概只能跑得跟CVT一樣快了，那不如去收鼎力來騎你去找找DCT和MT重量差多少就知道問題出在哪了
看你酸言就知道你不懂車 dct和鼎力有關係？ 去看大羊那些ak tl全都是220kg以上的 再載一個人重量多少了 會跑不動？ rebel 500 190kg+個dct30kg會不能跑？ 邏輯有問題要去看腦
你不想打檔，又要檔車外型，鼎力就出過這個車型，我說去收鼎力錯在哪？你提TL那去買啊，要檔車外型是你自己說的耶，又提一個不符合條件的來反駁...
作者:
ayuhb (ayuhb)
2023-07-30 10:31:00離心式離合器+快排 自己改裝
動力問題吧？DCT的引擎無法高轉只能加大排量換動力
作者:
ren1072 (小朱)
2023-07-30 11:08:00為何dct無法高轉？
作者: a0930192264 2023-07-30 11:11:00
390duke可以改離心式離合器 不用怕熄火
作者:
er401 (海裡的絲瓜)
2023-07-30 12:38:00dct 成本應該不便宜，放在小排量上不划算
一台有DCT的300cc賣35w或40w誰會想買?
作者:
okok24 (匿名人士)
2023-07-30 13:25:00cub、臘腸狗這種雖然不是dct但也是免離合符合你的要求吧
作者:
LsugerI (嗯哼)
2023-07-30 14:43:00我覺得是成本問題，小排量多數人還是價格先決，賣太貴就跑光了，給你貼本田信仰的牌子上去可能也沒救
作者:
zhoyo99 (安全帽研究所XD)
2023-07-30 16:28:00小排氣量的定位就是入門車或是運動車DCT主要給大排氣量長途巡航的車款所以為什麼小排量沒DCT應該不難想為什麼
作者: saTUnotSATO 2023-07-30 17:20:00
1.重量 2.成本 3.體積 用在小排量上不好設計
作者: jjchicken (永和走路大王) 2023-07-30 18:39:00
不用換檔的擋車外型是什麼姿勢？
作者:
ayuhb (ayuhb)
2023-07-30 18:50:00NC750阿
作者: good11126 (像蒟蒻般的肥宅) 2023-07-30 18:58:00
彎樑車？
作者: james725twtw (驢子) 2023-07-30 19:31:00
不用換檔的檔車姿勢一樣啊= =MANA850、NC750S、NC750X、VFR800/1200騎乘形式跟變速形式要分開看dragster500GP、Forza750是檔車也是速克達
作者:
j10183 (QQ183)
2023-07-30 19:51:00小排量扭力小，DCT會更容易頻繁換檔，馬達會是耗材之一，thermal設計更為困難，車重也是問題
作者: james725twtw (驢子) 2023-07-30 20:13:00
說到這個，KRV傳動箱溫度也很高，空濾占用車廂空間
作者:
wulalas (烏拉拉)
2023-07-30 21:15:00Nc車主路過，真的重
作者:
chenhwa (股東哥)
2023-07-30 21:54:00車重習慣就好，我已通勤好幾年，家裡也只有這台機車，買便當買飲料都騎這台。最近把2016 的750s換成最新的750x，整個升級感非常明顯，車子又更好騎了，換檔邏輯也更順。
作者:
quenling (quenling)
2023-07-30 22:27:00但是重量沒有減輕多少
作者: twinangel98 (Lind) 2023-07-31 00:12:00
樓主講的空集合吧 ，小排量DCT做出來成本降不下去，消費者接受意願也低 ，看看4缸小排量就知道了
作者:
timke (小袁)
2023-07-31 01:21:00售價高 消耗高 車體跟750差沒多少 動力又弱 確定有人會買？
作者: good11126 (像蒟蒻般的肥宅) 2023-07-31 01:31:00
跟為了可以打到13檔把一顆卡車的變速箱塞到轎車差不多概念...
作者:
ftwing (ftwing)
2023-07-31 08:00:00別吵架辣，現在本田已經不值得我們吵了，二輪四輪都是，宗一郎氣死。KRV的問題是空間：引擎傳動沒當搖臂，但又沒有龍骨可以藏進去，哆啦A夢也沒那麼神。
作者:
ayuhb (ayuhb)
2023-07-31 08:04:00本田還有繼續出600RR欸，雖然台灣買不到 不過本田一樣我大哥
作者:
ftwing (ftwing)
2023-07-31 08:08:00600RR跟Force2.0一樣堅持不退讓堅持萬年車架萬年uni-prolink萬年中出,原汁原味。
作者:
ayuhb (ayuhb)
2023-07-31 08:15:00600唯一有IMU的 電控海放其他兩台
作者:
p7537p (Cliff)
2023-07-31 09:20:00dct換檔邏輯偏低轉，馬力小會很慢？
DCT有撥片 嫌慢可以自己按 XD我不知道現在的DCT有沒有 但是以前的NC750S是有mode可選的，換擋邏輯其實跟DCT無關，是ECU的選擇以前還有M模式可以用 其實算是自由度滿大的了
作者:
VFR800F (hondav4)
2023-07-31 11:12:00DCT的優勢在低轉扭力引擎比較能發揮 三五百cc的車哪來的低轉扭力一代DCT的NC車系才670cc 為什麼二代要直接加到745cc 要是小排氣量車這麼好發揮這顆變速箱 本田沒事改大引擎幹嘛？
改大引擎大多數都是為了環保法規啦 XD 不過NC改大是啥原因，是不是你講的原因就可以探討了而且NC其實一直到750年代都還有賣MT的版本
以小排量來說：1. 車重對性能表現影響大 2. 成本與車價 3. DCT走低轉高扭的特性，跟小排量要拉轉速的特性背道而馳，哪天成本下降或是法規因素，也許會被打破，但目前看起來不外乎是這些原因
作者:
chenhwa (股東哥)
2023-07-31 12:51:00可是之前網路上也是有人說討厭dct，一定要手排。
NC MT版本說真的 除了前面有個置物箱外，其他跟同價位打擋車比真的沒啥優勢耶，尤其NC系列重心的很高討厭DCT要手排的話 其實NC不是個很好的選擇除非你覺得車尾一個SHOI滿足不了 非得多個安全帽空間
NC那個油耗跟黃牌一樣了，一般車子的設計很難贏的啦
作者:
nrsair 2023-07-31 21:46:00NC除了馬力小 油耗真的很強
作者: saTUnotSATO 2023-07-31 21:58:00
NC就強制你高檔低轉不知道有沒有NC車友知道改模式自己換檔右手一拜後的油耗會是多少的?
作者:
chenhwa (股東哥)
2023-07-31 23:03:00樓上說錯了，nc油耗比垃圾國產黃羊還好。
作者:
haharay (台南甲文青)
2023-08-01 02:25:00剛開始騎車對離合有恐懼的時候 有想過這個問題ktm 390 進退快排+離心式離合 可以解決
作者:
smisfun (Lin_Ah_Ma_Le)
2023-08-02 09:28:00有啊，本田Cub，只要打檔但不用離合器
作者:
liaox (☆吱吱不倦☆)
2023-08-03 18:49:00我倒是希望能有大黃蜂的dct版
作者: poposaur1 (WSX) 2023-08-04 11:41:00
樓主不懂車
作者:
chiono (布雷克皮)
2023-08-11 09:06:00就哈特佛大黃蜂阿 XD