※ 引述 《Hey2 (Hey)》 之銘言：
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: 中排量街跑撇除水貨 現在市面上主流就4款
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: 1. Aprilia RS660
: 2. Honda CBR650R
: 3. Kawasaki Ninja650
: 4. Yamaha YZF-R7
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: 其中
: 1. 妥善率打星號
: 2. 泰製6千轉謎之震動
: 3. 正叉
: 4. 口球+沒TCS+姿勢太趴
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: 四台都有很倒胃口的地方，硬要選大概只能推R7
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: 結果昨天看到moto7發文
: 說Suzuki在北美發表GSX-R750
: https://i.imgur.com/Kza4MT1.jpg
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: 外觀我覺得蠻漂亮的
: 然後想到曾經的中魯也是叱吒風雲
: 又或是最近有人在敲碗GSX-8R
: 不知道變態鈴箘有沒有可能再進中排量街跑來台灣？
:
GSX-R750的對手應該算
YZF-R6.CBR600RR.ZX-6R
但目前中量級四缸跑車
也只剩CBR600RR跟ZX6R有可以掛牌的“新車”
即便所謂新車是改外觀跟加電控
基本上車架或引擎 搖臂等並沒有跟著大改款
YZF-R6北美只剩不能掛牌的賽道版本
YZF-R6 RACE
道路合法的仿賽則由R7接手
GSX-R750/R600 剩北美還在換殼賣
看起來也是賣到北美驗不過為止
CBR600RR跟ZX-6R有改款新外觀跟新電控
但比起所謂的大改款 這兩台比較像是進化
CBR650R跟Ninja650的定位
比較偏都是旅跑或是有罩街車的定位
而且CBR650系列
那顆四缸也是為全球戰略車定位而生
所以引擎本身就有為了成本跟排氣法規而做限制
拿來跟純種跑車比是不太公平
用CB來舉例
CB650R的動力輸出還輸過去CB600F車系
還不用提一台648cc一台599cc
本田跟川崎的中量級跑車都暫時還在世
那CBR650系列跟Ninja650就不會越級往上打
而RS660跟R7則是新世代中量級雙缸跑車
所以這兩台是新定位的跑車
GSX-R750目前最後防線GSX-S750
也被GSX-8S取代 其實就不可能進了
要不然S750 這顆跑車引擎下放的街車
引擎細緻度也是很棒
還是等鈴木看會不會用8S那顆並列雙缸
去生一台8R的新世代雙缸跑車還比較有可能
不過本田新的全球戰略車也要變成雙缸的CB750 Hornet就是惹
CB/CBR650R車系 新年式目前也只有換顏色
看起來四缸組要完 現在就賣一台是一台
鈴木的跑車 GSX-R1000系列也是停產了
MOTO GP也不跑了
目前也沒有傳出下一代的消息
那鈴木跑車組 感覺也是凶多吉少
鈴木街車組的話則是有更新
但感謝台灣先進的排氣法規
要進來驗車應該會是個很大的問題
中小排氣量的則是根本沒有參戰
只有R3 忍四 CBR500R
雖然10年前有車展鈴木有500cc的渦輪概念車
但等了10年除了專利圖 就什麼都沒有
往下小排氣量R150也一樣沒繼任者的消息
但即便GSX-S750有很棒的引擎
還是賣輸CB650R
但是幸好8S比CB750 Hornet好看
希望這次能贏本田