版上的30公分 E罩杯好
小弟目前騎的是09sp,近日已賣掉換回末代R6
但一直被朋友荼毒說換杜卡迪，由於沒擁有過歐洲車，有些問題想指教
歐洲車保養花費真的比日本車多很多嗎，若要保養維修料件要等很久?
購車預算在60上下，每個月能拿出1.5~2萬的資金用車
目前有在名單的車有杜卡迪的899 959、MV的F3 D800RR
月里程頂多300公里，年里程不到8000
且不會有改車的費用
想詢問這條件養上述歐洲車會很緊繃嗎?

先猜有人會來臭三缸

比較要擔心錢不能解決的問題，比如待料

不改車每個月兩萬很穩吧

V2 十一月交車 上禮拜1000公里保養含工資六千找一些貴的一直都是改車…

有錢就衝吧 反正歐洲仿賽都神保質

同樣歐洲車，德國跟義大利給你的憂愁程度差很多

豬腳原廠工資、料貴，15w50的u4t一罐720工資另計

德國有比較好？

KTM啊騎起來有夠爽

拉到80 買rsv41100 std這代買回去騎你會笑呵呵漏油假議題了都幾年了不要再相信那些根本沒擁有過這車人的言論

新RSV4還會很熱嗎？

我騎937 第一次1000公里保養不算工錢大約3000多

https://i.imgur.com/SPnmAND.jpgMV可以參考我剛維修的工單，2020 D800RR，從不好發變發不動，就多了這張收據；平常換油是台幣4000多

我959/hyper950 小保養都近4000，24000km的大保養才會噴錢。

ktm motorex原廠機油900*3加上油芯組2190，工資另計

謝謝上面各位大哥..讓我有點卻步歐洲車了..

我Sfv4s保養大概四千上下，只是下次換的里程蠻長的

鼻子 你的大噴是多少

KTM 天下第一超級摩托車跟超級模特兒一樣不好養

MV舊款車系搭配"原廠電瓶"都很容易壞一些發動或電系零件如果2手買來電瓶就是換現在新車標配的RCE 有換過真的有差沒裝RCE前某個零件換了3次(都在保固內)換了RCE就沒壞過當然還有其他牌的電池 不一定要用RCE 但一定不要用原廠<-899 959其他重機討論網站分享文 可以去看 心得也比MV多然後你少騎是還好 1.5-2萬絕對夠 給日本車花能省下更多

V2 1000km換油後 下一次是10000km 日系車可能要多一次?

重機有幾個是真的騎到1萬才換，多的是12個月先到所以要換油

現在杜卡迪的後勤維修都很完善

養不起賣掉就好 買二手的本來就不會虧多少

之前1200每次回經銷換油保養都至少6000起跳 待料跟妥善率是還好 不過有幾次出遊要移動時還真的遇過發不起來 顆顆不過1200有一個換皮帶舵輪的保養一次就要噴三萬左右

上面有車友分享MV換成鋰鐵比較不會壞電系，我只能說一切看人品，我這台是2020不算舊，車上早就是RCE，歐洲車想壞的時候還是會壞=="

我的B675也是電盤蓋漏油、上蓋滲油，花兩萬...然後原廠電瓶真的很容易發不起來，換鋰電後好很多

皮帶舵輪單搖臂大保養要4萬

版主問的車都沒有皮帶舵輪Panigale換油水加濾芯大概6000主要是濾芯要拆油底殼貴一些工資