各位前輩好，最近考慮升級大重而在幾天內能拿到駕照，然而目前有些選擇困難，想詢問各位前輩的觀點
自身使用型態：
平日市區，週末會台北頭份走西濱來回，不刻意跑山，每年會環島一次左右、不定期露營頻率約一年兩次
目前正在騎白牌輕檔（fzs150）,未來選擇比較偏好復古車型，不介意二手或新車，看中以下幾台：
1.Honda CB350 （pro或紀念）
對我來說目前CP最高的選擇，價格可直接現金購買，且後續維修保養費用或是想再改裝東西上去也便宜；本人RV派，對他的動力不足的部分目前並不在意（本身fzs也是騎帥不騎快的車種）。其他像是改裝品還有相關的店家選擇多也是優勢。
2.Honda Rebel 500
過去列為候選名單之一，騎乘姿勢舒服，後座稍微改改也適合載著女友一起兜風；缺點是好像缺車要等一陣子以外，本身二手價也很硬。
3.kawasaki w800
價格稍微高一些，且進入紅牌稅金負擔、保養費用較高；因是flippo rider忠實粉絲導致對這台車非常嚮往；但台崎從未接觸相當陌生，相關的保養資訊也未有蒐集。
4.Triumph T100
魚雷管、雙儀表、鋼絲框，也是第一眼就覺得就是它了的感覺，然而除了較貴以外也跟上面
其實還有其他車款也有看過：
z650rs→紅牌，維修保養不明
sr400→價格問題
sb300→氣血循環
RnineT→價格有夢最美
但都止於網路蒐集資料的程度，得要等實際拿到駕照租過車才能知道更實際的感覺；本來考
1.好自己保養或方便有店家保養
2.持有&維護成本較低較好，所以黃牌>紅牌
在此向各位前輩詢問看法或建議，有任何未提到的有空盡量補充，感激不盡！

牽了之後對動力就有執著了

XSR900認真推

復古就是凱旋

FZS留著 買一台二手CB1100

T120

SR400,W800甚至RnineT都比SB300氣血循環喔，但氣冷就是比較對味

先看停車位好不好牽車進出，如果會一直想升級建議直上紅牌。

W800 360度點火聲浪超讚的

我騎z650rs 保養都是1800上下 車重185kg不太有壓力 168半殘身高也能騎

Z650rs

一起騎車的好友是cb350,平價好看好騎 真的是黃牌cp值之王，如果對動力沒有執著,cb350很棒

W800很震，但還挺喜歡的

要騎西濱的話個人不建議CB350，超車非常困難，多餘的動力應該是備而不用才對。

直上Z650RS，牽車前都覺得動力無感，但真的要超車或需要動力時就會如果可以快一下下就好，CB350水貨車維修不見得便宜多少

Z900RS ，過來人建議直上，妥善率高走西濱應該也比較穩

z650rs不錯

650

要騎西濱、長途，請選紅牌

Z900RS 可優雅復古也可當個馬力狗

T100吧 第一印象蠻重要

喜歡日系買SR400喜歡英倫T100前陣子剛30買了一台400 不過踩法的快樂真的不是錢能踩發

CB300R我騎西濱騎到懷疑人生要超車還要天時地利人和，CB350跑西濱除非你真RV巡航組，不然常跑的話你應該會很想換車

能等的話看看台本會不會進hawk75?hawk11公司貨應該沒機會

Bobber 超級保值

雖然復古車都跑不快 相信你也不想騎快 但是大排量光是發動的鼓動感就會讓你非常沉迷 引擎透過空氣傳來的打擊感真不是蓋的 W800跟T100都是一時之選 或著你也可以看看冷門的moto guzzi

建議直接升級買CB1100。除了重之外，應該會滿意的。二手車應該很好找，而且保養很簡單。參考

T120/CB1100/R9T/Z900RS/CB1000R 不用再升級

二手scrambler 聽車主說保養沒有很貴

Z650rs油耗省，低轉動力大，雙缸又輕巧推推！Cb1100重的要死，推CB1100的是要在市區幫忙樓主牽車嗎？Cb350的話便宜沒錯，但動力太小，跑西濱遇到逆風或上坡很可能都要全油門在騎

Fzs車友幫推

如果會在意持有成本且無大排氣量需求，CB350看來是你不錯的選擇

復古,好養,如果是最終車可以考慮moto guzzi v7

我也是台北頭份嚕 覺得大排量還有一個好處就是一樣用均速rv在走的情況下，你cb350可能要拉到很高轉，但t100/120可能拉個四檔三千轉或五檔兩千轉就搞定了 舒適度有差

http://i.imgur.com/2Bm7EdO.jpg路上隨手拍的650車友租過鴻寶650rs低座三天因為下雨只能拿來通勤個人覺得騎乘沒什麼壓力

跟你一樣選過這幾台,主要想低轉rv所以決定3，4(&T120)單純捏不上去,cb1100太重&我太矮直接放棄

同樣真RV組我選CB350 省下來的錢拿去買裝備

350車主 推rebel

你的需求 唯一350

Rebel不錯 但別想要他很美式 他是低調美車

考慮維修待料問題就建議日系車了

RnineT

以你的選項來說Z650/900RS感覺不太夠復古，類似的車還有Street twin跟Motor Guzzi V7。

雖然沒騎過但moto guzzi v7真的很有個性好看

只推R9T 水平對臥好騎

CB400！沒有其他選擇。

Street twin雖然是水冷 但引擎有裝飾的散熱鰭片

350,便宜實用 如果你是真rv

CB350自己保養就好呀（網路上有教學）

建議去租來騎 我感覺CB350跟150白牌來比沒有提升許多

Z900RS，但你還是CB350就好

Z900RS我直上883但是還是想收一台日系復古

會跑西濱偶爾環島 Z650RS吧 CB350馬力真的小

如果你的RV 是可以在西濱只騎7-80，那你就選350，如果做不到就不要想350

但是真要說持有保養成本最低應該就CB350無誤，除非能找到價格漂亮的SR400或CB400

隨便買 反正會換

整個看下來覺得你沒什麼好選的 就是350了 另外走西濱比起追求大動力還不如優先追求改裝降低風阻 那才是西濱的可怕之處

怎麼沒人推XSR700

我騎CB300R時也覺得騎快速的不足感還可以接受換了CB1100RS後才覺得我怎麼會接受得了300的動力XD不過1100真的很重，常走市區的話我覺得中排量就好車重好處就是側風吹不動車，通常是人先受不了XD

凱旋

CB1100社群有些都改到重量落在200公斤左右

FZS車友幫推。建議Z650rs，有心要升級就要有感

推Z650RS 好騎又輕牽車時聽車行說台灣進的都是底座版

bmw R nine T系列

Cb350是很好的選擇，便宜好顧空間也夠，如果之後想換車也好換

推W800

CB1100用高檔低轉逛街真的很讚，油耗也還可以，推薦

你遲早要當馬力狗的 復古車何嘗不行

你的等級跳好大，如果能直上T100當然是最好的，所有條件都到位，但如果預算有限，不如直接來個公司貨的黑箭401，可以分30期零利率

350現在可以改齒比跟刷電腦不知道對動力有無顯著影響

有長途又有通勤建議Z650啦

z900rs啦 不會後悔 真的香

CB1100+1，本身身高不高，直接從白牌輕檔升級CB1100，目前台北市通勤騎了一陣子也沒啥問題

Z900rs好騎動力足

Cb350 便宜好養沒壓力

黃牌CP王應該是三陽sb300或t3吧