Hi 各位車友好，10月初牽車到現在約跑了2500公里，本文分做選車 / 改裝 / 騎乘感受
三部分，分享一下這台日本銷售第一的車款心得!
一、選車
除了Z900RS，還猶豫過以下幾款車，主要考量的有以下幾點:
1. 雙載舒適度: 絕大部分都有載人
2. 外觀: 這很主觀不贅述
3. 配備: 前後避震不要太軟，有ABS & TCS
4. 改裝: 改裝品多元，SV是改裝孤兒QQ
先說結論，選擇Z900RS的主要原因為雙載舒適，引擎震動小，低轉有力，改裝品多，二手
還算保值，最重要的是外觀真的好帥
MT09-SP
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優點: 配備很全面，該有的都有
缺點: 外觀看久才勉強能接受，後座舒適度普通，一般版油圖要重寫，馬力被閹割又強
調扭力大師特性，扭力過一個轉速後衝太快，有點危險，SP版不知道需不需要改
XSR900
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優點: 外觀我挺喜歡的，個性改裝也多，配備中規中矩
缺點: 二手價格太死，新款價格太貴
Ducati
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優點: 帥帥帥，超愛Monster 1200s外觀
缺點: 我窮，還有熱到爆
Trident 660
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優點: 外觀簡潔，原廠選配多，有進退快排能裝
缺點: 動力過於溫馴，少了點激情，車子有些小毛病
765RS
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優點: 護版神車，買來不用改，直接帥到出水
缺點: 小爆預算，後座覺得頭很醜不喜歡，哭阿
Ninja 1000
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優點: 雙載舒適，有雙箱可以選購，跑車外觀94帥
缺點: 沒騎過不知道
GSX-S1000GT
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優點: 當下有進我就買
缺點: 沒進...拜託快進
CB1000R
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優點: 新款儀表超級好看，基本配備給的也不錯，單搖好香
缺點: 問了兩間台本都沒車，外觀太像CB650遠看容易認錯，台本0優惠
二、改裝
確認要買Z900RS後，針對一些小部分做優化(沒事不要改車，好花錢QQ)
1. Hyperpro T461 全可調後避震。
二手10000
2. OVER Racing保桿+防倒球。
全新10500+5600
3. Trickstar水箱護網。
二手2750
4. SP connect手機架，SV沿用的。
2~3000左右
5. TERMIGNONI鈦尾管 (買了沒裝XD)。
二手9000
6. ARAI Rapide NEO。
全新14000
7. SunTek犀牛皮。
全車22000
8. 椅墊加厚 & 換皮。
2200
三、持有感受
本人RV派，不喜歡出灣大捕油還有進灣重煞，跑山都是順順騎為主
一來後座也比較舒服，二來油耗好看一點
以下就依照我的體感分享給對這台車有興趣的人
缺點:
1 & 2檔低轉騎起來卡卡的，改電腦會改善很多，但是RB外掛電腦好貴QQ
此外只有ABS & TCS，沒有動力可調
沒有電子油門所以沒有快排跟定速
原廠椅墊超級硬又薄，台灣只有低坐版，建議換歐規坐墊，或是花錢加厚
優點:
引擎運轉細緻，低轉有力，高轉還沒試
原廠管好看外，聲音也不錯，退檔或是回油會有吸氣聲，非常療癒
騎乘起來意外的輕盈，牽起來也是，類似CB650中排量的感覺
前叉全可調，一般騎乘很夠用
油耗還不錯
測試路線: 三重 >北宜 >礁溪 >不厭亭 >三重
總計: 205公里 / 330元，約19公里/L
總結:
假如你是完全的配備組，那你肯定不會選擇Z900RS，你有更多搭載高科技配備的車款可
以選擇
近年來復古風氣盛行，如果喜歡復古外觀，又想要不錯的騎乘體驗，我相信Z900RS肯定
是你前幾名的選擇之一
在持有檔車的期間，很多親友會問：檔車這麼麻煩，不好載人，也沒置物空間，還要淋
雨，幹嘛騎車？
這些問題很真實，確實檔車非常不方便，但它讓一個平凡的上班族，在閒暇之餘能寫出
獨一無二的非凡故事，引用台北騎士的一句話 ” 旅途是人生的縮影；人生是旅途的隱
喻 ” 願所有騎士在旅途的路上，都能找到最真實的自我
懶人包：騎車治百病，快去騎車吧
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北騎粉絲福利照
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