這兩個月在高雄看了兩間重機店，感覺沒有議價空間，也沒有贈品，更沒有車可交，滿滿的車在店裡都是客人半年多前訂的等交車，整個就是賣方市場，看來想買台重機真不簡單，什麼時候才會是買方市場呢

現在沒加價賣就不錯了 超缺車

規模不夠大就很難是買方市場

美國 印度

CB350

沒有缺車潮就是買方市場了

沒車啊 要就是排

跨年式的時候

國外也是缺車 有些都MSRP加價才賣了而且有些新車已經驗不過了你不買就真的沒車可以買所以就變成這樣惹驗車還是說日本跟歐洲一堆都準備要停產排氣法規越來越嚴格之前又要電動化所以一堆人都準備買起來放了

不想買的時候

除非能自己輕鬆從國外自己拉車進來 過的了驗車那關不然就不會是買方市場 台灣的驗車壁壘你不是水貨商普通人不起

多塞一成車價的紅包，就是你的市場了

等等黨的勝利就在眼前

去買Kawasaki二手啊，永遠的買方市場

忍4例外

就疫情導致缺車啊

日本亞馬遜能直送的時候

現在等車真的夭壽久，去年訂的RSV4到現在都還沒拿到

川崎 忍四 z900rs 忍千 都蠻保值的吧

台灣的大型重機 只是進的量本來就少 有賣方市場過嗎大型重機相對於白牌 你去看看量差多少還有汽車 真的沒辦法比

還是有庫存車可以買 榮秋報價單看看吧

缺車都是說汽車、白牌塑膠車我還相信 大型重機不是主流

非民生必需品都是賣方市場，房屋？嗚嗚嗚嗚

你不如先找看看台灣有什麼買方市場的東西然後參考一下他們的條件就知道了

還有人不相信大型重機缺車嚴重，笑死

覺得不缺的，先去看看疫情這兩年海運漲多少、貨櫃多缺，總不可能用空運吧？ 一堆車塞港出不了口才是主因啦。

全世界都在缺車，你現在要買車，車商也不定有車賣你