作者:
F430 2022-06-21 14:48:17各位好
教士最近發了一部影片
內容說到
真正讓重機上不了國道的原因是遠通電收
因為重機後車牌辨識需要太大的成本
這件事才是造成重機無法上國道真正的原因
請問各位覺得呢
影片在此
https://youtu.be/I9pq89JZTOo
作者:
trij (掌櫃)
2022-06-21 14:50:00其實我也覺得什麼觀感肇事率都是話術，擋到一些人的財路才是真的
啊就高公局整體裝死啊，看看那個八卦山隧道遠通這個根本算小事好嗎
作者:
antpro (-_*|| 宅)
2022-06-21 14:56:00遠通根本是小事。
550以上重機數量也才幾十萬輛，當送你的都沒差好嗎
法規我記得就只給橫向試辦的權利，橫向又沒有收費扯遠通我覺得是扯遠了
作者: fljh301 2022-06-21 15:27:00
罰單都拍那麼清楚，遠通買不起高畫質攝影機喔
老實講他講的收費偵測那個並不對不過已經討論很多次了，匝道口設置並非最佳解最佳解本來就是主線分段設置，砲這個有點失焦了
是不是遠通覺得改軟硬體的成本沒辦法從重機過路費上面回收啊呵呵
作者:
onceheart (c(^ w ^)a∫)
2022-06-21 16:04:00蹭流量而已 翹牌菊花燈 打官司棒棒
作者:
avgirl (~單身純情Big肥宅!!!~)
2022-06-21 16:16:00其實就很簡單開放重機，車禍就會被報導然後就有機會被立委叫上去質詢台嘴到老臉面子盡失那群老公務員最愛乎面子了在乎錢什麼都事小，開放重機上國道就有機會讓自己被搞下台誰做，誰負責 公務員的心態都是這樣阿遠通只是政府的小弟而已 真的要開放 叫遠通去處理就搞定
作者: REDan25 (Dan) 2022-06-21 16:20:00
想騙流量喔 這咖還是算了吧
作者:
avgirl (~單身純情Big肥宅!!!~)
2022-06-21 16:20:00反正別期待政府哪天會"主動"開放要開放就是要不斷爭去抗爭，才有機會 不然誰理你
作者:
gkkcast (白目臭宅羊 O.O)
2022-06-21 16:30:00點進去才想到騙流量 哭喔
就算2025重新招標遠通優先廠商好嗎插在匝道口很貴的...鋼構一個匝道口至少4組，複雜還是多出入口的那種你要插更多組為了維護方便跟安全，走道跟路側逼車彎基本上都要每組門架都要做很多匝道路側根本沒地方給你做避車彎，要做避車彎門架基礎都要送結構技師重新算，現在南北向除非像苗栗還是五楊段整個南北向都沒在同一個平面的，其他都只要做一次就好歪果會設在匝道口的就是直接把設備架在收費亭上，但是台灣除了國五以外根本沒把收費亭坐在匝道口的
然後像是三鶯交流道這種就更麻煩.... 匝道口唯一的優點就是直覺而已，只有這個，其他都是缺點
簡單查了一下可能有誤 國一85國三73國五7個交流道 雙向各兩個門架 這樣設置在匝道口需要660個門架 而且如果有系統交流道可能會更多 比目前ETC的331個還多但匝道口的門架不用那麼寬 所以何者省錢很難說 但目前都蓋下去了不大可能改 要就是增加後牌辨識
作者:
favre (尻爆東東)
2022-06-21 17:15:00有人不懂在亂講 法規哪裡提到僅橫向國道可試辦
https://goo.gl/wFeQVV 這是當年的修法會議記錄詳參第5至7頁 看了會議記錄可證明交通部當立法院是屁國道試辦、車牌換成一面牌的附帶決議都是狗吠火車而已立法院建議國6、國8、國3新化以南路段優先試辦10年過去 連試辦都不肯，交通部7414吧
作者:
F430 2022-06-21 17:26:00我覺得認為遠通只是小事的，你們真的不要小看徐旭東，太平洋sogo案，徐旭東用非法方式取得sogo經營權這麼多年，沒有人有辦法，只要判決對遠東不利，徐就出來靠邀了，徐旭東還可以把經濟部的官員叫到他辦公室罵，這些之前新聞都說過，你們還認為遠通電收的力量沒什麼?徐旭東藍綠通吃不是假的
以前剛使用ETC的時候 郵務車載信封都可以被扣款了 要辨識只要在入口出口做類似區間的設備就好了 哪來這麼多問題
路側設施，光纖電纜都要到位啊你放隻簡單L型立柱改天要維修不就每次都要封閉匝道,還要出一堆車輛人員，這些都是成本好嗎
身為小老百姓我能做的就是打死不裝etc 沉默的抗議
作者: hello75310 (哈雷) 2022-06-21 18:09:00
東哥真是地下皇帝
能上國道 我甘願 強制裝etag 沒裝罰一萬二 輕輕鬆鬆
作者:
cozax (PJ)
2022-06-21 18:33:00區間測速就沒前後牌問題喔？罰錢的沒問題 合法付費使用的就有問題
作者:
wizyu (想天南地北的聊一番)
2022-06-21 19:21:00可以前牌，就可以掃後牌，別在那唬人...
作者:
wizyu (想天南地北的聊一番)
2022-06-21 19:43:00過路費3000....
車輛辨識可以轉向呀~ 誰出錢的問題而已~這之前吵過了連平信催收的郵資~遠通都甩給高公局了~兩造都不肯出錢而且當初決議照前牌~就是因為大貨車後牌容易髒污收不到錢如果為了大重機照後牌~數量這麼少~反而虧了大貨車的錢~
前牌位置相對後牌簡單啊，後牌位置千奇百怪還有各種遮擋問題，只看4輪當然是前牌好用而且大客貨車本來就是過路費大戶，當時怎麼可能為了不到十萬輛而且還不知道能不能上國道的重機特別去考慮這些問題而且2025到期後，如果政府決議把金流系統收回，那這個維護案會變屎坑吧...
作者:
avgirl (~單身純情Big肥宅!!!~)
2022-06-21 22:34:00收費方式根本不是重點..........有打算開放，收費都EASY賣次數票、月票 上國道前先購買 反正攝影機這麼多拍個後車牌，車主在線上繳納就可以了先繳後繳都可以，反正要銷帳就對了不想開放一堆藉口啦，要開放就會去克服問題~~~~~
作者: nat50601tw 2022-06-21 23:13:00
狂報導重機事故 營造負面觀感
作者:
antpro (-_*|| 宅)
2022-06-22 01:01:00跟日本一樣就好過收費站時來個柵欄，偵測不到時，現場繳費
作者: sc77no1 (小陸爸) 2022-06-22 07:53:00
如果開放重機免費上國道，那不就解決了國道塞車的問題嗎，選我正解
作者:
gkkcast (白目臭宅羊 O.O)
2022-06-22 08:29:00兩件事是真的。1.政府不想開放 2.蹭話題穿鑿附會流量密碼
作者: los920236 (ywlmns) 2022-06-22 09:18:00
說實在就是高公局整體規劃沒考慮重機，不然哪來這麼多問題
交通部擺爛不開放是一回事，立法院也有問題。道路交通處罰條例第92條，不應該限制車種的可行駛路段、時段。大小客車、大小貨車、有任何處罰條例限制時段路段？為何針對大型重型機車限制？難道交通部公告大貨車只能00:00～02:00這個時段能走高速公路，大貨車會遵守？ 92條限制時段路段之條文，應修法廢除。道路交通處罰條例92條-6、7，才是重機上國道會被處罰的原因。現況是立法跟行政都在惡搞大型重機路權。
作者:
B9907143 (daniel)
2022-06-22 11:26:00V4S不好養要繼續騙流量接業配
作者:
EVA96 (鍵盤親衛隊)
2022-06-22 11:46:00樓上怎說
以前都會公開宣導 就算業配也是一些自用過程和成果 現在好像就是一直買車賣車==
作者:
losmith (smith)
2022-06-23 00:50:002020之後我也沒看他了 XD
用膝蓋想一下只有後牌最好會影響收費 根本假議題 騙流量是真的
業配沒什麼意見，但之前他反電車的時候展現一堆邏輯錯誤我就不看了
作者:
yakaba (stanley)
2022-06-25 22:19:00有誠意先試辦國10 高雄暖男：欸??不是阿